Riktigt fin den blivit E30n

Vad händer här då?

BTG skrev:

Vad händer här då?

Enkelt & tråkigt svar nej

Michael Bäck skrev:

BTG skrev: Vad händer här då? Enkelt & tråkigt svar nej

Man hinner inte med allt.
Någon gång då och då får man ta en "mellansäsong".

BTG skrev:

Michael Bäck skrev: BTG skrev: Vad händer här då? Enkelt & tråkigt svar nej Man hinner inte med allt. Någon gång då och då får man ta en "mellansäsong".

Tyvärr sjukskriven för tillfället blir inte många knop i garaget då

Även om det inte händer så mycket i garaget så landade denna i garaget igår.



Tack Frapp för snabb lev

Tråkigt med sjukdom, men mer tid över till o fundera ut allt som sen ska göras!

Snygga framvagnsdelar förresten!

Hur gick det med 4cyl turboplanerna då?

E21 Racing skrev:

Tråkigt med sjukdom, men mer tid över till o fundera ut allt som sen ska göras! Snygga framvagnsdelar förresten! Hur gick det med 4cyl turboplanerna då?

Det går sakta men en M42B18 finns i alla fall i garaget.
Lättat svänghjul & flerskivig Tilton koppling finns på hyllan.

Hoppas dock kunna komma ut med bilen i år & få lite körning
med bilen i nuvarande skick.

Nu börjar man bli bra sugen på att köra igen många ekipage som är väldigt jämna i klassen
trots en salig blandning motorer & karosser får se om man kan få ihop bilen för lite
körning BMW SC på Gelleråsen den 11 Juli känns lockande

Då det inte blev nått av årets säsong har jag beslutat att påbörja 2016 redan nu
Bilen kommer få en sista varmkörning sen demonteras allt ner i minsta detalj för
att byggas upp till 2016. Kommer åtgärda alla irritationsmoment som funnit.

Dom stora punkterna att åtgärda är.

1: Mera frigång i motorrummet. Så den kommer flyttas ner till bromsvågen
ett stående pedalställ.

2: Montera 184mm kopplingen med tillhörande svänghjul från 17kg till 7kg)

3: Prova ut rätt storlek på hbc till bakbromsarna.

4: Montera rollcenterkit fram.

5: Montera styrservo. (klena armar )

6: Byta växellåda.

7: Reda ut ormboet till motorelkablage.

Först bromsarna:

Det finns 4st anledningar till förändringarna.

1: Torpedväggen flexar väldigt mycket vi inbromsning.
2: Det är väldigt trångt mellan huvudbromscylindrana & insuget.
3: Pga stora kolvar i oken fram bromsar jag nästan 0,625 cylindern i botten vid inbromsning.
4: Ändra till mindre bromsverkan bak då jag haft problem att bakbromsarna låser upp.

Punkt 1 & 2 löses genom att hela bromsvågen flyttas till ett golvmonterat pedalställ.
Punkt 3 löses att jag går från 0,625 fram till 0,75 huvudbromscylinder.
Punkt 4 löses genom att jag går upp till 1" eller 1,125" huvudbromscylinder bak.

Förhållande fram bak i bromssystemet.

Idag
Fram 70%
Bak 30%

Med 1" cylinder bak
Fram 74,5%
Bak 25,5%

Med 1,125 cylinder bak
Fram 78,5%
Bak 21,5%

Lite data på de olika varianterna.

Vill man ha så lite som 20% på bakhjulen då på e30? Är det att baken är extremt lätt på dom?
Jag har 28% bak och har skruvat vågen en del mot bakkretsen dessutom. Men kanske compact o e30 skiljer en del? Stående pedlaställ på golvet blir Hög rejsraktor. La du ner special-planerna?

frapp skrev:

Vill man ha så lite som 20% på bakhjulen då på e30? Är det att baken är extremt lätt på dom? Jag har 28% bak och har skruvat vågen en del mot bakkretsen dessutom. Men kanske compact o e30 skiljer en del? Stående pedlaställ på golvet blir Hög rejsraktor. La du ner special-planerna?

Tänkte prova mig fram ang bromsana vad som fungera på min bil det jag har idag tar på tok
för mycket bak även med snälla belägg.

Nej specialplanerna är inte nerlagda men börjar jag med det blir det inget kört 2016 heller
& nästa år vill jag tävla

Jag samlar på mig lite delar samt planer om vad som ska ändras.

Dags för nya tag

2015 ett dåligt år

Ledig nu så imorgon blir det att kika om bilen står kvar i garaget
eller har tröttnat på att bli lämnad ifred

Lever liket?
Nypremiär i maj?

Måns Ulveståhl skrev:

Lever liket? Nypremiär i maj?

Japp hoppas det

Då var första steget mot att få åka nått i år taget.
Dragbilen samt släpet besiktigade & godkända.

Nu ska bara BMW väckas upp ur dvalan i garaget

Det är alltså dags?

Ulf Sanden skrev:

Det är alltså dags?

Man ska inte ropa hej för tidigt men det lutar åt rätt håll

Kul!

Man ska alltid ta ut segern i förskott, och fira, för det skiter sig alltid i slutet ändå!

Lärde jag mig av en gammal arbetskamrat!

Ulf Sanden skrev:

Kul! Man ska alltid ta ut segern i förskott, och fira, för det skiter sig alltid i slutet ändå! Lärde jag mig av en gammal arbetskamrat!

Då får man ju fira segrarna även om man blir kvar i garaget
känns som en kostnadseffektiv variant lite tråkig dock