Min allround busbil som ska jag ska testa på bana för första gången i sommar. Om allt går som det ska dvs.

Lite bakgrund, bilen köptes av en polare förra våren. Han körde 200-300mil innan jag köpte den, tror den var lite för rå för hans smak (åker en A4 nuförtiden). Jag började genast smida planer och har avverkat många mil med ett leende på läpparna i den nu.

Första dagen i min ägo:


Jag monterade ganska snart ett nytt chip i din, som är mappat för sportavgas och filter. Gav en fin ökning från 5000rpm, men när jag monterade BMC CDA-Boxen började det lukta oförbränt bränsle om avgaserna (bilen går fett). Så nu åker jag på orginalchip och hoppas på att det går att lösa.




Motorn är orörd i dagsläget.
*2" Simons från katten.
*BMC CDA-Box istället för luftburken.
*Trimchip (som är urmonterat just nu).
*Redline 75w90ns olja i växellåda
*Mobil1 0w40 i motorn (kommer köra på en tjockare under sommaren).

Vikt ca: 865kg från fabrik.
*Effekt: ca 105hk orginal.
*Utrustning: El-hissar, centrallås, stolsvärme och servo.
*15" Speedline 2118 fälgar med 195/45 Firestone sulor. (Fälgarna väger drygt, 8kg/st. Hållbarhet är nog prioriterat i det här fallet).
*Har rensat baggaget på mattor osv, reservhjul borttaget

Framtidsplaner:
*Hänga på R-däck på orginalfälgarna.
*Sänka bilen med nya dämpare och fjädrar.
*Se över möjligheterna att utrusta bilen med en 16v motor istället.
*Lacka om bromsoken (röda istället för gröna, hehe)

Grymma dessa kärror. Var ute efter en sån själv förut, men utbudet är ju inte direkt stort.

Idag bytte jag växellådsoljan till Redline 75w90ns, blev en riktigt stor skillnad. Hade Quaker State Quadrolube 70w80 innan... Redlineoljan verkar vara klart bättre. Mindre motstånd och synkringarna verkade ta bättre.

Imorgon ska bilen in på service, justera ventiler och byta bromsvätska.
En sann rejsa-medlem gör väl detta själv, men jag tycker verkligen inte att det är roligt att kladda med bromsvätska

Har pratat med mina hojåkande polare, dom ska upp till mittsverige banan nu under sommaren. Så jag hakar nog på och kör lite där!

Fick tillbaka bilen från verkstaden idag, vilken skillnad det blev när ventilerna ställdes in korrekt. Inget mer rassel och tickande!

Hur det blev med ny bromsvätska vet jag inte än, men den gammla såg grå och trist ut.
Det blev DOT4 vätska, huvudsaken är att den blev bytt.

Det finns fina möjligheter att montera bromsar från Peugeot 206 GTI nämligen, 266mm skivor och rejäla ok. Om ett sådant byte blir aktuellt kommer även stålomspunna bromsslangar att monteras. Angående bromsvätskan i det fallet följer jag nog strömmen och väljer Motul RBF 600

Idag anlände en uppsättning dämpare, OMP Sports Adjustable. Verkar vara gula Koni med OMP dekaler. Fick de till ett väldigt bra pris genom 106 Rallye Register i England.

Fram:


Bak:


Nu väntar jag bara på att H&R Fjädrana ska dyka upp.

Har det blivit nån banpremiär för dig med bilen än då? Den verkar ju helt klart lämplig för det tycker jag.

Barbapappa skrev:

Har det blivit nån banpremiär för dig med bilen än då? Den verkar ju helt klart lämplig för det tycker jag.

Faktiskt så har det inte blivit det än, har varit lite bekväm av mig. Peugeot Sport Club har haft ett par träffar, men de flesta är rätt långt söderut. Men SMK i Söderhamn har ett evenemang i Augusti som jag tänkte åka på Betydligt närmare (10mil?)

Bilen är antagligen mycket lämpligare än föraren

Hmm, de ser inte ut som gula Koni sådär bara. Nu är ju inte jag en expert...
Mina Koni hade olika fäste för fjädertallrikar.
Men såklart kan det vara Koni ändå.

För övrigt är 106 Rallye så jäkla sköna!
Vet inte varför man gillar små Gti räsers, men nåt speciellt är det.
Hoppas man får se åket på nån bana.

Nu sitter dämpare och fjädrar på plats,


Är en mardröm att justera bakvagnen dock, torisionsstavarna sitter väldigt hårt. Splinsen har rostat ihop och man behöver nog värma för att få loss dem.

Har även kommit över en uppsättning 206 GTI bromsok (266mm) som eventuellt kommer monteras, blir nog ett fint lyft från de 243mm skivor som sitter på nu.

Budget-tips för värma är Biltemas gasbehållare/brännare på sprayflaska. Räcker iaf för mindre chassidetaljer om du inte har tillgång till en riktig.

Kristoffer R skrev:

Budget-tips för värma är Biltemas gasbehållare/brännare på sprayflaska. Räcker iaf för mindre chassidetaljer om du inte har tillgång till en riktig.

Bra tips!

I värsta fall kommer vi att montera ner bakvagnen (4 bultar). Då, när den ligger på marken är det betydligt enklare att få ordning på det.

Upp upp upp..

Hur mår denna idag?

Jag hoppas att den lever och frodas, de växer ju inte på träd nuförtiden.
Men jag sålde den 2007 tyvärr