Kul koncept Är ju lite brist på häftigt retrostuk efter att kinnby kastade in handduken. Ska bli spännande att följa.

frapp skrev:

Kul koncept Är ju lite brist på häftigt retrostuk efter att kinnby kastade in handduken. Ska bli spännande att följa.

Får se hur mycket som hinns med innan säsongen 2015 startar.

Nu ska den i alla fall demonteras & alla prylar som inte behövs ska avyttras
så det blir lite plats i garaget.

Finns ingen annan som åker med överladd i cupen väl? Spännande!

Davve skrev:

Finns ingen annan som åker med överladd i cupen väl? Spännande!

Inte än men det finnas en del som tänker i dessa banor får se hur det blir nästa säsong.

Nån som har tips på bra turboaggregat för 1,8-2,0 L motor
effekt 350-370hk med 38mm restriktor.

Dessa har jag kikat på
Mitsubishi TD04-19
Fördelar: Billig
Nackdelar: Något liten

Garrett GT2871R
Fördelar:Kullagrad, Hyfsat pris

Garret GTX2860R
Garret GTX2863R
Garret GTX2867R
Fördelar: Kullagrad
Nackdelar: Lite dyrare

Så vad fungerar respektive inte ös på med förslag

Vad kommer du utgå från för motor?

E21 Racing skrev:

Vad kommer du utgå från för motor?

M42B18

Motorfunderingarna ser ut såhär än så länge

M42B18 block(borrat,planat & spår för pyramidringar)
M42B18 topp(planad & lätt portad)
M47 vevaxel
H-profil stakar
smidda 84,5(1974cc) eller 85mm kolvar(1997cc)
Bonje grenrör
E85 som bränsle
Maxxecu sprut
Kammar omslipade ev eftermarknads
Torrsumssystem
elvattenpump

Låter spännande för bankörning

Lätt o kort, men vridstark motor

Jag skriver som jag skrev i pm'et, kolla lite närmare på MHI TD05 som finns i lite olika varianter på Mitsu Evos. Evo 4 och nyare har twinscroll och storleksmässigt borde den passa utmärkt då den är snäppet större än 19T. Hyfsat billiga borde de också vara.

Michael Bäck skrev:

Motorfunderingarna ser ut såhär än så länge M42B18 block(borrat,planat & spår för pyramidringar) M42B18 topp(planad & lätt portad) M47 vevaxel H-profil stakar smidda 84,5(1974cc) eller 85mm kolvar(1997cc) Bonje grenrör E85 som bränsle Maxxecu sprut Kammar omslipade ev eftermarknads Torrsumssystem elvattenpump

+ restriktor

Micke Fagner skrev:

Jag skriver som jag skrev i pm'et, kolla lite närmare på MHI TD05 som finns i lite olika varianter på Mitsu Evos. Evo 4 och nyare har twinscroll och storleksmässigt borde den passa utmärkt då den är snäppet större än 19T. Hyfsat billiga borde de också vara.

Japp den glömde jag i listan ska kalla den med

Supramannen skrev:

Michael Bäck skrev: Motorfunderingarna ser ut såhär än så länge M42B18 block(borrat,planat & spår för pyramidringar) M42B18 topp(planad & lätt portad) M47 vevaxel H-profil stakar smidda 84,5(1974cc) eller 85mm kolvar(1997cc) Bonje grenrör E85 som bränsle Maxxecu sprut Kammar omslipade ev eftermarknads Torrsumssystem elvattenpump + restriktor

Ja så är det iom att klassen ska vara jämn även med
befintliga bilar med sugmotor.

Fast jag kommer fixa mappar även utan restriktor om man vill åka andra event där
inte denna begränsning finns

E21 Racing skrev:

Låter spännande för bankörning Lätt o kort, men vridstark motor

Japp
kan alltså monteras långt bak & långt ner helst med torrsump.

Michael Bäck skrev:

Nån som har tips på bra turboaggregat för 1,8-2,0 L motor effekt 350-370hk med 38mm restriktor. Dessa har jag kikat på Mitsubishi TD04-19 Fördelar: Billig Nackdelar: Något liten Garrett GT2871R Fördelar:Kullagrad, Hyfsat pris Garret GTX2860R Garret GTX2863R Garret GTX2867R Fördelar: Kullagrad Nackdelar: Lite dyrare Så vad fungerar respektive inte ös på med förslag

Kan varmt rekommendera 19T Är riktigt nöjd

https://sv-se.facebook.com/psimotor/posts/1512943808922143

Hur går det? Kommer du till start 2015?

Sunk skrev:

Hur går det? Kommer du till start 2015?

Japp det blir start 2015 men jag blir kvar i klassen
då varken tid eller pengar finns för att bygga om till
special & hinna komma till start i ny klass finns i dagxläget.

Har börjat gräva fram bilen i garget efter 1års törnrosasömn

Håller just på att gå igenom vad som ska åtgärdas inför säsongen.

Känns långt till sommaren när det ser ut så här när man kikar ut genom dörren


Rullade ut bilen för första gången på nästan ett år ur garaget


Den fick sig även en liten varmkörning & provtur

Det där vita, värst va mycket du har då?, här är snart backen framme

Bara dubba R-däcken o ta en runda!

E21 Racing skrev:

Det där vita, värst va mycket du har då?, här är snart backen framme Bara dubba R-däcken o ta en runda!

Det är lite minde av det vita på gatorna just nu då
första bilden är några dagar gammal

Förstod det, retas bara.