Efter mycket letande och velande föll valet på en gammal GTI 16v mest för att den skall kunna användas till och från dagis och det skall inte vara för dyrt om den blir närgången med något räcke motsv.

Fakta
Vinröd Metallic
139hk KR
21 500 mil
orginalskick nästan rostfri bil från Jämtland

Förbättringar

Motor:
Ny kamrem
Ny ventilkåpspackning
Ny motorolja
Ny växellådsolja
Nya spridarbussningar
Nytt lock vid urtrampningslager (der gamla började läcka på SBP).
Ny termostat

Bromsar:
Brembo Max skivor fram
Nya ok runtom
Yellow stuff belägg i fram (vi får väl se om det håller hittade info på forumet som inte var så upplyftande men då var det redan beställt).
Shell Donax Do bromsvätska 270 graders kokpunkt.

Hjul:
Toora 7*15

Förbättringar
Toora FIA sittastillstol
H&R justerbart cup kit 35mm sänkning.
Fjäderbensstag fram över. under och bak
Toora 2-ekrad Ratt
Växelspaksknopp.
Förbättringar på gång:


På sikt.
Vassare kammar
Extraktor
luftburk av nått slag
kom gärna med tips och ideer.

Nyhemkommen

Ganska rent

Nya fälgar

Lock till urtrampningslager (gör det i smörplåt vetja)

Rent och nytt!

Det var väl på tiden att du la upp bilen!
Konstigt att locket var så dåligt med tanke på hur fin bilen ser ut i övrigt.

Hoppas du blir nöjd med den! (Av någon anledning så tror jag att du blir det...)

Fin 16v de där, har för mig jag såg den på annons förut...
Lycka till med projektet iaf!!

Nu har jag lyckats få dit en skalstol, ny ratt och växelspaksknopp (mkt viktig). Det var lite pyssel men jag åkte till skroten och köpte en annan gti stol så slapp jag ju förstöra min fina orginalstol . Jag skar sedan underredet rent och svetsade dit (med hjälp av en händig dansk) fästen till stolen. Jag lyckades bibehålla längs och höjdjustering. Det blev väl inte direkt lätt men väldigt stabilt och funkis.

Stolen


Ratten o knoppen


Hemslöjd


Snart kommer mitt chassiekit och lite stag och annat godis just nu gungar det väldigt mystiskt vänster fram misstänker att stötdämparen ar gjort sitt då den är väldigt VÄLDIGT långsam i returen.
/Lars
Snart finns det inga ursäkter för att inte åka till banan.

Kul att det går framåt. Och när blir det lättning Ljudisolering är väl ingenting att ha, eller?
/Claes

Idag började mina nya bromsar fungera som jag hade förväntat mig de har nämligen kännts svampiga de har liksom saknat det där suget som jag hoppats på trots att jag luftat och gjort rent skivorna flera gånger. Det var efter några inbromsningar på flygrakan i närheten som bettet infann sig så nu känns det bara bra .
Lyckades sänka förarstolen ytterligare 2-3 cm så nu är jag nöjd med det också.

Vägde också bilen med halv tank, reservhjul och domkraft men utan förare vågen stannade på 1060kg det tycker jag är helt OK så det kan ju inte vara något problem att komma under 1000kg om man rensar lite.

I morgon har DHL LOVAT att komma med mitt nya chassie .
/Lars

DHL har TAPPAT bort mitt paket med chassit f** vilken service.

Det va surt Hoppas dom "hittar" det..

Bilen ser riktigt fin ut, med lite "renovering" skulle den bli ett riktigt bra original ex

Efter en hel del strul fickjag i alla fall lite delar till Golfen.

Nu är det monterat tillsammans med några fjäderbenssttag. Man kan säga att det bliev lite skillnad mot trasiga orginalämpare .





/Lars

Det tar sig, det tar sig!

Mycket fin bil!

Du går Nisses väg med en ren snygg stil!?
Rätt färg åxå om man vill likna hans bil
Dock lite för många dörrar kanske.

Nee men riktigt snygg och den verkar ju anpassas med svängarvänliga saker!?

Det är ju lite svårt att välja färg när man köper en 20 år gammal bil. Jag får väl pensla den rosa så att den blir unik .
Vägde in den härom dagen 1040kg stannade vågen på givetvis utan förare och med halv tank.

Visst var det den där som var till salu ett tag på blocket?
orginalskick som någon tagit ner från norrland.
Stod Jämtland i ditt första inlägg där men den hamnade i örebro eller i den regionen väl?
Sneglade själv på den man har ju aldrig några pengar så den fick vara.

Jag köpte den i Västerås och den är i bra skick . Dock så upptäcker man ju alltid små brister och skavanker när man håller på och miklar. Den enda rost jag hittat är på förardörren annars är den rostfri dch så är vissa delar omlackade men det kan jag leva med. Jag tycker att bränsleförbrukningen i färddatorn stämmer dåligt har du ngn ide vad det kan vara?

Lillen skrev:

Du går Nisses väg med en ren snygg stil!?

Vi har väl haft lite kontakt kan man säga...

Då var den äntligen testad på den närbelägna räserbanan. Jag kom väl fram till några saker som jag måste ta tag i.

1. Frambromsarna!! troligtvis har jag luft kvar för det tar dåligt och låser i bak trots att den lastkännande ventilen är justerad för sänkningen.
2. Däcken
3. Skärmkanterna.
4. Avgassystemets upphängning/ motorbussningarna.

Det var i varje fall mycket roligt att komma ut på banan och det känns som man kan ha tillräckligt roligt i en gammal golf åtminståne tills det att plånboken tillåter ngt med mer pulver.



En svettig golf med en svettig fotograf.

Hur är Gotland Ring? Lika rolig som Knutan?

Jag har inte kört på knutstorp men Gotland Ring är väl värt ett besök. Kurvigt och ganska kuperat så man behöver inte ha 400hk för att ha kul.

Ett rykte säger att du vill ersätta din fina tyska bil med en japan, stämmer det?

Ja allt är ju till salu för rätt peng. Så jag är öppen för bud eller bytesförslag. Har faktiskt 2 spekulanter som kommer i helgen

Funderar på Clio sport, Honda?, trimmad golf eller en "färdig banbil". Annars kan man ju alltid behålla Golfen den är ju trots allt i mkt bra skick.

/Lars