Defenetion av ord, mao vad är vad?

squat
dive
rise
pitch
lift

Sen bara för att förvirra så ibland så heter det anti före ordet.

Vad är defenitionen av orden??????

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

fuling skrev:

squat dive rise pitch lift Sen bara för att förvirra så ibland så heter det anti före ordet. Vad är defenitionen av orden??????

squat = Huka , tänk dig det man gör när man går ner för att lyfta tungt...
dive = Dyka (tex när man bromsar)
rise = Lyfta upp
pitch = balansen mellan fram och bak tex.
lift = lyft (som när en Fwd bil accar så lyfter fronten)

För att förtydliga Fredriks svar lite, tyvärr hittade jag inget koordinatsystem för en bil men ett flygplan får duga.



Yaw, roll och pitch är rörelser kring axlarna på bilden. Dive är en negativ pitch, squat är en positiv pitch.

Anti dive blir då en design som förhindrar att bilen sätter sig på nosen när man bromsar. Anti squat blir motsvarande en design som förhindar att bilen sätter sig på hasorna när man gasar.

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

Fredrik - SLC skrev:

lift = lyft (som när en Fwd bil accar så lyfter fronten)

En bakhjulsdriven lyfter ju också fronten vid acceleration.
Lift brukar väl vara aerodynamisk lyftkraft (dvs motsats till downforce).

Anti-lift = downforce?

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

Dan Hovang skrev:

Fredrik - SLC skrev: lift = lyft (som när en Fwd bil accar så lyfter fronten) En bakhjulsdriven lyfter ju också fronten vid acceleration.

fast det gör den som en reaktion på Squat:en när den sätter sig ner på baken.... så det är squat och inte lift.

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

Fredrik - SLC skrev:

Dan Hovang skrev: Fredrik - SLC skrev: lift = lyft (som när en Fwd bil accar så lyfter fronten) En bakhjulsdriven lyfter ju också fronten vid acceleration. fast det gör den som en reaktion på Squat:en när den sätter sig ner på baken.... så det är squat och inte lift.

Hehe.. så för en okunnig kan man säga att en Bakhjulsdriven bil "Squat-ar" under acceleration medans en framhjulsdriven "Lift-ar" .

Gäller då inte förhållandet Anti-Squat = Anti-Lift, rent konstruktionsmässigt?

Ingen som kan komma med lite konstruktionsskisser, hur uppnår man tex antidive, för den oinvigde känner man bara till namnet, samnt vad som händer med 'mer / mindre antidive', men inte varför, eller hur det fungerar.

Mvh Vetgirig-nybörjare

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

fuling skrev:

squat dive rise pitch lift Sen bara för att förvirra så ibland så heter det anti före ordet. Vad är defenitionen av orden??????

squat är i Tränings relaterade saker benböj

Re: Defenetion av ord, mao vad är vad?

Fredrik - SLC skrev:

Dan Hovang skrev: Fredrik - SLC skrev: lift = lyft (som när en Fwd bil accar så lyfter fronten) En bakhjulsdriven lyfter ju också fronten vid acceleration. fast det gör den som en reaktion på Squat:en när den sätter sig ner på baken.... så det är squat och inte lift.

Squat är väl benämningen på att bakändan sänks pga acceleration, oavsett vilka hjul som driver.
Dive är framändans dito, men pga retardation, oavsett vilka hjul som bromsar.

För hur mycket resp ända lyfter/trycker ihop blir detsamma oavsett vilka hjul som bidrar, det som gör skillnad är väl hur mycket man accelererar och den geometriska relationen mellan massacentrum / rotationscentrum i bilens längsled.

Bra tråd

Vad heter det om man får sänking bak vid broms?

Vad heter det om man har förstärkt sänking fram vid broms?

Vad heter det om man minskad höjning farm på en FWD vid ax?

fuling skrev:

Vad heter det om man får sänking bak vid broms? Vad heter det om man har förstärkt sänking fram vid broms? Vad heter det om man minskad höjning farm på en FWD vid ax?

Nu börjar det bli dags med mekaniska bilder, är det möjligt att få en sänkning bak vid broms?

Citat:

är det möjligt att få en sänkning bak vid broms?

Jajemensan det går, jag har på min flinta holk.

... Och cittror.

mvh C

Hur löser man det, rent geometriskt. sitter det iframvagnen, eller bakvagnen?

Hmm jag vet hur det funkar, kanske inte 100% men fult tillräckligt, men inte vad det heter.

