MaZ skrev:

Edit: varför är den olika hög på bilderna? Ditt nya mantra är förresten: "Jag skall icke gasa innan motorn är helt varm"

Den är olika hög på olika sidor - missade att shimsningen av framfjädrarna ska vara olika om fjäderskålarna är olika djupa. och jag blev lite carried away - annars vet jag mycket väl att man ska vara snäll mot kalla motorer.

Krille_hlm skrev:

Jag tok-gissade alltså rätt????

Jepp.

Fredrik C skrev:

Det är ändrat på första sidan .

Nästan så att man är c-kändis alltså?

Krille_hlm skrev:

Ja nu vart man ju knappt nällad att åka ut till verkstan och börja skruva bmw

Ja akta dig så att den inte blir som Jeppssons Påntiak...

meldert skrev:

Krille_hlm skrev: ... knappt nällad ... Ehhh... översättning för oss som inte bor i danmark eller normalt pratar med munnen full av gröt...?

http://www.google.com/search?hl=sv&q=n%C3%A4llad&lr=

Antingen något med att bränna sig på nässlor, eller så blir han otålig/angelägen

Eric Josefsson skrev:

meldert skrev: Krille_hlm skrev: ... knappt nällad ... Ehhh... översättning för oss som inte bor i danmark eller normalt pratar med munnen full av gröt...? http://www.google.com/search?hl=sv&q=n%C3%A4llad&lr= Antingen något med att bränna sig på nässlor, eller så blir han otålig/angelägen

Det första alternativet låter en smula obehagligt..

miataninja skrev:

Krille_hlm skrev: Ja nu vart man ju knappt nällad att åka ut till verkstan och börja skruva bmw Ja akta dig så att den inte blir som Jeppssons Påntiak...

Vadå snart klar eller?

Krille_hlm skrev:

miataninja skrev: Krille_hlm skrev: Ja nu vart man ju knappt nällad att åka ut till verkstan och börja skruva bmw Ja akta dig så att den inte blir som Jeppssons Påntiak... Vadå snart klar eller?

ja, men fast i stadiet "snart klar" ...i evighet

Kraniel skrev:

MaZ skrev: Ditt nya mantra är förresten: "Jag skall icke gasa innan motorn är helt varm" och jag blev lite carried away - annars vet jag mycket väl att man ska vara snäll mot kalla motorer.

Jag har inte sett filmen så jag vet inte om du busade lite nu men bara genom att läsa ditt svar så vet jag nu.
Jag bara försöker mana till försiktighet med Nord + Turbo, om man är lite oförsiktig så är det inga problem att blåsa toppackning (iaf enligt sägnen). Vore synd om du behöver göra allt igen.

Det kom en till filmsnutt i ett PM från SlimVince - tackar för det! Toppen är av men motorn snurrar ändå.

http://www.kraniel.com/video/DSCN0871.MOV

Varning utfärdas för närbilder på mig och Bisting.

Klockren bil!

Har alltid varit svag för race alfor!


Men en bur skulle ju vara kronan på verket

fjadrik skrev:

Klockren bil! Har alltid varit svag för race alfor! Men en bur skulle ju vara kronan på verket

om man tittar på filmen så ser det väääääääääldigt mycket ut som en snesträva har intagit baksätet-om man läser alla inläggen känner jag mig ganska övertygad om att det finns en blänkare om en burmontering också?

Den där bilen är bara alldeles för underbar, klassiskt vacker..

Se till att få fart på bitarna nu!

/J

Riktigt coolt med en off-Road Bertone.

Jag använder djupa skålar på båda sidor. Olika djupa skålar funkar inte tillsammans med racefjädrar. Det blir slagsida.

Är det bakfjädrarna som följde med i kitet?
Min är superlåg bak med de fjädrarna. Den satte sig en del efter lite brutal körning.

Ut å GASA!

