Citat:

Så var årets forste Gatebil over og vi begynner etterhvert å torke opp. Værmessig var dette en kopi av hosttreffet på Rudskogen, med regn fredag og lordag og finvær på sondagen. Det dårlige været la også en demper på publikumstilstromningen, og vi så ikke engang antydning til de kilometerlange koene fra i fjor. De som likevel var mott fram så ut til å hygge seg både på og utenfor banen, og med såpass våt bane var det duket for veldig underholdende kjoring!

Les artikkelen her:
http://www.evo.no/modules.php?op=modload&name=News&file=articl . . . .

Se bildene her:
http://www.evo.no/index.php?module=photoshare&func=showimages& . . . .

Ajaj. Alla såna här bilder spär ju tyvärr på känslan att det är en hel del som tar i lite för mycket på Gatebilträffarna... Men det är väl inte värre än hur Bilsports "En dag på racerbanan" har varit vissa år antar jag Eller?

Ser ju ut att vara ett krondike mellan banan och "avåkninszonen"

folk kjorer som gale.. gatebil er defintift de treffene som det blir kjort hardest på.. det går sport i å kjore sidelengs.. fint få skader på andre treff i norge med vanlig banekjoring

Etter min mening burde man kanskje vurdert å sette opp klasser, en drifting-klasse og en for de som onsker å kjore raskest mulig rundt banen. For oss med 4wd turbo blir det bare å loffe rundt på 4.gir bak en eller annen maniac som ligger sidelengs i hver sving og på halve rettstrekkene.

Att folk kör mycket på tvären är ju helt okej i sig men jag tror att gruppindeling vore en bra säkerhetsåtgärd, dvs breåkare och racespårsåkare är separerade.

Sen tror jag också att många incidenter på typ Gatebil beror på att man satsar för hårt och helt enkelt kör en liten bit över sin förmåga (helt oberoende om man är mycket duktig eller novis). På de flesta andra gatbilsträffar så blir man avplockad banan och tillsagd att faktiskt köra efter förmåga om man gör så.

Men jag måste erkänna att jag inte varit på Gatebil så ni får ta mina inlägg för vad de är, gissningar och spekulationer. Sorry