Såg förresten att på de nya regbevisen står det maxvikt separat för utökat B.

Kanske gammal info, men den här var bra:

https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

trocade skrev:

https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

Lars Falk skrev:

trocade skrev: https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

+1

Nån på transportstyrelsen måste sett denna tråd och förbarmat sig...

trocade skrev:

Kanske gammal info, men den här var bra: https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

Nice! Tydligt och bra. Gillar!

B96 avklarat

Jag körde till uppkörningen med vår Volvo 940 (Subarun är automat, och då måste man ansöka om dispens om man ska få köra upp med den, vilket kostar 600kr). Släpet var våra hästtransport, med en totalvikt på 1500kg. Lastade det med 10st 50kg hösilagebalar, och stängde lasten med två bildäck och en pall.
Uppkörningsdamen tyckte det var mycket bra lastat. Körde sedan upp med en VW Sharan med en totaltvikt.




Uppkörningen i Säve i Göteborg började med att bil och släp stod bredvid varandra, följt av tillbackning för att koppla ihop ekipaget. Kontrollerade sedan att vagnen satt fast på kroken genom att hissa ner stödhjulet och veva upp tills jag såg att bilen reste sig. Missade att stänga av bilen, så hon undrade om jag tyckte om att stå i avgaserna och koppla. Kontrollerade sedan belysning runtom inklusive blinkers. Bromsljuset bad jag damen om hjälp att kontrollera.
Sedan fick jag redogöra för däcken. Sa då att det ska vara samma dimension per axel och att det är minst 3mm mönsterdjup på vinterdäck och 1,6mm på sommardäck. Jag fick även kontrollera samtliga däck att mönsterdjupet var godkänt.
Efter det kontrollerade jag bromsreserven genom att först mäta den i utdraget läge, och sedan köra fram ca. 10 meter och bromsa hårt. Mätte bromsreserven igen, och då skulle den inte vara ihoptryckt mer än 75% (minst 25% kvar alltså).

Körde sedan i ca. 30 minuter och fick då göra två backningar runt sväng i nerförsbacke och en vändning genom att backa. Hon tyckte att jag körde lite för långsamt, så glöm inte att hålla hastigheten. Körning mot ett mål ingick också. Någon motorväg behövde jag inte köra på.

var det för BE eller B+?

Babbe skrev:

var det för BE eller B+?

Måste va B96.

Andreas O skrev:

Babbe skrev: var det för BE eller B+? Måste va B96.

B96/B+/utökad B.

Jag tog BE i måndags och den uppkörningen var samma som beskriven ovan plus en enkel backningsövning, sidoförflyttning i mitt fall.
Känns även som att den säkerhetskontroll jag gjorde var lite mer omfattande med bl.a. kontroll under motorhuv och inre kontroll, men det kanske bara är beskrivningen som skiljer.

Jag tog faktiskt en lektion innan, vilket var bra då jag hade missat en par saker i säkerhetskontrollen.

Kanske har framkommit tidigare, men isf gått mig förbi.

Man får om man sedan tidigare har B utan begränsning, sedan ett år tillbaka, "köra upp för BE" med ett automatväxlat fordon utan att få "automatbegränsning" för BE. Gör det mycket enklare att hitta lämplig dragbil för uppkörningen.



https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/2020/nya-forutsattnin . . . .

Lars Falk skrev:

Kanske har framkommit tidigare, men isf gått mig förbi. Man får om man sedan tidigare har B utan begränsning, sedan ett år tillbaka, "köra upp för BE" med ett automatväxlat fordon utan att få "automatbegränsning" för BE. Gör det mycket enklare att hitta lämplig dragbil för uppkörningen. https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/2020/nya-forutsattnin . . . .

Aha, det var ju svinbra!

Man kanske skulle få tummen ur då ...

Lars Falk skrev:

Kanske har framkommit tidigare, men isf gått mig förbi. Man får, om man sedan tidigare har B utan begränsning, sedan ett år tillbaka "köra upp för BE" med ett automatväxlat fordon utan att få "automatbegränsning" för BE. Gör det mycket enklare att hitta lämplig dragbil för uppkörningen. https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/2020/nya-forutsattnin . . . .

