Här är början av den nya tunneln, samt fäst punkter till växellådsbalken.
De känns som det blev en riktigt starkt och bra punkt att hänga lådan i.

Tog ett tag innan jag kom på att det satt jänkemotor i bilen. Blev lite konfunderad när jag såg lådan.


Det där ser bra ut!
Bara klä in det med plåt och sätt lite svetsloppor på den så blir det bra.
har du tillgång till en sicklingsmaskin så dra lite rillor i de plåtarna som får stora släta ytor. Annars kan man kryssbocka dem också (diagonalt) lite, även om det inte är lika snyggt som rillor.

Du verkar ha gott om plats i tunneln för avgassystem sen

Men skulle du inte höja golvet på passagerarsidan? Eller blir det bakom det du nu byggt?

Snyggt!

Men kommer stolen bakom detta fäste? Annars ser det trångt ut...

Mattias A skrev:

Snyggt! Men kommer stolen bakom detta fäste? Annars ser det trångt ut...

Japp stolen kommer bakom, fick flytta bak stolen ytterligare mer än innan pga av att växelspaken skulle få plats.

Så nya tunneln är inget problem.
Får se hur jag gör med ljuddämparen och golvet tänkte bygga grenrören först så har jag lite tid att fundera,
Nån som vet om det är några regler på vart ett avgasrör får komma ut på sidan på en racerbil?

Spjuvern skrev:

Mattias A skrev: Snyggt! Men kommer stolen bakom detta fäste? Annars ser det trångt ut... Japp stolen kommer bakom, fick flytta bak stolen ytterligare mer än innan pga av att växelspaken skulle få plats. Så nya tunneln är inget problem. Får se hur jag gör med ljuddämparen och golvet tänkte bygga grenrören först så har jag lite tid att fundera, Nån som vet om det är några regler på vart ett avgasrör får komma ut på sidan på en racerbil?

Borde väl stå i klassens reglemente isf. I övrigt så vet jag bara om regler för besiktade fordon då det måste mynna bakom öppningsbar dörr. Men det lär ju inte gälla rejsbilar....

Nu är växellådsbalken oxå färdig

Snyggt byggt!

Idag började jag fundera på grenrören igen,
Jag hade tänkt använda små tighta rostfria böjar 48,3x2 men känner nu att grenrören kommer ju bli otroligt tunga

Jag hade ändå tänkt cota rören så dom strålar så lite värme som möjligt,
bör jag kanske välja nått likt dessa istället
http://www.jegs.com/i/Patriot-Exhaust/737/H7028/10002/-1

Stål 1,3 i gods

Nån som vet bästa stället att köpa liknande ifrån?
(Kan man både cota och linda för minsta möjliga strålningsvärme tycker ni?)

dessa då

http://www.burnsstainless.com/20gauge.aspx

0,88 i RF

Undra vad vikt skillnad på 8m 48,3x2 mot 47,6x0,9mm

Spjuvern skrev:

Undra vad vikt skillnad på 8m 48,3x2 mot 47,6x0,9mm

I runda slängar 18.6kg vs 8.4kg

Ola Fischer skrev:

Spjuvern skrev: Undra vad vikt skillnad på 8m 48,3x2 mot 47,6x0,9mm I runda slängar 18.6kg vs 8.4kg

Tack Ola
Ja de var ju en hel del!

Är de nån skillnad på stål och rostfritt vad de gäller värmestrålning?

Värmestrålnigen beror på ytans beskaffenhet men det jag hittade lite snabbt på nätet är att "stål" leder värme ca tre gånger så bra som "rostfritt stål". Jag använder fnuttar eftersom det inte framgår precis vilka lageringar som avses. http://www.energihandbok.se/konstanter/varmeledningsformaga-och-u-varden-for-olika-material

Guson

Nån som hittat sånna här grejer till bra pris? Kändes ju riktigt smidigt att moka upp med

Fick du igenom den i besiktningen med buren? Eller kör du bara på bana?

RSM323 skrev:

Fick du igenom den i besiktningen med buren? Eller kör du bara på bana?

Har aldrig besiktigat den sen jag byggde in buren

De går inte fort men de blir bra.
Provmonterat torrsumps tråget, och vänster grenrör är klart fram till dom två första kolektorerna.
De skiljer mindre än 5mm i längd mellan dom 4a rören.
Designen är för att jag skulle få så mycket markfrigång som möjligt.

Snyggt jobbat, smart konstruktion!

Snyggt!

En liten fundering. Tror du att ledlagret kommer att få stryk av värmen?
Förstår att det inte finns något alternativ men det slog mig när jag såg att det sitter rätt nära.