Jahaaaaaaaaaaaaa. Det var där mitt inlägg var
Fel forum

Just de ja, ni tankar ju under loppen


17k.. vet inte om jag ska skratta eller gråta.

svets i ett flexrör samt en stadig upphägning efter den.. nu håller turbo+ grenrör mycket av avgassystemets vikt = inte bra, så ut och skruva lite

Lind4hl skrev:

svets i ett flexrör samt en stadig upphägning efter den.. nu håller turbo+ grenrör mycket av avgassystemets vikt = inte bra, så ut och skruva lite

Flexrör kommer, vet någon vart man kan köpa 3" flex i storsthlm?

Motorfästet på förarsidan var av så det är en bidragande orsak till nedan:

Titut :P

.
..
Vart ett lagomt litet hål

Wärhner skrev:

Bla bal flexi sexi

Vet inte vad som är stor stoh stokh ähh Göteborg fast på andra sidan sverige.

Biltema ska väll ha det.

Nikel skrev:

Wärhner skrev: Bla bal flexi sexi Vet inte vad som är stor stoh stokh ähh Göteborg fast på andra sidan sverige. Biltema ska väll ha det.

Jo, jag såg att kiosktema hade 76mm flex, Prima!

Får bli en sådan

Wärhner skrev:

Nikel skrev: Wärhner skrev: Bla bal flexi sexi Vet inte vad som är stor stoh stokh ähh Göteborg fast på andra sidan sverige. Biltema ska väll ha det. Jo, jag såg att kiosktema hade 76mm flex, Prima! Får bli en sådan

Alby Speedshop har dessa, såg det när jag letade delar till kebaben senast.

Sådär ja, 2st nya motorfästen från Kuntze, flexrör från Biltema och ett beg grenrör i gjutjärn.

Nu skall vi bara ha en ny slang till oljetillförseln till turbon (ligger farligt nära nya grenröret så en längre behövs för att kunna dra den annan väg) innan tryckrör samt insugsrör med LMM och luftfilter kan återmonteras.

Kvarstår även nya frambelägg, oljebyte i motorn samt en tvätt innan vi är redo för Kinnekulle och JDM faceoff den 12/6.

Igår monterade jag den nya oljeslangen som Henke köpt på hydroscan samt böt olja och filter.

Bilen är nu uppstartad och är tyst och fin igen.

Nu återstår byte av styrlederna i bak + 4hjulsmätning på onsdag, montera nya bromsbelägg i fram och en tvätt innan vi åker mot Kinnekulle på torsdag kväll.

Kinnekulle med Supraklubben den 12/6 avlöpte med taskigt väder hela dagen (regn), den planerade !face off" som var planerad genomfördes men vi fick aldrig någon bra tid med våra Direzza 02G i gummiblandning HARD.

Det blev 1.14.4 som snabbast för oss, snabbast för dagen var en Mazda RX7 med 1.09 straxt innan en EVo III.

Vi fick även "bonnmeka" lite på morgonen då det visat sig att diffbussningarna pajjat helt på Barkaby sist.

Idag har jag och Henke plockat ned hela bakvagnen för att byta dom bakre bussningarna som håller bakdiffen i bakvagnsbryggan, dessa två var helt kass efter senaste SLC-loppet på Barkaby.

Vi har även modifierat avluftningen till bakdiffen då denna hade en förmåga att spotta ut olja som i sin tur hade bidragit till att lösa upp bussningarna vi nu bytt.
Ventilationen kompletterades med en slang som kommer dras uppåt för att sedan vända nedå i en 180gradersböj för att förhindra att smuts/vatten kommer in.

Vi har svarvat 2st nya bussningar i delrin (tack för lånet av svarven Dan) som jag nu har monterat i bakvagnsbryggan och återmonterat diffen, det blev stumt och fint.

Bakvagnen åker tillbaka på sin plats inom dom närmsta dagarna så vi är redo inför Gatebil Mantorp nästa helg.

Det lutar även åt att vi skall ställa upp i Time attacken också

Idag hade jag några timmar över så jag slängde upp bakvagnen igen.

Nu skall vi bara byta bromsbelägg fram eftersom vi inte hann få nya svarta "racebeläggen" innan kinnekulle sist så vi åkte på röda "sportbeläggen" då.

Hoppas även få en uppsättning nya oljetemp samt oljetrycksmätare då dom vi har nu har ballat ur (själva analoga mätaren, signalen stämmer in i dashen).

I vinter har vi hunnit med en hel del isåka, Ekerö, värmdö, Norrtälje och nu sist en hel helg i orsa.

SEWA media filmade när vi var uppe och åkte på orsasjön med 5100.se.

Länk film: orsa isracing - the teaser on Vimeo

Nu väntar vi med spänning på fullängdaren...

Har erat "timeattack"-varv på datorn om ni vill ha?

Asse skrev:

Har erat "timeattack"-varv på datorn om ni vill ha?

Gärna det

peter.warhner@telia.com

Dålig med att uppdatera här men sedan senaste körningen på Mantorp 29 aug så kände jag mig så less på bilen att jag funderade på att sälja eller satsa ännu hårdare.

Sagt och gjort!

Gamla maskinen är urplockad och såld, en ny RB30 från RIPS på Nya zeeland anländer runt 24/11.

Målet är 550hk till säsong 2011.

Nu skall det gå sub 1.30 på mantorp annars lägger jag ned och börjar leka med dockskåp istället.

