Hej!
Jag ska snart testa Aeron i en konbana. Det kommer att bli en bana där konerna står i en rak linje. Vet ännu inte avståndet mellan konerna.. men ni kanske kan ge lite tips om hur jag kan leta mig fram till ett bra spår

om ni har några fler konbane-tips så är dom välkomna..

Kör inte för fort. Hitta rytmen. Måste du bromsa? Bromsa mycket hårt och gå på gasen sen - ja om det behövs förstås.

Så man skulle kunna säga att man ska gå ut lugnt och hitta en rytm och sen öka farten allt eftersom?

Jag tror att en vanlig, men obra metod, är att köra rätt så rakt fram till konen och svänga i princip efter den. Bättre är ofta att ta ett lite rundare spår och påbörja svängen före konen.

Jag har iofs aldrig kört FWD-bil i konbana, men med RWD kan det hjälpa mycket att jobba med lastförskjutningar med gasen, släppa av precis vid/eller precis före instyrning.

DanneT16 skrev:

Så man skulle kunna säga att man ska gå ut lugnt och hitta en rytm och sen öka farten allt eftersom?

Du kommer garanterat märka när det går för fort. Nu vet ju inte jag hur konbanan ser ut så det är svårt att säga.

Grävlingar mår oftast bra med lite halvgas genom kurvor, med för hög fart in och otillräcklig gas så plogar det.
Försök ha merparten av kurvan avklarad när du passerar konen.

Själv lyckas jag aldrig med detta

Micke Holmström skrev:

Försök ha merparten av kurvan avklarad när du passerar konen.

Bra råd!

Se till att du sitter rätt osså.

Samma råd från mig !
Sväng in så tidigt bakom en kon som möjligt, så att du har gott om tid på dig till nästa.
Annars så kommer det kännas som om konerna står tätare o tätare ju längre i konbanan du kommer.

Magnus Thomé skrev:

Micke Holmström skrev: Försök ha merparten av kurvan avklarad när du passerar konen. Bra råd! Se till att du sitter rätt osså.

Funderar på en Sparcostol.. borde göra susen men jag hinner nog inte få dit den till det är dags att köra denna gång..

DanneT16 skrev:

Magnus Thomé skrev: Micke Holmström skrev: Försök ha merparten av kurvan avklarad när du passerar konen. Bra råd! Se till att du sitter rätt osså. Funderar på en Sparcostol.. borde göra susen men jag hinner nog inte få dit den till det är dags att köra denna gång..

Hur man sitter är inte bara vilken stol man har! Det är också hur man ställer in den. 30° lutning på ryggstödet, cromad armbåge och spikraka armar passar inte så bra i en konbana!

Läste någonstans att vid normal hållning i ratten ska vinkeln mellan överarm och underarm var 90°, nog inte så fel det. Med andra ord mycket närmare ratten än många tror.

DanneT16 skrev:

Funderar på en Sparcostol.. borde göra susen men jag hinner nog inte få dit den till det är dags att köra denna gång..

Ett knep för att sitta stadigare,om man inte har riktig stol och bälte, är att åka bak ett par hack när man hittat sin optimala körställning, rycka fast bältet och därefter åka fram igen.
Absolut nödvändigt om bilen är förvanskad med skinn på stolarna.

Dra fram stolen ett par hack och vinkla fram ryggstödet lite.
Greppa ratten i "tjugo i fyra"-fattning.
Jobba med vänsterarmen i högersvängar och högerarmen i vänstersvängar. Sitt som en hösäck och skjut lixom ifrån dig ratten så att du trycker fast ryggen mot stolen. (Den mesta infon om hur bilen beter sig får man i rumpan och nedre delan av ryggen)
Överkör inte. Ett bra tips att är att svängen ska vara klar innan du passerat konen.
Upp med blicken.