Re: Tennspackla!
NEo skrev:
1
Har själv undersökt möjligheterna att få en rostskada lagad och sedan tennspacklad. Ska ju göra att rosten inte kommer tillbaka igenom spacklet om jag förstått rätt.
2
Problemet är la att det är svårare och "otympligare" att tennspackla. Det tar lite längre tid och är pilligare. Detta gör ju att metoden blir dyrare och därav inget som används i stor skala.
3
Lackeraren som jag pratade med sa dessutom att det kan vilja sig så illa så att lacken reagerar med tennet och reser på sig. Vilket jag tycker låter konstigt men så sa han.
4
På vissa av dessa byggen ser man spackel och glasfiber i extremt stora mängder och jag undrar, varför använder sig folk av denna metod när tennspackel finns?
5
Vad jag får fram när jag googlar på tennspackling (aldrig använt det själv) är att det verkar ju ge ett hållbarare resultat, stämmer detta?
6
Är lite inne på att använda mig av tennspackling själv då jag ska bland annat fixa en buckla i chassiet, men när man kollar runt på nätet verkar ju 95% av alla bilbyggare använda sig av vanligt glasfiberspackel och då undrar man ju om det nu är så mkt bättre.
1
Att rosten kommer tillbaka har mer att göra med att fukt inte tränger in i reparationsstället från baksidan av skärmen, dålig svets till exempel. Är allt ok så rostar inte någon typ av spackling.
2
Det ÄR krångligare med tennspackling, men för den skull inte överdrivet svårt. Som vanligt gäller att man måste lära sig metoden. Man använder syra för att tennet skall fästa på plåten och detta är i sig rostframkallande. Man använder dessutom olja vid själva utsmetningen av det smälta tennet så att inte träspackeln går trögt.
3
olja är inte bra för lackvidhäftningen och kan om den inte drivs ut orsaka nämnda bubblor.
4
Som sagt, man är inte plåtslagare varför spackel används i stället för att slå ut bucklan eller smida till plåten i rätt form. Tenn i stora mängder är tungt.
5
Jag har spacklat en hel del i tenn och hört för och nackdelar från många. JAg har dock även sett att när det är rätt gjort fungerar båda metoderna. Det viktiga är att slipa-fila ut varja spackellager så att efterföljande finare spackling inte får olika tjocklekar. Alltså, att man inte ska rädda en ojämnt glasfiberspacklad eller tennspacklad yta med finspackling. Finspacklingen skall bara ta de ofrånkomliga reporna av ytslipningen på det underliggande lagret. Man kan gå på med tjockare finspackling men det måste ske i jämt uttunnande tjockleksskikt åt sidorna för att gå ut i intet mot plåten. Annars blir det sjunkningar som blir ojämna i till exempel solvärme.
6
Numera så används inte metoden vilket gör att man inte är van vid den, sedan byter man en skärm i stället för att slå ut bucklan vilket tidsmässigt är billigare. Det gör att många inte är bilplåtslagare i ordets bemärkelse.
En bra gjord tennspackling sitter fast bra och sjunker just ingenting, men är som sagt svårare och lättare att göra fel. Plast blir som regel inte "felspacklad" som arbetsmetod lika lätt. Och när det gäller "rätt" tjocklek på lagret så är det inte till någon nackdel att använda. Det dammar när man slipar vilket inte tenn gör.
MVH
Göran Malmberg
Hemipanter Göran Malmberg