Wärhner skrev:

Dålig med att uppdatera här men sedan senaste körningen på Mantorp 29 aug så kände jag mig så less på bilen att jag funderade på att sälja eller satsa ännu hårdare. Sagt och gjort! Gamla maskinen är urplockad och såld, en ny RB30 från RIPS på Nya zeeland anländer runt 24/11. Målet är 550hk till säsong 2011. Nu skall det gå sub 1.30 på mantorp annars lägger jag ned och börjar leka med dockskåp istället.

Sådär, då var de sista sparat för framtida behov ifall de skiter sig för dig

Låter som en kaxig knota, ska bli kul att se filmer med den sen

Wärhner skrev:

Dålig med att uppdatera här men sedan senaste körningen på Mantorp 29 aug så kände jag mig så less på bilen att jag funderade på att sälja eller satsa ännu hårdare. Sagt och gjort! Gamla maskinen är urplockad och såld, en ny RB30 från RIPS på Nya zeeland anländer runt 24/11. Målet är 550hk till säsong 2011. Nu skall det gå sub 1.30 på mantorp annars lägger jag ned och börjar leka med dockskåp istället.

under 1.30 på mantorp med 550hk lär ju inte va några större problem

Turbobanditen.se har jigg till skylinegrenrör
Dock toppmonterat...

Sen fan, kör på bensin så långt ni kan! jag körde e85 i min bruks bmw turbo.. 630hk i maskinen på e85! bara massa pyssel och drog 2l milen lugn körning.

Nu åker jag m5 på bensin och har 800 i maskinen! drar garanterat mindre! samt inte massa pyssel med igensatta spridare filter och slitna pumpar..

jonaslarsson skrev:

Wärhner skrev: Dålig med att uppdatera här men sedan senaste körningen på Mantorp 29 aug så kände jag mig så less på bilen att jag funderade på att sälja eller satsa ännu hårdare. Sagt och gjort! Gamla maskinen är urplockad och såld, en ny RB30 från RIPS på Nya zeeland anländer runt 24/11. Målet är 550hk till säsong 2011. Nu skall det gå sub 1.30 på mantorp annars lägger jag ned och börjar leka med dockskåp istället. under 1.30 på mantorp med 550hk lär ju inte va några större problem

Jag vill tro att det skall gå utan att sticka ut näsan för långt då personbästa ligger på 1.32.4 även om jag ligger kring 1.35.5 tider som oftast (med gamla maskinen som hade 360hk/422nm).

Pimplaren skrev:

Turbobanditen.se har jigg till skylinegrenrör Dock toppmonterat... Sen fan, kör på bensin så långt ni kan! jag körde e85 i min bruks bmw turbo.. 630hk i maskinen på e85! bara massa pyssel och drog 2l milen lugn körning. Nu åker jag m5 på bensin och har 800 i maskinen! drar garanterat mindre! samt inte massa pyssel med igensatta spridare filter och slitna pumpar..

Jo, känner till att dom har grenrör, får se vem som får leverera.

Visst blir det bensin, redan med RB25:an drack den ca 30liter i timman i racetempo så vi vågar inte gå på spriten då den orsakar en massa problem utöver ökade förbrukningen.

Mvh Peter

Wärhner skrev:

så vi vågar inte gå på spriten då den orsakar en massa problem utöver ökade förbrukningen. Mvh Peter

???Vad hade ni för problem på E85 då ??? Enda problemet som jag har stött på är att har bilen stått en längre tid ( 2veckor ) så blir Etanolen "dålig" och bilen misständer väldigt lätt , men så fort jag tankade upp med ny så försvann det problemet .

Huvudorsaken är väl att vi vill slippa 30-40% högre förbrukning.

Sedan kan det vara lite knepigt med mappning då bensininblandningen kan variera en hel del på E85.

ovan på detta har jag hört vissa som haft problem med pumpar mm.

Vi gjorde även ett långtest på en konverterad bil på jobbet och den kunde man bla se skador av spriten i topp (ventiler/säten), dock osäker på om det var resultat av spriten eller dålig mappning?

Wärhner skrev:

Huvudorsaken är väl att vi vill slippa 30-40% högre förbrukning. Sedan kan det vara lite knepigt med mappning då bensininblandningen kan variera en hel del på E85. ovan på detta har jag hört vissa som haft problem med pumpar mm. Vi gjorde även ett långtest på en konverterad bil på jobbet och den kunde man bla se skador av spriten i topp (ventiler/säten), dock osäker på om det var resultat av spriten eller dålig mappning?

Ja förbrukningen går ju upp det går inte att sticka under stolen med , fast vid jämn motorvägsfart så ligger min på 1lit milen och det är godkänt tycker jag .

Är mapparen bra och kan mappa så är det inga problem , jag mappade min på Jets E85 då jag tycket att denna hade sämst kvalite ( eller så ibildar jag mig bara ) för att sedan kunna köra på etanol från andra mackar med förhoppningsvis bättre kvalite .

Jag känner inte nån i min umgängeskrets som har haft problem med sina pumpar eller problem med igensatta spridare men då kör dom med Redlines sprittillsats SI Alcohol vilket jag använder med så kanske därför slipper man dessa problem .


Det du vinner på med etanolen är lägre avgastemp ( Jag sänkte min med 100* ) samt att man kan köra med lägre ladd för att få samma effekt som på bensin = du sparar på maskinen .