SÄLJES: Mazda MX-5 Miata 2018, Öhlins, BBK mm.

Det har nu blivit dags att sälja min ND Miata då jag ska börja köra mer med min BMW M2 istället. Bilen har fungerat mycket bra och är sjukt rolig att köra!

Mazda MX-5 Miata 2018
5890 mil

Trackday utrustad med bara dom bästa delarna: Delar för över 100K.
Öhlins road and track chassie.
Styvare krängninghämmare fram och bak.
Stuttgart flow-formade fälgar 8-tum breda, mycket lätta och starka.
Nankang CR-S 215/40-17 runt om, däcken är i bra skick och har endast gått 1/2 trackday.
Wilwoods 330mm 6-kolvs BBK fram, Hawke DTC60 belägg, 50% kvar av beläggen.
Original bromsar bak med Carbotech XP8, skivor och belägg helt nya!
Motorn är mappad med ECUTEK och har något högre varvtalsstopp + rev-match. C:a 170hk.
Cobra resonated cat-back avgas helt nytt! Lagom ljudnivå.
Modifierad sound tube för mer insugsljud.

Bilen är modifierad för att passa längre förare med sänkt fast stol och spacer för ratten. Fungerar även för 190cm+ förare. Går att återställa till original.

Original Recaro stolar
Ratten klädd med alcantara cover för bättre grepp, går att återställa till original.
Updaterad infotainment från en nyare MX-5 så den har apple carplay.
Stubby antenn
Fäste för GOPRO och GPS puck.
Kurvljus
Farthållare
Navi
Handsfree
Döda vinkeln varnare

Bilen har grym väghållning och enormt grepp. Den är perfekt balanserad och har bromsar i Porsche klass. Det är många "på pappret" snabbare bilar som har fått släppa förbi mig under årens lopp. Jag har kört 1:35 på mantorp och det finns nog 2s till att hämta om man är duktig på att ratta. Bilen tål hård körning i över 30min utan att överhetta bromsar eller motor.

Bilen har gått på bana och har race-patina med diverse stenskott och repor, ingen utställningsbil, men allt maskinellt funkar bra.

Fullservad på Mazda en gång per år sedan den var ny, så c:a var 500 mil. Nu senast vid 5350mil.

Levereras nybesiktad. Original chassie och bromsok fram följer med löst.

Pris: 239K