Kanske härifrån?
http://www.koenig-sitze.de/deu/rs2000.php

Bände ner motorn i helgen, så nu är drivlinan klar så när som på kyl och oljesystem. Ska till Ferrita med bilen på torsdag för att bygga extractorrör och avgassystem. Sparka ner bilen på hjul för första gången oxå. Man blir lite överraskad över vad låg den är nu när man har haft den på bockar hela vintern

Någon som vet var man får tag på en klämma till detta?



undrar om inte utgången på vissa turbon ser ut så här??

Det är vell en V-bands klämma du behöver mäta hur stor sen kolla med nått företag som sälger dom.

Simon Hahlin skrev:

Det är vell en V-bands klämma du behöver mäta hur stor sen kolla med nått företag som sälger dom.

Den yttre flänsen är 75 mm men det verkar vara lögn i helvete att hitta nån som säljer V-bands klämmor, dom flesta vet knappt vad det är
Kanske nån här som har något tips

vet att jag sett v-bandsklämma efter katten på en peugot 205.

dom kanske andvänder grövre på de större motorerna ??

värt ett försök iallafall !!

V-Bandsklämmmar säljs ofta hos lastbilstillbehörs firmor.

Sitter ofta på lastbilsturbos och dess avgassystem.

Lycka till!

Äntligen en som har förstått vad konceptet seven handlar om!! klockrent drivlineval. Så jävla stilrent med mätarhuset å hela skiten också. Bra jobbat!!

Man tackar! Det är ganska kul med sevens eftersom det finns knappt två likadana och alla har sina egna lösningar på det mesta.

kimmen skrev:

Nu har jag kommit över det värsta känns det som, börjar komma till mer tacksamma stadier som att montera kaross, stolar mm. Fick hem nya "CSR" framskärmar i kolfiber

Sexigt! Men ska de inte sitta längre fram liksom? "Spoilern" gör nog inte så mycket nytta i den positionen och det kommer nog in mer luft i skärmen både i framkant och bakkant. Kolla här:


Fast så skyddar de iofs inte så bra mot stensprut, men det är ju en bisak. Helrätt annars med tanke på att du har hightech-stuk på allting annat.

Jo det stämmer, skärmen är inte monterad utan bara ditlagd för att se hur det såg ut. Måste bygga om skärmhållaren för att det ska passa, för att som läget är nu så ligger skörmen ca 4-5 cm över däcket och den vill man ju ska ligga så nära som möjligt

kimmen skrev:

Jo det stämmer, skärmen är inte monterad utan bara ditlagd för att se hur det såg ut. Måste bygga om skärmhållaren för att det ska passa, för att som läget är nu så ligger skörmen ca 4-5 cm över däcket och den vill man ju ska ligga så nära som möjligt

Är det Westfields skärmhållare du har då?

Jag kollade lite på Westfields prislistor på skoj, och fick uppfattningen att man kan bygga antingen med sierraspindlar, eller Westfields spindlar fram. Men det framgick inget som tydde på att man hade olika a-armar för olika spindlar. Är det så eller har jag missat något?

Hoppas inte du tycker att jag klampar i på ditt revir Kimmen....

Man kan bygga med Tanus-spindlar eller Westfields egna spindlar, och då används samma bärarmar.
Sierra-spindlar används bara på SDV-modellen(lite av en budget-modell), och när det gäller den så vet jag inte hur det är med bärarmarna.

Se till att få skärmen en bit ner i bakkant ändå, man blir blästrad i sittbrunnen annars, efter fem minuters körning beställde jag stänkskydd till framskärmarna...

Megablade: Så Westfields spindlar är som Taunus fast i aluminium? "Alla" tycker ju att Taunusens spindlar ger på tok för mycket styrradie (och det ligger mycket i det). Konstigt att någon kopierar dem i så fall...

Kimmen: om det är Westfields spindlar du har så skulle det vara väldigt intressant att veta vad de väger... fast de kanske ska sitta där de sitter nu?

gka skrev:

Megablade: Så Westfields spindlar är som Taunus fast i aluminium? "Alla" tycker ju att Taunusens spindlar ger på tok för mycket styrradie (och det ligger mycket i det). Konstigt att någon kopierar dem i så fall...

Det finns många som tror sig veta väldigt mycket.

Jag märker inget negativt med lite skrub.

gka skrev:

Megablade: Så Westfields spindlar är som Taunus fast i aluminium? "Alla" tycker ju att Taunusens spindlar ger på tok för mycket styrradie (och det ligger mycket i det). Konstigt att någon kopierar dem i så fall...

Jag har ju förstås inte provat någon annan spindel än Tanusens så jag har inget att jämföra med, men så våldsamt dålig verkar det ju inte fungera för det är inte så många bilar som hänger med när det börjar svänga.

Citat:

Taunusens spindlar ger på tok för mycket styrradie

Verkar stämma att dom ger mycket styrradie, vet dock inte hur det yttrar sej.

För övrigt verkar det som det skiter sig med Mantorp den 10/7.
Roadster Bil har nämligen inte levererat bromsok, rattstång m.m. Skulle ta 2-3 veckor att få hem, jag beställde grejorna i mitten på maj

Får se om jag kanske kommer ner och kollar på alla andra som kör

kimmen skrev:

Citat: Taunusens spindlar ger på tok för mycket styrradie Verkar stämma att dom ger mycket styrradie, vet dock inte hur det yttrar sej. För övrigt verkar det som det skiter sig med Mantorp den 10/7. Roadster Bil har nämligen inte levererat bromsok, rattstång m.m. Skulle ta 2-3 veckor att få hem, jag beställde grejorna i mitten på maj Får se om jag kanske kommer ner och kollar på alla andra som kör

Tråkigt att höra , men försök att komma förbi mantorp ändå !(så kan du nog få en åktur i en BEC) .Det brukar tyvärr ta lite längre tid än vad Bosse säger , men inte så lång tid .
Vad var det för ok ? "vanliga" M16 ok eller 4 pots ? . Jag har vanliga liggande !

Ett par AP-racing 4 kolvsok med skivor osv.
Dyker nog ner ändå och kollar hur bra fart ni har i bilarna

kimmen skrev:

Ett par AP-racing 4 kolvsok med skivor osv. Dyker nog ner ändå och kollar hur bra fart ni har i bilarna

Då syns vi , hoppas jag