Lördagsmorgonens jobb, nu är vipporna i stort sett klara.

Hmmm, kanske ska tillägga att det är kemiskt cnc fritt...handfilning gäller.
Göran

Göran Malmberg skrev:

Hmmm, kanske ska tillägga att det är kemiskt cnc fritt...handfilning gäller. Göran

Mycket vackert.
och...ja...handgjort är på riktigt..

tjena grabbar
idag så gjorde vi shakedown på mangustern
ska till karlskoga nu på torsdag å se om de går å få nån fart på den
hoppas ni snart är klara så vi får matcha lite

mvh nyman 377 kubiktum 800 hk

listerstorm skrev:

tjena grabbar idag så gjorde vi shakedown på mangustern ska till karlskoga nu på torsdag å se om de går å få nån fart på den hoppas ni snart är klara så vi får matcha lite mvh nyman 377 kubiktum 800 hk

Kul, hoppas det går riktigt bra, det måste bli hög klass på dessa rejs. Jag vet ju inte var vi hamnar, men jag vill i alla fal ha bästa tänkbara motstånd.
MVH
Göran

Coolt med vipporna och den lösningen, ta gärna mycket bilder på slutresultatet där, det är kul att se

När hoppas ni vara startklara ?

listerstorm skrev:

tjena grabbar idag så gjorde vi shakedown på mangustern ska till karlskoga nu på torsdag å se om de går å få nån fart på den hoppas ni snart är klara så vi får matcha lite mvh nyman 377 kubiktum 800 hk

Tjena Nyman.
Hör rykten om att du börjar bli långhårig nu..ingen klippning före första segern eller? Tur för din omgivning att vi inte hinner vara med på första rejset

Lycka till på torsdag!!

MVH / Johan Låg tyngdpunkt, 358 kubiktum & tillräckligt med hk

Nu är oljetråget klart, med fästen för oljepumpen.



Främre A-armsprofil, för sfäriskt lager.

A-arm med gängad insert för balljoint. Ryggen svetsas i en fräst skåra i profilen.

Samma typ av insert men har insat i en rektangulär profil, för den bakre hjulupphängningen.

Pushrodens insert är annorlunda då den måste vara lätt och röret är tunnväggigt. Midjan spar vikt.
Den inre gaveln på "trådrullen" svetsas i borrade hål i profilen.

Cromemollyplår tillformas för de bakre upprightsen.

En bunte A-armsprofiler.

MVH
Göran Malmberg

Hejsan! Läser er tråd så fort ni gjort updateringar. Vad får man tag i sådana platta rör som ni använder till A-armarna?? Alltså dom elliptiska, eller hur det nu heter

MVH Andreas Å

Det är så vackert...så ögonen tåras...

Raspberry racing skrev:

Hejsan! Läser er tråd så fort ni gjort updateringar. Vad får man tag i sådana platta rör som ni använder till A-armarna?? Alltså dom elliptiska, eller hur det nu heter MVH Andreas Å

Arigo flygmaterial har droppformade profilrör i 4130 (CrMo)
http://www.arigoteknik.se/svenska.htm
direktlänk till sidan med rören: http://www.arigoteknik.se/Products/Metal/profile4130_SW.htm

Man tycker att man är lite high-tech när man svetsar och bankar på järnbitar som ska föreställa en krängare... Det här är ju på en lite annan nivå.

Raspberry racing skrev:

Hejsan! Läser er tråd så fort ni gjort updateringar. Vad får man tag i sådana platta rör som ni använder till A-armarna?? Alltså dom elliptiska, eller hur det nu heter MVH Andreas Å

Finns i vanligt i "bonnstål" på Broson:
http://www.broson.se/rp_infotext.php?path=37&lang=sv&avdelning . . . .

Krille_hlm skrev:

Raspberry racing skrev: Hejsan! Läser er tråd så fort ni gjort updateringar. Vad får man tag i sådana platta rör som ni använder till A-armarna?? Alltså dom elliptiska, eller hur det nu heter MVH Andreas Å Arigo flygmaterial har droppformade profilrör i 4130 (CrMo) http://www.arigoteknik.se/svenska.htm direktlänk till sidan med rören: http://www.arigoteknik.se/Products/Metal/profile4130_SW.htm

Tack Krille

Jodå, Krille har helt rätt.
Vingprofilerna är från Arigo. Länken stämmer också:

http://www.arigoteknik.se/Products/Metal/profile4130_SW.htm

Tänk att det alltid är så kul att få stora hårda paket!
I detta fall två lådor "American size" fulla med luft & frigolit..och en väldigt br<-2m->ed C6 kaross.


Nej då vi ska inte köra cab. Vi återvinner taket från C4an


Jo vi ska ha motorhuv men den bygger vi själva


Ingo blev lite körsugen.


Detta skall vi skära bort..

[/img][/list][/url]
Här skall det modifieras.

Nu skall vi få ihop karossen med chassiet så att vi kan börja modifieringarna. Vi kommer att behöva sänka karossen en hel del samt kapa upp dörrarna för luftutsläppen sen återstår det bara att göra huven, lacka och gjuta av väl valda delar för kommande behov.
Behöver jag tillägga att vi inte kommer att hinna till premiär racet i helgen.


/Johan

OH YES!

Jag visste redan förra året att detta skulle bli ett grymt projekt!
och jag är INTE besviken

Har ni funderat på att behålla den svart?

Delar av teamet var på NSC / Mantorp i helgen för att få lite inspiration. Vissa knäckte tom extra hos team Axehult och deras feta Camaro GT. Kan bara konstatera att statusen är väldigt hög runt 20 NSC bilar första race helgen! Den ena hårigare än den andra. Erik Behrens rattade runt sin oreca Viper på 1.16.46! Följd av två Finska dito. Se http://www.nordicsupercar.com
Kan bara nämna att "kungaklassen" (STCC) låg på tider runt 1.20. Hur som helst så vill det till att vi får ihop bitarna rätt om vi skall vara med i getingboet. Vår målsättning är fortfarande 1.16 tider på Mantorp och efter helgen finns det inget som gör att vi sänker målsättningen, tvärt om.

Drabbad av den svårartade åkomman racingabstinensus gör att man nu bara vill ta ledigt från jobbet och ägna all tid åt bilen..
- Får kila upp i garaget och slipa in lite kolvringar när barnen somnat

Återkommer inom kort med mer byggrapporter och bilder.

Vad sägs om en uppright som väger 2 kilo? Även om vi förlorar racet så kanske vi vinner upptightstävlingen .
Göran Malmberg

Man kan kanske anmärka på svetsningens utseende från utsidan men vi vill försäkra oss om fullständig genombränning och då får utsidas look bli som den blir.

En bild av insidan på upprightsen.

Göran Malmberg

pwrdesign skrev:

OH YES! Jag visste redan förra året att detta skulle bli ett grymt projekt! och jag är INTE besviken Har ni funderat på att behålla den svart?

Svart är mycket rått, men det gör sig så förbaskat dåligt på bild... Och eftersom vi tänkte prenumerera på podiumet så gäller det att bilderna blir snygga!
(Skämt åsido, man borde kanske hålla en lite lägre profil och se till att komma ut på banan istället....)

Underbar bil detta verkar bli, å jag som knappt brukar gilla amerikanska bilar.

Men jag vill ser mer bilder på hur ni monterar dit alla era saker till pushrodsen i fram.
Å mer bilder på allt annat med.

Lycka till
Mvh, Per