| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
 |
Sparade trådar/FAQ
PF97, Pagid RS4-2 eller DS3000 ??
|
<< 1, 2, 3 19 besök idag (11889 totalt) |
01 Maj 2003 20:14
Friktionskoefficienten bestämmer enbart hur hårt du måste trampa på bromsen. Högre värde, mer lättrampat, lägre värde, mer tungtrampat. _________________ "Full fart; spar tid." /Igino Cazzola Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt. 
|
||||||
01 Maj 2003 20:17
Thinner brukar vara det man får ta till för att för bort dammet från "racebelägg". _________________ / Niklas Sandström BMW CS/SC Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
|
||||||
|
01 Maj 2003 21:16
är det inte så att högre friktionskoefficient=kortare livslängd eller har ferodo hittat något mirakelämne som dom blandat i beläggen?.
_________________ Dodge pickup -58 Dodge Dart -67 Plymouth Cuda -71 Plymouth Cuda Conv -70 VaGinetta G20 Opel Speedster Ford Cortina Anders Bisting
|
||||||
01 Maj 2003 22:59
Är det inte risk för att lacken på fälgarna åker med då också? /Johan _________________ Johan B
|
||||||
02 Maj 2003 21:59
För 20 år sedan var det precis som du säger/skriver, men i dag finns det ingen nära koppling mellan friktionskoefficient och livslängd. _________________ "Full fart; spar tid." /Igino Cazzola Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
|
||||||
02 Maj 2003 22:01
Lacken på BBS fälgar tål det iallafall. _________________ / Niklas Sandström BMW CS/SC Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
|
||||||
|
Sparade trådar/FAQ
PF97, Pagid RS4-2 eller DS3000 ??
|
<< 1, 2, 3 19 besök idag (11889 totalt) |