Sedan 4 år är egna race-Bertonen såld. 1750 Gtv- 70 (Raodsport C & Historic kat G)
Porslinssäkringarna föranlädde aldrig några bekymmer.
Lika på gammelracersaaben, nada problema. (över 80 race..)
Däremot har den digitala fjolltekniken på våra grå SLC-högar ropat "limp home" mer än en gång.....
Tror det bara beror på att blöjknuttarna inte förstår sig på välutprovad teknologi, lika lite som vi gamlingar inte är helt överens med den digitila tekniken, mär än själva namnets betydelse..... ett eller noll, av eller på

Provkörde idag - smet iväg från konferensen på Stockholmsmässan på lunchen och tog en rejäl varmkörningstur med bilen. Nu är motorrummet fullt med slem.



När allting var ordentligt genomvarmt, provade jag att gasa på. Det bar av utav bara satan tills kopplingen började slira. Och sedan hände lite allt möjligt, laddtrycket skenade till två bar och bland annat tryckte motorn ut en olja-vatten-sörja på torpeden (se ovan) och i tråget har det vispats till en rejäl äggtoddy. Att en kylarslang var dåligt åtskruvad var väl inte heller alldeles lyckat.

Nåja, nya tag väntar. Någon som har en motor att låna ut? Eller något annat bra tips?

Faktum är att jag inte ens är särskilt förvånad. Och nu fick jag en öl av min fru, och solen skiner, så livet är ganska bra trots allt.

Kunde du inte väntat lite med att köra ihjäl den?

Låter trevligt iaf, nu kanske man kan få sällskap i garaget nästa helg?

Du har säkert bara tryckt sönder topplockspackningen, det fixar du i ett nafs och ett oljebyte.

Någon form av laddtrycksvakt vore kanske på sin plats?

Vad kostar bilen

Det finns obegränsat med motorer en trappa upp. Dessa klarar galant 1bar i laddtryck omodifierat och hasplar nog ur sig runt 250hk då


Åsså står det rätt på ventilkåpan

Dude skrev:

Vad kostar bilen

Tja, hon tänder ju bara på dig, så lägg ett bud...

Jörgen (Jet) skrev:

Någon form av laddtrycksvakt vore kanske på sin plats?

Pys! pys!


Allvarligt talat Kraniel, köp en vettig motor så lovar jag att samla ihop tillräckligt manskap för att vi ska kunna byta den och bakaxeln på en helg eller två.

Jag hade ju hoppats att du och jag bara skulle kunna sitta i garaget, korka upp en dyr whisky och nöjt titta på våra fullt fungerande bilar innan sommaren sätter igång på allvar...

Äh, står rätt på ventilkåpan? Nu får ni ge er. Finns en motor i min bil som är till salu för rätt pris!
Laddar lätt mer än 2 bar. Gör man det rätt så håller det.

Kraniel skrev:

Dude skrev: VAR ÄR BILDERNA!!!!!!!!!!!!!!!!! HÄR ÄR BILDERNA!!!!!!!!!!!!! Igår lyftes toppen och nog såg det ganska, eh, spännande ut därunder. Samtidigt höll Meldert Med Flera på med att slakta hans stackars Speedster. Först slavdrivaren själv: Bisting tyckte jag var konstig som ägnade mer tid åt att plåta än att meka. och sedan på miljön. Fullt med folk och en stackars undanskuffad Alfa. Mysigt! Före topplyftet såg allting okej ut, även om det fanns lite väl mycket gucka i grenröret. Men när locket lyftes avslöjades allt äckel som gömt sig i cylindrarna. Urk! Toppen såg väl ut som man kunde förvänta sig Men efter en hel del 5-56 verkade spisen räddningsbar. Lite polering på det där så ska det nog funka. Ja, lagom till snön kommer bilen att rulla. Perfekt!

Ni slog väl bara ihop den efter det där? Hur många Opelmotorer klarar det? Speciellt som om wastegaten verkar ha fastnat och den skenar med laddtrycket...