Peeter skrev:

Sen vill jag bara kommentera det här med störtloppsåkaren. Jag tror jag aldrig sett en bil bli helt luftburen över hoppet i Pflanzgarten 1, så jag tror faktiskt inte riktigt man kan göra den jämförelsen.

Helt korret, bilen lyfter aldrig helt i Pflanzgarten, det bara känns så.

Lennart har dock helt rätt, om drivhjulen lättar från asfalten så måste givetvs bilen tappa fart - såvida det inte är fritt fall! :-)

Magnus Thomé skrev:

johann skrev: Magnus Thomé skrev: Jag antar att jag kör som en kratta efter eiskurve o det inte går så fort när jag väl kommer till hoppet då... Menar du att du bromsar efter hoppet? Ja, bara efter. Men som sagt, man är ju en totalamatör i det här sällskapet....

En totalamatör kör inte 8.45 på sin första resa till NS. Mao, du är ingen amatör!

Peeter skrev:

Jag tror de flesta av oss har börjat vår ringenkarriär med att bromsa före hoppet(Ja, utom Johan N, som alltid håller fullt överallt! ) och det tycker jag inte är fel att rekomendera även andra att göra!

Pika på ni, men funder sedan på varför jag kör nästan lika fort som Anders som har en betydligt snabbare bil.

johann skrev:

Pika på ni, men funder sedan på varför jag kör nästan lika fort som Anders som har en betydligt snabbare bil.

Inte mycket att fundera över, du kör helt enkelt bättre/fortare än vad jag gör!

Därmed inte sagt att du håller fullt i Metzgesfeld och över guppet i Pflanzgarten!

Vi tycker om dig ändå!

Anders

Anders Jonsson skrev:

johann skrev: Pika på ni, men funder sedan på varför jag kör nästan lika fort som Anders som har en betydligt snabbare bil. Inte mycket att fundera över, du kör helt enkelt bättre/fortare än vad jag gör! Därmed inte sagt att du håller fullt i Metzgesfeld och över guppet i Pflanzgarten! Vi tycker om dig ändå! Anders

Nja jag tror inte jag kör bättre men däremot lite hårdare/våghalsigare/galnare.

Jag har ju tom kört fel spår i Mtezgesfeld i full fart.
Det gick ju iofs som det gick också.
Får se om jag har mental styrka att återgå till min vanliga körning där för sen dess har jag tom haft problem med spåret.

Pflanzgarten har jag gjort det kanske 4 ggr bl a två ggr i September då du var där. Och det kan mkt riktigt vara att jag har haft låg hastighet ut ur Eiskurve pga av trafik eller olycka, det kommer jag inte ihåg säkert. Däremor så kommer jag tydligt ihåg första gången jag försökte och hur förvänad jag blev att man hann bromsa så mkt, klart mer än tillräckligt faktiskt. Däremot pirrar det lite väl mkt i magen för att jag skall våga göra det ofta, så jag håller mig till din variant.

johann skrev:

...Pflanzgarten har jag gjort det kanske 4 ggr bl a två ggr i September då du var där. Och det kan mkt riktigt vara att jag har haft låg hastighet ut ur Eiskurve pga av trafik eller olycka, det kommer jag inte ihåg säkert. Däremor så kommer jag tydligt ihåg första gången jag försökte och hur förvänad jag blev att man hann bromsa så mkt, klart mer än tillräckligt faktiskt. Däremot pirrar det lite väl mkt i magen för att jag skall våga göra det ofta, så jag håller mig till din variant.

Jag kikade lite på filmen "1409johann" och konstaterade att du bromsade två ggr före Metzgesfeld. Första gången tom före den svaga vänstern efter "tallen".
Från Eiskurve gick du ut med nästan noll i utgångshastighet pga en olycka där.
Ändå bromsar du både innan hoppet i Pflanzgarten 1 och länge efter hoppet. Tom efter turn-in!
Men det kanske inte var något signifikant varv från din sida?

Peeter skrev:

Men det kanske inte var något signifikant varv från din sida?

Jag måste ta Johan i försvar här. De RIKTIGT bra varven har man givetvis inte på video!

Däremot är ju minnesbilderna glasklara, det var fullt, det var varvtalsstopp och fyrhjulslyft och dito sladd.

Jag tror bilkörning och fiske har sina likheter!

Peeter skrev:

Jag kikade lite på filmen "1409johann" och konstaterade att du bromsade två ggr före Metzgesfeld. Första gången tom före den svaga vänstern efter "tallen". Från Eiskurve gick du ut med nästan noll i utgångshastighet pga en olycka där. Ändå bromsar du både innan hoppet i Pflanzgarten 1 och länge efter hoppet. Tom efter turn-in! Men det kanske inte var något signifikant varv från din sida?

Spårmässsigt är det ett rätt uselt varv och jag har dessutom en åkrädd kompis med mig som gör att jag dels har rätt dålig koncentration bitvis och dels bromsar på många ställen där jag inte bromsar annars, bl a i Klostertal och 8:58:54 efter Karusellen.