Det får man. Jag provade själv med framgång nyligen.
Visserligen helt oplanerat då jag av lättja hyrt in mig på körskolans ekipage för uppkörningen, då det inte är helt enkelt att pussla ihop en vettig kombination av manuell bil och släp idag. Men väl på plats i bilen visar det sig som sagt vara en automat.

Att det var i princip hopplöst att hitta en tid för uppkörning inom rimligt tidsspann är en helt annan historia som slutade med att jag hamnade i Västerås.

Karl B. skrev:

Att det var i princip hopplöst att hitta en tid för uppkörning inom rimligt tidsspann är en helt annan historia som slutade med att jag hamnade i Västerås.

Jag har tittat på att göra samma sak, men det är ju hopplöst med tider. Tog du då en körskola i Västerås?

Marcus Gustafsson skrev:

Jag har tittat på att göra samma sak, men det är ju hopplöst med tider. Tog du då en körskola i Västerås?

Lång historia, men i princip nej. Och ja.

Köpte paket med teorifix online och ekipagehyra med tillhörande "bra att veta lektion" före uppkörning från körskola på hemmaplan. Teorin passerade friktionsfritt, men sen började mankemanget med tider för uppkörning. Då jag hade en båt på trailer som behövde flyttas före deadline var väntetid på ett halvår inte aktuellt.
Efter en del letande och fixande hittade jag kombinationen av tillgängligt körskoleekipage och ledig uppkörningstid i just Västerås. Inte runt hörnet men hanterbart.
I det hela var den första körskolan behjälplig och betalade tillbaka de delar av paketet jag inte utnyttjat trots att de absolut inte orsakat problemet med Transportstyrelsen obefintliga uppkörningstider i Stockholmsregionen.

Anledningen till hela kalabaliken skall tydligen vara primärt pensionsavgångar. Sjukt svårt för en myndighet att förutse och planera för...

Marcus Gustafsson skrev:

Karl B. skrev: Att det var i princip hopplöst att hitta en tid för uppkörning inom rimligt tidsspann är en helt annan historia som slutade med att jag hamnade i Västerås. Jag har tittat på att göra samma sak, men det är ju hopplöst med tider. Tog du då en körskola i Västerås?

Jag tog B96 våras, då fanns det gott om uppkörningar i Örebro och Linköping.

Körde även jag upp med automat.

Tips ang ekipage, jag trodde att det var svårt att hitta lämpligt ekipage men hade tur och hittade ett skåpsläp på 1300kg totalvikt, min 2016 Passat 190 4motion får endast dra 1260kg på B-kort då bilen är ganska tung. Passar således perfekt för uppkörning för B96 efter att ha lastats enligt reglerna.

Polarens 2011 Audi A4 avant 2WD manuell fick dra 1300kg släpet på B-kort, så han körde släpet till uppkörningen med sin A4:a, sedan körde både jag, polaren samt han vi lånat släpet av upp med min bil och släpet.

Wärhner skrev:

Polarens 2011 Audi A4 avant 2WD manuell fick dra 1300kg släpet på B-kort, så han körde släpet till uppkörningen med sin A4:a, sedan körde både jag, polaren samt han vi lånat släpet av upp med min bil och släpet.

Reglerna är ju skrattretande.

Min föräldrar har en husvagn som bakom min vardagspulka blir ett tungt släp. Det får bara jag med BE dra. Men min 18-årige son får dra samma husvagn bakom vår 330iE46-sommarbil.

Exemplen på hur dumt det här tar aldrig slut...

Släp borde vara en egen behörighet. Punkt.

Och en 15åring med A-traktor kan köra hur tungt släp som helst..

Peppe Fröjd skrev:

Och en 15åring med A-traktor kan köra hur tungt släp som helst..

Tar lite tid bara om ska åka bana 30mil bort 😁
Men ja det är helt sjukt!