Enl fordonstekniker på både Svensk Bilprovning och på Vägverket, som jag varit i kontakt med idag,
så behöver inte däcken på våra bilar vara E-märkta!
Detta gäller såväl sk helbilsgodkända och övriga bilar!
Mao är det fritt fram att montera i princip alla R-däck på alla bilar.
På helbilsgodkända bilar gäller dock ganska hårda regler angående vilka dimensioner man får montera på dessa bilar.
Utöver det så verkar det vara hastighets- och belastningskodning det enda som krävs.

Kanon!

Men jag hoppas att du fått detta skriftligen, så vi kan kopiera det.

Jag betvivlar att de har rätt.

ThomasT skrev:

Kanon! Men jag hoppas att du fått detta skriftligen, så vi kan kopiera det.

Jag skall kolla om det går att få skriftligt på det!
När jag surfade runt tidigare så hittade jag en sida där det stod:
"Bilar med helfordonsgodkännande enligt diriktiv 70/156/EEG.
Däck skall uppfylla krav märkning (E eller e) och på belastningsförmåga som anges i direktiv 92/93/EEG"
Det var på någon däckbranschsida jag hittade detta, men nu hittar jag inte det igen.

Men båda fordonsteknikerna på bilprovningen i Vällingby och på Vägverket i Borlänge lät så övertygade om att det inte skall behövas.
Han på vägverket kollade tom upp det och ringde upp mig om det sen.

Jag har grävt vidare själv i "Vägverkets föreskrifter om bilar" och hittat följande:
"2000:181
Ikraftträdande
2000-11-21

2.2.2.1 Däck på hjul på personbil som godkänts enligt direktiv 70/156/EEG (se 0.1.1) skall vara av typ som
- uppfyller bestämmelserna i bilagan till direktiv 92/23/EEG (se 0.1.42) eller
- är godkända enligt ECE-reglemente 30 (se 0.3.30) eller
- är godkända enligt ECE-reglemente 54 (se 0.3.54) eller
- är godkända enligt ECE-reglemente 64 (se 0.3.64) eller
- är godkända enligt ECE-reglemente 108 (se 0.3.108) eller
- är godkända enligt ECE-reglemente 109 (se 0.3.109)."

ovanstående gäller alltså helfordonsgodkända bilar.
Frågan är om samtliga ovanstående alternativ kräver E-märkning eller ej?!?

Idag backade vägverket och hävdar att helfordonssgodkända bilar måste ha E-märkta däck!

Men eftersom jag först fick beskedet att det inte behövs E-märkta däck från både bilprovningens tekniska enhet och från Vägverkets fordonstekniskaavdelning i Borlänge, så är det nog ingen som bryr sig om däcken är E-märkta eller inte.

Jag har följt tråden med stort intresse! Vad säger de om att du fått besked om att det inte behövs e-märkning från flera "instanser"?

De man kan träffa på när man har "bilen med sig" är väl bilbesiktningen, poliser ute på gatan och möjligtvis försäkringssbolaget i värsta fall om de tex ska lösa in bilen eller nåt...

Vägverkets mannar kollar ju aldrig på min bil? Helt otroligt att du fått så olika besked!

Det här sista svaret från vägverket fick jag i andra hand, via däcksbranschens informationsråd som kollade upp det åt mig igen hos vägverket när jag sa vad jag fått för besked därifrån.
Så jag kunde tyvärr inte ställa några följdfrågor direkt till vägverket.
Men jag fick namnet på personen som dom pratade med på vägverket,
så jag kan ringa upp honom själv och kolla varför dom ger så olika besked.
Tyvärr har dom stängt växeln för idag.

Men det verkar helt klart att bilar som inte är helfrodonsgodkända behöver inte ha E-märkta däck!
Magnus, är din bil helfordonsgodkänd?

Peeter skrev:

Magnus, är din bil helfordonsgodkänd?

Jag vet faktiskt inte!

Hur kollar man det enklast?

Magnus Thomé skrev:

Peeter skrev: Magnus, är din bil helfordonsgodkänd? Jag vet faktiskt inte! Hur kollar man det enklast?

En helbilsgodkänd bil har i registreringsbeviset en kod: T14 A + ett typgodkännandenummer.

När började man med helbilskgodkända bilar annars? Är alla nya bilar det eller?

Magnus Thomé skrev:

När började man med helbilskgodkända bilar annars? Är alla nya bilar det eller?

Alla from 1/1-98 är helfordonsgodkända.
Sedan kan det tydligen förekomma bilar från 1995 som är det.

Vad innebär helbilsgodkännandet??
Hur mycket får man byta på bilen? avgas? däck? chassie?

någon som vet??

Vi som vägrar köpa bil med katalysator då, måste vi ha E-däck?

MaZ skrev:

Vi som vägrar köpa bil med katalysator då, måste vi ha E-däck?

Nej, om du har en bil som inte är helfordonsgodkänd, så får du köra med i princip vilka däck som helst!
De ska få plats i hjulhuset och får inte öka/minska rullomkretsen med mer än +/- 5%.
Sen ska däcken ha lite återkommande mönster med ett djup på minst 1,6 mm på den mittersta 2/3-delen av eller om det nu var den mittersta 3/4-delen av slitbanan.
Kanterna får alltså vara helt blankslitna!
Korden får dock inte synas!
Jag är lite osäker på om dom måste ha en hastighetskod och en belastningskod!
Jag vet inte hur dom ställer sig till att man kör bort ev koder på utsidan av däcket!

Peeter>
Jag döpte om tråden så ingen får för sig nåt efter att bara ha läst subject...

Magnus Thomé skrev:

Peeter> Jag döpte om tråden så ingen får för sig nåt efter att bara ha läst subject...

Tack! Jag tänkte också på att den kunde vara vilseledande!

Peeter skrev:

Nej, om du har en bil som inte är helfordonsgodkänd, så får du köra med i princip vilka däck som helst!

Får jag då köra med dessa däck på gatan?

Det här var ju intressant. Finns det nån paragraf man kan rabbla upp om det kommer nån ilsk kontrollant? Det är ju inte alltid Polisen kan lagen själv menar jag...
Besiktningen kan inte säga nåt heller då antar jag? skönt att slippa bära ner dom tunga hjulen fyra trappor bara för att besikta menar jag, lättare med de lagom slitna R-däcken...

kentsamuel skrev:

Peeter skrev: Nej, om du har en bil som inte är helfordonsgodkänd, så får du köra med i princip vilka däck som helst! Får jag då köra med dessa däck på gatan?

Rent lagligt borde det gå bra, föruts att bilen inte är helfordonsgodkänd och att mönsterdjupet är minst 1.6 mm.

Sen skulle jag väl inte rekomendera det, med tanke på vattenplaningsrisken.
Men en solig dag till och från en banträff, ja varför inte!