Förvisso är det mkt trafik men med tanke på att jag kört flera varv som är mer än 30 s snabbare säger väl en del om hur bra det är?

Vd gäller Metzgesfeld så är det efter min incident där och spåret är verkligen helkasst och trots det bromsar jag onödigt mkt.

Att jag bromsar efter turn-in ser jag verkligen inte som ngt konstigt, snarare tycker jag det är märkligt om man har det som ett mantra att alltid enbart bromsa innan kurvan.

Anders Jonsson skrev:

Däremot är ju minnesbilderna glasklara, det var fullt, det var varvtalsstopp och fyrhjulslyft och dito sladd.

Du menar som varvtalsstopp i Fuchsröhre?

Ang fyrhjulslyft, jag har ju sett Ringtaxin lätta här och iaf trott att jag haft det på ett par ställen. Får man verkligen det ngnstans?

johann skrev:

Du menar som varvtalsstopp i Fuchsröhre?

Precis, vi är nog alla mer eller minder optimistiska när vi beskriver hur vi kör. När det gäller varvatalsstoppet var det i alla fall en gång på 200 varv! :-)

Alla fyra hjulen i luften är nog inte vanligt men våra gatbilar.

Sprunghugel , kanske, Sabine använder ju curbsen för att få sin bil att flyga. Carrerra cup bilarna 91/92 flög verkligen med alla fyra hjulen här, det har jag på video hemma.

Quiddelbacher höhe, kanske med en djvla satsning.

Möjligen, möjligen Pflanzgarten 1 me jag tror faktiskt inte man har alla fyra hjulen i luften samtidigt.

Någon mer plats där det kan vara möjligt??

Anders Jonsson skrev:

Alla fyra hjulen i luften är nog inte vanligt men våra gatbilar. Sprunghugel , kanske, Sabine använder ju curbsen för att få sin bil att flyga. Carrerra cup bilarna 91/92 flög verkligen med alla fyra hjulen här, det har jag på video hemma. Quiddelbacher höhe, kanske med en djvla satsning. Möjligen, möjligen Pflanzgarten 1 me jag tror faktiskt inte man har alla fyra hjulen i luften samtidigt. Någon mer plats där det kan vara möjligt??

Jag vet faktiskt inte, men jag tror folks misstar sig för att motorn varvar upp då den lättar utan att bilen verkligen släppt från marken, min gör det iaf innan Schwedenkreutz, dvs varvar upp INTE lättar.

johann skrev:

Jag vet faktiskt inte, men jag tror folks misstar sig för att motorn varvar upp då den lättar utan att bilen verkligen släppt från marken, min gör det iaf innan Schwedenkreutz, dvs varvar upp INTE lättar.

Det gör min med fast i Quiddelbacher Höhe.
(På ett varv hade jag glömt koppla ur ASC:n så den gick in när baken vart lätt över krönet.)

Mvh /Micke

Vi måste vara snälla mot oss själva nu, att det varvar till räknas i alla fall som lågflygning!

Jag har för mig att racerföraren som satte rekordet med gatbil för ett halvår sedan, vad heter han nu igen, skrev att det hade varit hårigt vid krönet innan Schwedenkreuz för att han verkligen hade flugit där.

Det är säkert som Anders säger att standardbilar inte lyfter helt, även om det känns så. Jag plåtade lite bilar i maj i år. Snabbt högerfinger och motor på kameran underlättar att ta "flygbilder".

Achims Ringmini kan knappast kallas standardbil. Här tycker jag det ser ut som om hela bilen är i luften:


Ringtaxin kan säkert kallas standardbil (?) och här är den nog maximalt utfjädrad:



Mvh
Christer E

Christer, var är bilderna tagna, Sprunghugel?

Jag vet att Sabine ibland använder kurbsen för att få bilen att flyga där så hon "fuskar" lite.

Nåväl, om det är några som lyckas med luftfärder där nere så har du väl hittat två av de hetaste kanditaterna på dina bilder!

Har tyvärr inte järnkoll på var Sprunghügel ligger
Bilderna är tagna vid Pflanzgarten I och bilarna är på krönet (9:00:19) före svackan.

Mvh
Christer E

Christer E skrev:

Har tyvärr inte järnkoll på var Sprunghügel ligger Bilderna är tagna vid Pflanzgarten I och bilarna är på krönet (9:00:19) före svackan. Mvh Christer E

Sprunghügel är senar 9:00:34 - är markerat på kartan.

Imponerande att det är i Pflanzgarten I, helt enkelt en rackarns fart. Achim verkar ha massor av hjul i luften - alla fyra kanske? Sabine har väl åtminstone lite kontakt med asfalten - imponerande i vilket fall som helst.

slettet

Tackar, då har man lärt sig ännu ett sträckparti.
Jag missade att kika på kartan utan kollade bara på videon.

Mvh
Christer E

slettet

När jag var nere i mars, såg jag en Jaguar S-Type som hade alla hjulen i luften i Pflanzgarten 1, det var på fredagen när fabrikerna testar, som jag såg det.
Det är enda gången jag har sett att en bil varit helt luftburen där, men han satsade rätt så brutalt över hoppet också.