Bygget startar på måndag. (Vi har precis varit i holland och köpt en bulldozer som skall användas för bygget).

Bandepån blir troligtvis på högersidan på första rakan man kommer in på på det nya partiet, dvs ungefär där vägen och grinden ligger idag. (som jag förstod den muntliga beskrivningen)

Förra ombyggnaden tog 6 veckor totalt, så det blir no något sådant här också, klart till 1:e maj?

Det nya partiet blir (tyvärr) relativt flackt.

fräckt!
var kommer nya parkeringen ligga?

fridh skrev:

fräckt! var kommer nya parkeringen ligga?

parkeringdepån blir mellan nya och gamla bandelen. Var de skall ha publikparkeringen vet jag ej.

porschedriver skrev:

Bygget startar på måndag. (Vi har precis varit i holland och köpt en bulldozer som skall användas för bygget).

Betyder "vi" företaget som äger/driver banan eller betyder det "vårt bygg och anläggningsföretag"?

Pär Hylander skrev:

porschedriver skrev: Bygget startar på måndag. (Vi har precis varit i holland och köpt en bulldozer som skall användas för bygget). Betyder "vi" företaget som äger/driver banan eller betyder det "vårt bygg och anläggningsföretag"?

Vi betyder mitt företag som handlar med maskiner. Sedan har vi sålt den till en kund som kör maskinen på underentreprenad åt NCC som har fått uppdraget av Sturup Raceway 2001 AB att bygga ut banan. Pengarna däremot kommer från Karsten Levå som har tjänat dem på att ha en jättestor djuraffär i .........

(pun intended )

porschedriver skrev:

Pär Hylander skrev: porschedriver skrev: Bygget startar på måndag. (Vi har precis varit i holland och köpt en bulldozer som skall användas för bygget). Betyder "vi" företaget som äger/driver banan eller betyder det "vårt bygg och anläggningsföretag"? Vi betyder mitt företag som handlar med maskiner. Sedan har vi sålt den till en kund som kör maskinen på underentreprenad åt NCC som har fått uppdraget av Sturup Raceway 2001 AB att bygga ut banan. Pengarna däremot kommer från Karsten Levå som har tjänat dem på att ha en jättestor djuraffär i ......... (pun intended )

åkidåki, jag fick inte ihop det med att en banägare som kastar sig in i anläggningsbranschen eller ett tradingföretag som gör detsamma. Men så var det ju inte, utan det är ju precis som vanligt i bygg och anläggningsbranchen, ett helt kompani av underleverantörer till underleveratörer ska försörjas av ursprungsbeställaren ;-)

1:a steget är tydligen att bygga ny väg som ersätter den väg som kommer bli avskuren av den nya bansträckingen.

Dom har börjat mäta upp lite utanför banan nu

http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=81378

Peter Johansson skrev:

Dom har börjat mäta upp lite utanför banan nu http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=81378

Intressant att spraya på snön........

Rikard Ahlin skrev:

Peter Johansson skrev: Dom har börjat mäta upp lite utanför banan nu http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=81378 Intressant att spraya på snön........

det blir lättare att sudda då om något skulle bli fel!

"Konstig bansträckning det är"

"Snön smällte och rann undan lite plus en plogbil körde en vända förbi också"





Men allvarligt talat, skitkul o se fotot

Attans att jag inte har orange färg hemma - annars hade jag åkt ut och förlängt den med ett par mil så den blev typ 20,8 km lång.

sweanders skrev:

Attans att jag inte har orange färg hemma - annars hade jag åkt ut och förlängt den med ett par mil så den blev typ 20,8 km lång.

Som sagt i annan tråd.

Ni byggs det för fullt därute.

Många nyheter

Intressant att notera ur DTC bilarna har kört det nya partiet.

I utgången från gamla banan till nya så går spåret ungefär som tidigare. Den nya kurvan som bildas vid nya depåinfarten tas som en kurva med dubbelapex och där man går ut till banmitten ungefär. 1:a apex som tidigare, 2:a apex vid kurbsen mitt i depåinfarten. Track out ute på rakan en bit in över extraasfalten mitt emot nya depån.

Den låånga kurvan efter nya depårakan tas som enkelapex med sent apex.

Den snabba vänstern in mot gamla banan tas med apex mitt bland curbsen. med endast en kort inbromsning innan turn-in. Track out är precis uppe på krönet på gamal banan.
Inbromsningen är precis EFTER krönet.

porschedriver skrev:

Den snabba vänstern in mot gamla banan tas med apex mitt bland curbsen. med endast en kort inbromsning innan turn-in. Track out är precis uppe på krönet på gamal banan. Inbromsningen är precis EFTER krönet.

Hur fort går det for jer i dette sving,
og med hvilken opsætning/bil?

Har selv kun kort få varv og er ikke rigtig familiär med svinget än..

TURN 5 skrev:

porschedriver skrev: Den snabba vänstern in mot gamla banan tas med apex mitt bland curbsen. med endast en kort inbromsning innan turn-in. Track out är precis uppe på krönet på gamal banan. Inbromsningen är precis EFTER krönet. Hur fort går det for jer i dette sving, og med hvilken opsætning/bil? Har selv kun kort få varv og er ikke rigtig familiär med svinget än..

cirkus 140-160 km/h beroende på bil och mod...

En relativt bra race line producerad av Linus i Miata klubben



/ Bengt Metz

Bengt Metz skrev:

En relativt bra race line producerad av Linus i Miata klubben / Bengt Metz

Bra tolkat körspår!

Det enda jag kan se är att man i detta spår lämnar för mycket utrymme på innern i ingången till kurvan efter nya start- och målrakan.

Kurvmakaren skrev:

Bra tolkat körspår! Det enda jag kan se är att man i detta spår lämnar för mycket utrymme på innern i ingången till kurvan efter nya start- och målrakan.

Viss reservation för att spåren är placerat över kartan med Photoshop men det kunde nog inte passa på nåt annat vis (skyldig till att ha lekt med Linus loggdata).

Är det racespår du menar (dörren är vidöppen på innern) eller gäller det även vid kval (går det snabbare att köra med dubbelapex)?