Så Jon80 lev låkt, vi tar hur det funkar sen.

fuling skrev:

Vad heter det om man får sänking bak vid broms?

Anti-lift > 100 %

fuling skrev:

Vad heter det om man har förstärkt sänking fram vid broms?

Anti-dive < 0 %

fuling skrev:

Vad heter det om man minskad höjning farm på en FWD vid ax?

Anti-rise > 0 %

anti-squat-->bak vid ax (RWD) [%]
anti-lift-->fram vid ax (FWD) [%]
anti-dive-->bak och fram vid broms. OBS olika tecken på fram och bak [%]
anti-pitch-->fram och bak vid ax, hmm måste gälla för broms också.
rise-->anti-squat som bytt täcken, ger lyft i bakvagen (RWD) [%]

Rätt???????


Hmm det finns ett helt gäng ord för rörelser runt y-axen, vid ax och broms
Men BARA 2st runt x-axen, roll och jacking.

Jackingen har olika täcken för inner och ytterhjulet.
Med monementanpunkter över markplanet har vi lyft på ytter hjulet och säkning på innerhjulet.
Men med tex MacPerson framvagn så kan monementanpunkten börja på åvansidan markplanet och sen sjunka under marken vid kränging.
Sen storleken på lyftet/sänking är helt relatterat till greppet så ytter hjulets sidokrafter MYCKET större.
Typ ca ca ca 80-90% på ytterhjulet.
Så jackingen spelar MÄST roll på ytterhjulet. Men ligger nu monementanpunkten för ytterhjulet i markplanet så är jackingen noll.

Samma sak är det vid broms då, det är monementanpunkternas läge som avgör vad som händer(lyft/sänking) + självklart storleken beror på greppet.

Summa av kontenat är att dessa anti-blablabla är bara ett geomtriskt förhållande som igenligen inte talar om vad som händer med bil i kruva, broms eller ax.

fuling skrev:

anti-squat-->bak vid ax (RWD) [%] anti-lift-->fram vid ax (FWD) [%]

Jag fattar fortfarande inte varför man har olika ord för RWD och FWD när det är samma sak. Helt ologiskt!

Vad heter det när man har 4WD då?

Citat:

Vad heter det när man har 4WD då?

AWD fanns inte när stofilerna uppfanna alla idiotord .
Samma sak som grottgubbarna bara åkte med stela axel, mao jackingen existerar inte.
Kul va

ps

Citat:

anti-squat-->bak vid ax (RWD) [%] anti-lift-->fram vid ax (FWD) [%]

OBS jag TROR det är rätt.

Utgående från en bakhjulsdriven bil, med alla bärarmar parallellt med markplanet; 'resonerar jag så här (rätta mig gärna).

Vi börjar med att accelerera:
Nosen kommer att resa sig (?).
Rumpan kommer att sjunka (Squat).

Släpp gasen och bromsa enbart fram:
Nosen kommer att sjunka (Dive).
Rumpan kommer att resa sig (?).

Bromsa enbart bak:
Nosen kommer att sjunka (?).
Rumpan kommer att resa sig (Lift).


Nu byter vi bil till en framhjulsdriven bil istället.

Accelerera:
Nosen kommer att resa sig (Rise).
Rumpan kommer att sjunka (?).

Släpp gasen och bromsa enbart fram:
Nosen kommer att sjunka (Dive).
Rumpan kommer att resa sig (?).

Bromsa enbart bak:
Nosen kommer att sjunka (?).
Rumpan kommer att resa sig (Lift).

observera att eventuella Anti byggen enbart påverkar den aktuella axeln, 'exempel:
om vi bygger in en massa Anti Squat på en bakjulsdriven bil; 'kan vi få den att bli helt stel i bak (eller t.o.m. få den att LYFTA rumpan under acceleration),
framänden kommer dock inte att bry sig ett smack om denna förändring; utan den kommer att resa sig lika mycket som tidigare.

Jag tycker orden är jä.... röriga och noll analogi mellan längs och tvärs bilen

Hehe!

Jag skulle just börja säga negativ dive och negativ lift om bilen rör sig upp och ner med bakdelen vid inbromsning.

Men Anti-dive och lift är ju säkert de rätta uttrycken.

Joda, min E30 i originalutförade och 23.000 mils nedslitning på det mesta gjorde att bakdelen rörde sig rätt kul vid inbromsning.