"Är det verkligen så bra timing?"
-frågar min Pappa mig när jag säger att jag varit och tittat på en banpreppad M3.

Jag svarar då
"Är det någonsin bra timing för något sånt?"

Med en 5 månader gammal dotter lär det väl bli mer "bryggseglande" än faktiskt tid ute och köra bana, vilket jag helt ärligt inte fått mycket av sen jag först körde min BMW M2 på Kinnekulle för 3 år sedan.

Men! Man måste ju ha en hobby, så därför slog jag till på en E46 M3 som jag hoppas kunna få tid att hämta nästa vecka.


Eftersom bilen redan har fått det mesta utbytt som ska klara bankörning lär det ju mest bli byte av vätskor, puts och inte så mycket byggtråd.

Edit, vad är en biltråd utan bilder?

Trevligt, klart roliga bilar att köra

Är det en rejsa kändis ?

Ser fin ut, grattis till en klassiker

Ser riktigt fin ut, vad är det för mods på dem?

//Lasse

Bra val

En favoritfärg Är den blå eller svart brukar vissa fråga.

c311 skrev:

En favoritfärg Är den blå eller svart brukar vissa fråga.

Då svarar man "Japp!".

Tack för glada tillrop!

Utrustad med följande gottigt, säkert något jag glömt av 🙂

Öhlins road and track
Mobimech diff 4:10 (riktigt roligt, man får veva mycket med växellådan!)
K sport 8 kolvs ok fram
Millway alubussningar lite här o var
Coolerworx spakställ
Skruvbur
Sparco förarstol
Supersprint avgas
Apex ARC

Det som står på " att göra" är följande

1. Nya däck! Uppsättning som sitter på är sopslut

2. Nya stolar! Sparco-stolen lirar inte riktigt med trepunktsbälte. Vill inte hålla på att skifta stolar mellan besiktning. Tänker Recaro Pole Position eller Cobra Nogaro.

3. Långtgående projekt, Återinföra lite finess i bilen då den är nästan plåtren inuti idag. Kanske ett rear seat delete kit?

Fin bil! Den från Autorismo va?

Westersund skrev:

Fin bil! Den från Autorismo va?

Mycket riktigt. Fin hjälp från Mattias där.

Hämtade åket idag!

Direkt på med nya däck, gamla uppsättningen från 2014 hade gjort sitt

Nästan soppatorsk, 4:10 diff bäddar inte för god bränsleekonomi

Jag kör med 4,10:1 i min bil, fungerar riktigt bra.

DonPedro skrev:

Med en 5 månader gammal dotter....

Helt rätt!
Jag hade barn i nästan samma ålder när jag köpte en M3E30. Kan man ha en kul bil, inte bara en pulka, i garaget är steget att komma ut och köra och därmed bibehålla bilintresset klart lättare än om man skall starta från scratch när barnen är 5, eller 10, eller 15.

Bra val av bil, ser fin ut!
Har också haft småbarn under stora delar av tiden jag haft min och man kan ju såklart lägga mindre tid i garaget och på körning, men det är fortfarande värt det! Desto roligare när man väl kommer iväg.

Imorgon har man tjänstledigt från verksamheten på hemmaplan, det blir konbana med MX-5 Racing club på Lunda

Lite puts innan så bilen blir söndagsfin

Tidigare ägare har satt en vägg i kolfiber mellan baklucka och baksäte, skramlade något förjävligt och skapade massvis med resonans.

Löstes med formbara öronproppar i silikon och gummitassar som klistrades fast längs kanterna...

Konbana med Mx-5 Racing Club gick galant!

En väldigt varm dag, bilens termometer visade 30c över den soluppvärmda asfalten. Efter att ha kört lite mycket på varvstopp gick mätaren för kylarvätskan lite bort från mitten men på behörigt avstånd från den röda biten.

Bilen styr in fint, rumpan kommer ibland men väldigt beräkneligt och lugnt. Däcken, Toyo R888R blev lite hala till slut, det får man nog koka ner till högt däcktryck?

Slitagebilden ser jämn och fin ut, glömde ta bilder fram men fick samma intryck där.







Även kul att se några bekanta ansikten. Jag summerar detta som en väldigt kul dag i en väldigt kul bil!

Din m3 lät fantastiskt bra jämfört med alla 4-cyl motorer i miata maffian! Du och jag körde ganska länge samtidigt på den lilla taxi-rundbanan, jag såg att vi båda övade på att sladda lite

iqbad skrev:

Din m3 lät fantastiskt bra jämfört med alla 4-cyl motorer i miata maffian! Du och jag körde ganska länge samtidigt på den lilla taxi-rundbanan, jag såg att vi båda övade på att sladda lite

Den lilla slingan är rätt kul, man får liksom leka av sig lite 😁

Det blev lite inspektion av bilen igår.


Döm av min förvåning när jag öppnade motorhuven och ser att fjäderbensstaget är knäckt... konstigt fel, men verkar vara en billig del.




Oroväckande nog så satt främre bromsok löst (!)
Slitaget har därmed blivit ojämnt, den berörda bromsskivan saknar nu sin slitsning. Konstig, då det är mycket kvar på bromsbelägg.

Blir nog till att beställa nya bromsskivor, går klossarna att återanvända med nya skivor tro?

DonPedro skrev:

Det blev lite inspektion av bilen igår. Döm av min förvåning när jag öppnade motorhuven och ser att fjäderbensstaget är knäckt... konstigt fel, men verkar vara en billig del.

Du, det där hade jag varit jävligt oroad över. De där knäcks inte i första taget. Man kan misstänka att fjäderbenstornen rör sig rejält mycket. Kolla så att de inte är spruckna...

Håller med Oscar, det där är ett BMW originalstag och även om fästena är gjutna så är det en stadig produkt. Använder det på min racebil och det har inte spruckit trots hårt curbskörande.