Jag vet att iden med F1 är konstruktörsmästerskap, men ärligt... den tanken är ju förlegad. (har den någonsin varit bra?)
Vad vill publiken ha? Jo spännande tävlingar man mot man. Destå jämnare förutsättningar - destå roligare att titta.

Sportbilsentusiasten skrev:

Jag vet att iden med F1 är konstruktörsmästerskap, men ärligt... den tanken är ju förlegad. (har den någonsin varit bra?) Vad vill publiken ha? Jo spännande tävlingar man mot man. Destå jämnare förutsättningar - destå roligare att titta.

Inte alls. Eftersom den överlägset största publiken är F1-publiken så vill nog publiken ha just F1. F3000 är t.ex. en serie med snabba entypsbilar, men hur många tittar på den? Likadant med FRV6, WS, etc.. Entypsserier är inte särskilt populära, speciellt inte för formelbilar.

AndersY skrev:

Sportbilsentusiasten skrev: Jag vet att iden med F1 är konstruktörsmästerskap, men ärligt... den tanken är ju förlegad. (har den någonsin varit bra?) Vad vill publiken ha? Jo spännande tävlingar man mot man. Destå jämnare förutsättningar - destå roligare att titta. Inte alls. Eftersom den överlägset största publiken är F1-publiken så vill nog publiken ha just F1. F3000 är t.ex. en serie med snabba entypsbilar, men hur många tittar på den? Likadant med FRV6, WS, etc.. Entypsserier är inte särskilt populära, speciellt inte för formelbilar.

Det kom in ett inlägg mellan mitt o det jag svarade på...
Jag menar att det inte behöver vara negativt om de sämsta stallen försvinner o de bästa har fler bilar.
Men att bara ha en biltyp är ju trist, då den konkurrensen är en krydda idag. (samt leder utvecklingen frammåt SNABBT)
Att ha tre bilar/stall skulle definitivt vara en bra ide. De sämsta stallen är FÖR dåliga för att det ska vara kul att titta. O tänk va kul om några av de (troligen snabba) förarna som kör dessa bilar kunde hoppa in i en Mac/Will/Ren och Ferr!!! Kunde bli lite fler bataljer

btw, de serierna du nämner kan ju inte jämföras med F1 av andra skäl... Vad ser man helst på? VM i fotboll eller allsvenskan) Medger att det exemplet var dåligt men du fattar

Citat:

Att ha tre bilar/stall skulle definitivt vara en bra ide. De sämsta stallen är FÖR dåliga för att det ska vara kul att titta. O tänk va kul om några av de (troligen snabba) förarna som kör dessa bilar kunde hoppa in i en Mac/Will/Ren och Ferr!!! Kunde bli lite fler bataljer

okej, fler bilar per stall köper jag.

I min värld är det Minardi och Jordan som är F1! Försvinner dom två försvinner en stor del av själen, då är det "bara" marknadskrafterna kvar

Efter lite kikande runt på webben tror jag mej kunna konstatera att vi just nu är på väg in i F1:s mest omvälvande tid sedan FISA/FOCA kriget i början på 80-talet! Spännande värre! Den som lever får se hur det slutar.

Jaguar har genom Concorde-avtalet förbundit sig att tävla tom 2007, och kan bli bötfällt 2 miljoner kronor per lopp de uteblir fram till och med dess. Så vi får se om de verkligen drar sig ur först. Det blir iofs bara en halv års-budget, men ändå..

http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=15266

Jaguar kommer inte vara kvar som namn.
Ford ska sätta sin loga på bilen och på så sätt öka försäljningen av bilar i Europa och Kina.
Ford's ledning i usa har tydligen tröttnat på att betala massor av $ för att bygga på Jaguars namn.

Sedan om det blir samma stall eller om dom byter personalen med....

/ola

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18185& . . . .

UNDERBART :woot:

Red Bull har gått ut till pressen idag och meddelat att de har köpt Jaguars F1-stall.

Red Bull. Blir det socker i tanken då?

och Jordan ska använda Toyotamotorer nästa säsong. Risk att de blir snabbare än motorleverantörens bilar...

Gubbarna som äger CART har tydligen köpt Cosworth.

JohanR skrev:

Red Bull. Blir det socker i tanken då?

Bilarna lär väl åtminstone få vingar...

Lennart Mäkinen skrev:

JohanR skrev: Red Bull. Blir det socker i tanken då? Bilarna lär väl åtminstone få vingar...

Bara inte Red Bull köper ett Champ Car-stall också, Red Bull och sprit är ingen bra kombination...

Undra om de återanvänder kunskaperna de samlat på sig genom sina lådbilsrallyn?

Jahapp där rök björns chans att sitta i en F1 bil, iallfall i en fd Jaguar/numer RedBull

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4013047.stm

"Mateschitz is determined to bring in F1's first American driver since Michael Andretti in 1993 and runs a programme to bring young US drivers to Europe to groom them for the sport."

Dietrich Mateschitz, 64% ägare av RedBull

Hur går det egentligen för Sauber nu? Hade Red Bull redan lämnat dem som sponsor eller saknas de pengarna framöver?
om inte jag missminner skulle Sauber gå över till Michelin och hur det påverkar deras samarbete med Ferrari kan man ju ägna ett par tankar åt.

Citat:

om inte jag missminner skulle Sauber gå över till Michelin och hur det påverkar deras samarbete med Ferrari kan man ju ägna ett par tankar åt.

Ferarri får veta hur M:s däck fungerar, infon går vidare till B?

JohanR skrev:

Citat: om inte jag missminner skulle Sauber gå över till Michelin och hur det påverkar deras samarbete med Ferrari kan man ju ägna ett par tankar åt. Ferarri får veta hur M:s däck fungerar, infon går vidare till B?

Får man göra så?

Peter Sauber skrev:

With Petronas and Credit Suisse at its side, Sauber has two strong and reliable partners, added to which is the support from MTS, a medium-sized sponsor, and roughly 40 smaller partners and sponsors. This puts the company on a solid foundation. The 2004 season has shown that the team's performance curve has been clearly pointing upwards, a fact that is also attributable to the new wind tunnel. This has made Sauber Petronas very attractive and thus interesting for potential partners. We are in contact with several companies.

Noterar att Coulthard varit ute och kört bil igen.
http://www.itv-f1.com/ImageLibrary/31671_2.jpg