Porsche G50 växellådor?

Halloj!
Tänkte höra om någon vet hur mycket vridmoment samt hk en porsche G50 låda håller driftsäkert för.
Vilken porsche modell/årsmodell kommer lådan ifrån?

Ultima GTR använder Porsches lådor så om du söker på Pistonheads under ultimaforumet så kommer du få en hel del information i ämnet.


http://www.pistonheads.co.uk/gassing/forum.asp?f=20&h=0

Kort sammanfattning: G50/52 rekomenderas (5 vlx). 993 turbo AWD är bästa sexväxlade alternativ men behöver modifieras lite. Och 930lådan är starkast av alla (4vxl). nya Getraglådorna (6vxl) funkar också bra och har bra wirelänkage som underlättar byggandet.

/Mikael

Tackar för svaret!!
Ska försöka hitta svaret på PH.

På porschen (Itsfun) så kör vi med en 5vxl G50/52 m invändiga leksaker från Powerhaus II, verkar hålla jäkligt fint, men fråga igen i slutet på augusti så vet jag nog mer om vad som kan rasa, än så länge så körs det ganska försiktigt...

Den ska iaf få smaka på
1000+ i både Nm och hk innan denna säsong är över...

Dum fråga kanske....
Men, om man tar t.ex. en Ultima gtr. Den har ju mittmotor och en G50 låda. Kommer inte den att få omvänd rotationsriktning iom att porshen har svansmotor? Eller har porsche motorerna annan rotationsrikning (sett från remskivan) än en chev 350?
Mig veterligen så har vw bubblan en v-åda som man kan vända rotationsriktningen på genom att endast montera kronhjulet på andra sidan pinjongen....... Är det samma fiffiga lösning även på en G50?

Micke Fredriksson skrev:

Dum fråga kanske.... Men, om man tar t.ex. en Ultima gtr. Den har ju mittmotor och en G50 låda.

Vänder de inte lådan upp och ner? Vill minnas det... fast är inte helt 100.

Marcus Gustafsson skrev:

Micke Fredriksson skrev: Dum fråga kanske.... Men, om man tar t.ex. en Ultima gtr. Den har ju mittmotor och en G50 låda. Vänder de inte lådan upp och ner? Vill minnas det... fast är inte helt 100.

Det stämmer

Måste dom byggas om på något sätt för att kunna vändas upp å ner?

Turbo² skrev:

Måste dom byggas om på något sätt för att kunna vändas upp å ner?

Precis den frågan jag tänkte ställa!! När man vänder tex en diff upp och ner- blir det ju problem med avluftningnen, och även i vissa fall brukar smörjningen av pinjon lagret fungera sämre....
Är det bara att vända på skiten och se glad ut?? Inga ombyggnationer?

Som det står ovan så vänder man helt enkelt lådan upp och ner vid mittmotormontage. Självklart behöver man fixa lite så att oljan inte rinner ut och att den kan andas. Porsches lådor funkar utmärkt upp och ner. Faktum är att de är designade för att fungera på det vised då man på tidigare tävlingsPorschar vände lådorna upp och ner för att sänka tyngdpunkten på bilarna. Man vände då givetvis ring och pinjon annars hade de fått många växlar bakåt...