SLC Endurance klass 2 och 3 (långlopp) är ju öppna för RWD-konverterade FWD och då tolkar jag det som en supernationell (har dålig koll på det reglementet, dock) skulle falla in i kl 2 även om en fyrventilare är begränsad till 2000 cc i SN och 2300 cc i SLC kl 2.

Biltypen skulle även klassa in i SLC GT (sprint) och med en 2 l turbosnurra skulle den matcha GT400. Ungefär som en RC-EVo-cup-bil då antar jag?

SSK klass 3 (sprint) är också gångbart, men det beror ju på hur viktkänsligt det är, kommer man inte ner i (2.0 x 130 x 3.2=) 832 kg kanske det blir till att borra? En SLC Endurance kl 2-bil skulle hamna på 957 kg BTW.

Är det dessa alternativ som finns om någon skulle få för sig att köra en nyare ganska modifierad bil i ngn racing-serie? Både sprint och långlopp är intressant.