Så vitt jag kan se så ÄR detta formelbilskonceptet som vi diskuterade tidigare.

Kul att någon tänkt i samma banor och haft tid/ork att ta tag i det.

Kraniel, du får väl slå en pling till konstruktören och se om ni inte kan hitta på något tillsammans.
Lite kring design och så är ju din starka sida och tankarna stämmer ju klockrent.

porschedriver skrev:

Kraniel, du får väl slå en pling till konstruktören och se om ni inte kan hitta på något tillsammans.

Det kanske är en spark i baken på Kraniel.....så han tar tag i det gammla prodjektet och gör en egen bil.

Fränt! Köra Radical för 60k, var betalar jag!?

apex skrev:

Fränt! Köra Radical för 60k, var betalar jag!?

Så fort det blivit bestämmt hur och var tillverkningen ska skötas....så kommer information här.

Ett snyggare skal på den (så den inte ser ut som en clubman) så blir det nog lite mer intresse runt det hela.

MaZ skrev:

Ett snyggare skal på den (så den inte ser ut som en clubman) så blir det nog lite mer intresse runt det hela.

Karossens form kommer alltid att vara ett ämne för diskussion. Hur man än gör.
Jag tycker den är frän....men kanska ändrar på lite detaljer.

Bilen är ju gjord för att köra ihop med clubman.....och bilsportsförbundet vill ha den ännu mer lik (om jag fattat det rätt).

Men det är ju lätt att lösa. Köp bara chassit....och gör karossen själv..

Nu har jag städat lite... Detta är en tråd där framtagning av den nya racingklassen EAS diskuteras.
Det finns gott om plats på servern och det är fritt att starta trådar om andra klasser

Tack

Verkar ju vara en riktigt jäkla rolig liten bil!!

Fnular dock på om man inte med enkla medel skulle kunna få chassiet lite vridstyvare?
Nu är inte jag något proffs på chassiekonstruktion men det ser lite "mjukt" ut i mina ögon?

Eller kan det kanske vara så att chassiet går in under beskrivningen "tillräckligt hårt för syftet" ?

Cobolt skrev:

Fnular dock på om man inte med enkla medel skulle kunna få chassiet lite vridstyvare? Nu är inte jag något proffs på chassiekonstruktion men det ser lite "mjukt" ut i mina ögon?

öhh...hmm.....jag vet faktiskt inte vad jag ska svara på detta..

ButterflyRacing skrev:

Cobolt skrev: Fnular dock på om man inte med enkla medel skulle kunna få chassiet lite vridstyvare? Nu är inte jag något proffs på chassiekonstruktion men det ser lite "mjukt" ut i mina ögon? öhh...hmm.....jag vet faktiskt inte vad jag ska svara på detta..

Lägg ingen större vikt vid vad jag mumlar om, ska villigt erkänna att jag är en sån där pyramid/triangelfetishist som om jag byggde den bilen säkerligen skulle dra på mig 50kg för mycket skrot i ramen bara för att jag säkerligen skulle ha "tyckt att det borde behövas".

dvs att "overdo it" är inga problem, det svåra är ju att bygga så lätt som möjligt.

Förslag på insperationskälla till skalet.

http://www.d5.dion.ne.jp/~tomio/ferrari312B3-101.jpg

Gokart pumpad med steroider

Logren skrev:

Gokart pumpad med steroider

Lr dödskarten på riktiga däck!

Måste man ha formelbilslicens för att köra en sån?

apex skrev:

Måste man ha formelbilslicens för att köra en sån?

Nej....det tror jag inte. Däcken är ju inte öppna från sidan.

Sedan är väl formelbilslicens bara att kompliteranda teoriprov..??..eller

Citat:

apex skrev: Måste man ha formelbilslicens för att köra en sån? Nej....det tror jag inte. Cäcken är ju inte öppna från sidan. Sedan är väl formelbilslicens bara att kompliteranda teoriprov..??..eller

Det ser inte ut att sitta framskærmar på bilen på bilderna. Med dessa på plats behovs inte formelbilslicens såvitt jag kan forstå.

Man måste "kora upp" med formelbil, teorin ær densamma.

Björn Larsson skrev:

Det ser inte ut att sitta framskærmar på bilen på bilderna. Med dessa på plats behovs inte formelbilslicens såvitt jag kan forstå.

Det finns flera nosar till bilen....jag har inte sett dom andra.....men dom löser nog problemet.

Vilket kul projekt! Men tyvär måste jag vara lite pesimistisk. Fria regler som det pratas om käns både dyrt och billigt. Första året kul uppstart med alla "hemmabyggen", år två ok racing och kul, år tre fem stycken i samma team kör skjortan av alla andra och en vinnarbil kostar ca:600.000:-.

Alternativ 1.
Tillåt endast ett chassi tillverkad av upphovsmannen komplett med exakt spec på vad för delar bilen skall ha inkl.däck motor/trimning/avgasrör/bromsar/spindlar mm. samt min vikt med förare.

Alternativ 2.
Sätt mått på bilen (längd, bredd, höjd), plan botten min vikt med förare, motorstorlek, däckstorlek (rektangel där däcket skall kunna rullas igenom) eller entypsdäck och fälg. Samt begränsa till rörram och hjulupphängningar i stål, stel bakaxel utan diff och liknande krav.

Hoppas projektet lyckas för det behövs.

Björn skrev:

Vilket kul projekt! Men tyvär måste jag vara lite pesimistisk. Fria regler som det pratas om käns både dyrt och billigt.

Ja, det får absolut inte skena iväg.
Det var inte fria regler på det sätte vi ville ha.

Någonting liknande Alternativ 2, är det som verkar vara det som diskussionen kretsar kring. Om jag uppfattat saken rätt.

Ska med stor nyfikenhet och sug följa utvecklingen i den här tråden.
Får man plats som 190cm förare?

bjorre82 skrev:

Får man plats som 190cm förare?

Ja...det måste du få.
Min son är längre än så. Och ni kan ju tänka er vilket yl det skulle bli, om han inte kunde köra..