Hej !

finns ju även en del rally åkare här
Är ju en glad hobby förare som vill testa på lite rally.. vilka billiga klasser finns det.. bana har man ju kört lite granna men rally blir det ju inget av förutom de lillla man vågar ladda på grusvägarna i närheten..

Vill bara prova på för att lära mig (ingen erfarenhet) så man kommer ju komma sist men de ska bli lärorikt.. vilka klasser finns & vilka bilar är bra nybörjar bilar & vad hamnar en årsbudget på (för respektive klass) med normal mängd avkörningar

hittar man ingen lämplig klass på rally sidan & vill testa lite seriösare bankörning i stället men ändå på hobby nivå vilken klass/serie rekomenderar ni då?
givet vis för rimlig budget .. vad är då rimlig budget? ja så billigt som möjligt utan att de blir bara folkrace av de hela på banracing sidan och långlopp så kan man ju iofs. dela med någon kompis som oxå är sugen ..


Tack på förhand
Jonas West på Anders loggin

om du vill åka både bana och rally så är det volvo orginal som gäller för då kan du köra båda med samma bil

ingen mer som kan hjälpa mig lite ?

har du sökt?
finns liknande frågor som varit uppe ett par gånger.

på www.resultatservice.com finns lite annonser annars är idrottsbladet (IB) bra att leta åk i.
testa att ringa nån som vill sälja sin och hör vad budget på deras är.

lycka till!

Då ska jag söka vidare..

att hitta bil är nog inte de svåraste utan de är mer vilken klass man ska satsa på & lite vad man får räkna med i budget & så som jag vill ha info om..


MVH

J West skrev:

Då ska jag söka vidare.. att hitta bil är nog inte de svåraste utan de är mer vilken klass man ska satsa på & lite vad man får räkna med i budget & så som jag vill ha info om.. MVH

Har man inte kört i skogen innan så är grupp E det lämpligaste. Tex Golf 2 är en bra bil i den klassen. 30-50 000 kostar en sån i inköp, äter inga däck och drar knappt nån bensin. Det är helt standard med störtbåge/riktiga stolar/ riktig fjädring. Du kommer ändå köra av och då kommer du inte så långt ut. Men det finns inget för bana för de bilarna så VOC (volvo original, snäppet snabbare med ca 170 hk) är ju det klart smartaste då du inte behöver göra nånting mer än byta fjädrar och dämpare mellan skogen och banan. Det finns både grusrally, asfaltsrally banlånglopp och sprint på bana.

Har inte koll på rallycuperna som går uppe runt Borås men en tävling i DMklass får du räkna med ca 1500 :- i startavgift, du gör av med minst 2 däck, 15 mil bensin på just tävlingen och sen ska du fram och tillbaka. Som regel har man alltid sönder nånting som behöver bytas, kulleder mm slits ju fort under sånna förhållanden.

Ifall jag skulle köpa en grupp E bil, skulle jag få använda den för vanlig gatkörning också? t ex till jobbet eller vad som

Henrik E skrev:

Ifall jag skulle köpa en grupp E bil, skulle jag få använda den för vanlig gatkörning också? t ex till jobbet eller vad som

Beror på hur den är byggd och besiktigad.

Han skrev:

Henrik E skrev: Ifall jag skulle köpa en grupp E bil, skulle jag få använda den för vanlig gatkörning också? t ex till jobbet eller vad som Beror på hur den är byggd och besiktigad.

Precis.
Man kan behålla inredningen och 3punktsbälte och köra till SBP och besikta som en vanlig bil eller så homologeringsbesiktar man den hos en tekniker från SBF då får den inte brukas på gata alls men du slipper köra till bilprovningen för att besikta bilen och ha i baksäte osv.