På vissa av delarna blev det ju faktiskt så!

Samtidigt var det enkelt o smidigt att köpa alla sakerna på samma ställe men jag kommer nog ändå resonera med dom om det vid nästa beställning. Nu var det inga dyrare delar denna gången man jag hade säkert sparat några hundarlappar om jag tagit de delarna som inte enbart finns hos Porsche någon annanstans.

Så här slutade sagan om ringen:





Efter att ha blivit avvinkad på Anderstorp i torsdags pga av rökmoln bakom bilen har jag konstaterat ett rejält oljeläckage som tyvärr har fört mig på lite irrvägar i mitt mekande. Fortfarande inte klar över vad som har hänt. Här finns att läsa för intresserade:

http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=589078&referrerid=80778

Tyvärr kan jag konstatera att tiden inte räcker till för att få fixat bilen innan avfärd mot ringen!

Så vad gör man då? Ringenresan är bokad och klar och inte vill man missa något som man sett fram emot länge.

Jo, man får köpa sig en annan porsche!



En mycket fräsch bil inköpt av en annan medlem i PCS och använts främst för slalom och bankörning i klubbens regi. Är väldigt positivt överraskad av den på flera sätt och det ska bli riktigt trevligt att rasta den på ringen även om det självklart inte blir samma som att köra 28:an men den tiden kommer också att komma för det!

GTRThomas skrev:

Så vad gör man då? Jo, man får köpa sig en annan porsche!

That's the spirit!!

Lycka till, tråkigt med 928:an, men så är det ju ibland!

dvorak skrev:

GTRThomas skrev: Så vad gör man då? Jo, man får köpa sig en annan porsche! That's the spirit!! Lycka till, tråkigt med 928:an, men så är det ju ibland!

Tack!

Japp, det händer saker när man pressar gamla bilar. Nu behöver jag i alla fall inte stressmeka utan kan i lugn o ro felsöka och få in lite fler nya delar i blilen!

Snyggt trådlyft
Hoppas du få ihop det igen snart!

Äntligen!
Tyvärr hann nästan min 928 tävlingskarriär ta slut, trots att vi började samtidigt...

/Fries

Citat:

Snyggt trådlyft Hoppas du få ihop det igen snart!

Tackar! Nu går det i alla fall framåt.....

Citat:

Äntligen! Tyvärr hann nästan min 928 tävlingskarriär ta slut, trots att vi började samtidigt... /Fries

Nästan....blir det nån mer köring, kanske lite sladdande i snön?

Det är full fart på min räcerkarriär då jag de ägnat de senaste 4 åren åt meditation i ett kloster i Nepal som förberedelse för att vara på topp 2020.......

Är ju fortfarande ägare till en raceklar 928, så det är bara lasta och rejsa. Har faktiskt tittat efter isdäck också.

/Fries

Fries skrev:

Är ju fortfarande ägare till en raceklar 928, så det är bara lasta och rejsa. Har faktiskt tittat efter isdäck också. /Fries

Helt rätt!

Henrik: gjorde du dina rutor själv eller köpte du färdigt nånstans?

Tar gärna tips på det mest effektiva sättet att bli av med tjärmattor, isolering och annat som skräp dom har limmat fast.... Såg nåt tips om kolsyreis för att frysa ner och sen knacka bort. Låter roligare än värmepistol och skrapa. Eller funkar det att köra med nån trissa på vinkelslipen?

Tryckluftsmejselhammare, funkar kanon o går snabbt. Sen tvätta av med nå lösningsmedel.
Nu kommer nån påstå att den bara gör hål, men isf är det redan för mkt rost....

GTRThomas skrev:

Henrik: gjorde du dina rutor själv eller köpte du färdigt nånstans? Tar gärna tips på det mest effektiva sättet att bli av med tjärmattor, isolering och annat som skräp dom har limmat fast.... Såg nåt tips om kolsyreis för att frysa ner och sen knacka bort. Låter roligare än värmepistol och skrapa. Eller funkar det att köra med nån trissa på vinkelslipen?

Gjorde själv från stora ark

Fries skrev:

GTRThomas skrev: Henrik: gjorde du dina rutor själv eller köpte du färdigt nånstans? Tar gärna tips på det mest effektiva sättet att bli av med tjärmattor, isolering och annat som skräp dom har limmat fast.... Såg nåt tips om kolsyreis för att frysa ner och sen knacka bort. Låter roligare än värmepistol och skrapa. Eller funkar det att köra med nån trissa på vinkelslipen? Gjorde själv från stora ark

Ok. Några konstigheter med att göra dom själv?

Hur fick du bort all skit i kupén, ljuddämpning o dylikt? Såg på en av dina bilder att du hade kört med nån slip....?

Svårt att få till exakt passform om man inte har något att rita av, mkt filande.

Minns inte hur jag fick bort ljudmattan. Troligtvis stålborste på vinkelslip.

Shoppar nog en stålborste till vinkelslipen då. Tack för tipset!

Ang fönsterna, behöver man värma dom för att få till böjningen?

Hittade en massa matnyttiga trådar i forumet om plastförädlingen till ny ruta. Det är inte så att du har kvar din gamla ruta? Skulle bli perfekt form att lägga plasten mellan rutorna.

Nermonteringen går framåt (eller går den bakåt... ):

Härlig tom yta nu när värmepaket och fläkt är borta:


Börjar bli dags att rensa el! Finns lite kablar i en 928.....:


Liemannen stannade förbi och hjälpte mig en stund:

E21 Racing skrev:

Tryckluftsmejselhammare, funkar kanon o går snabbt. Sen tvätta av med nå lösningsmedel. Nu kommer nån påstå att den bara gör hål, men isf är det redan för mkt rost....

Nån sån har jag aldrig använt trots att jag har tryckluft. Funderar på att använda min multimaskin med lämplig metallskrapa. Har även shoppat rejäl stolborste till vinkelslipen. Börjar nästa se fram mot den uppgiften nu!

Då så var båda topparna lyfta och jag hittar ledtrådar till mitt probelm med oljeläckage. På bilderna syns en tydlig skillnad mellan plenumen för 1+4+6+7 å ena sidan vilka är blöta av olja samt har mörka insugsventiler och 2+3+5+8 som är torra och har ljusa insugsventiler. Nån som har en idé om varför det ser ut på detta vis?

Motorn släpper rejält med olja under inbromsning/decceleration på bankörning.

Ventiltätningar och/eller kolvarnas oljering är min gissning.

Leakdown-test före demonteringen är bra.