Helt original förutom ett Bilstein-kit med fjädrar och dämpare.
Vet ej riktigt vad det är för kit men jag är nöjd med väghållningen.

Håller på att uppgradera bromsarna nu, samt fixa ett litet oljeläck
vid kamkedjekåpan. För att komma åt måste jag antagligen lyfta toppen.. >

Är på jakt efter några lättare hjul än de 17" Hamann-laggarna som ligger på nu.
Är det någon som har något liggande så hojta till!

Tja, bilen har lite historia också. Den har varit med i Bilsport nr 8/1997.
Då låg det en uppskrämd, Köhler-trimmad S14 under locket och dåvarande ägaren
skröt om att han trodde det var sveriges snabbaste M3E30!!

Hur det var med det framgick aldrig eftersom den motorn rasade...

Denna sommaren har det av ngn anledning inte hunnits med en enda banåka..
Förra sommaren blev det en hel del och planerna är att det ska bli mer av det till nästa sommar.






Som synes på vissa av bilderna så står en ny digitalkamera ganska högt på inköpslistan

Tjaa slänger upp lite nytagna bilder på svarta faran + glassätarbilen
(nu när man äntligen fått tummarna loss och införskaffat sig en digitalkamera)
bildkvaliten är ändå bara sisådär, men det är inte kamerans fel, beror på sk*t bakom spakarna
måste lära mig hur tusan den där manicken egentligen fungerar....

Ferenz, jag klockade bilen 0-100 på 5,3 sek när jag hade bilen med Köhler motorn. receptet var 3,73 diff och mycket mos och höga varv... Hände dock inget under 5500...

Lite prylar som är på väg in i bilen:

En mindre ratt, magnecor-kablar och bromskylningstrattar istället för *bling* dimljusen..


edit: redigerat bort ett par "spambilder" från förra inlägget..(kul att leka med digitalkameran )

Tjena mannen!

Kul att se att du har lite grejor på g!
Hur har det gått med oljeläckaget?

Tjena

Nja, jag har inte gjort något åt oljeläcket ännu, det läcker inte så mycket men det ska fixas.

Det ska inte vara helt ovanligt med ytterst lite oljeläck från kamkedjekåpan på S14, har jag hört och läst på andra forum.
Någon som kan bekräfta/dementera??

Frazze skrev:

Det ska inte vara helt ovanligt med ytterst lite oljeläck från kamkedjekåpan på S14, har jag hört och läst på andra forum. Någon som kan bekräfta/dementera??

Min är lika! > tror jag. Jag har inte kollat upp det så noga än men är ganska säker på att det är kamkedjekåpan.

Sitter ju ett täcklock med o-ring framtill, kan vara den. Min motor läcker dessutom mellan topp och kamaxelhus, där finns ingen annan packning från fabrik än packningsmassa. Min motor läcker för övrigt över allt så det är lite svårt att bena ut läckställena...

Lite småpyssel på g..

En uppsättning sådana här M5 E34-fälgar är på väg till blästring+omlack


Fler prylar på väg in i bilen, luftstyrningssjok till bromskylning, innerskärm


stålspunna slangar, ate bromsvätska, rattaxelbussning i alu

Här händer det grejor! Då kommer bilen ut på bana i år alltså?

Frazze..

Vad gick slangarna på?
Jag fick mina gjorda hos dieselservice i k-stad, gick på ca 1500:- till hela bilen (6st)
Du kan komma upp och låna lyften när du ska ha dit dem. Min står på egna hjul nu, så den är lätt att rulla ut. Jag blir nog hemma denna veckan så jag kan skruva ihop moroten

BMWTobbe skrev:

Då kommer bilen ut på bana i år alltså?

Det är iaf tänkt så, det går inte att planera riktigt när man är arbetslös (ekonomi ), men men vi får se.

Ska handla bromsbelägg, står i valet och kvalet mellan Pagid RS19 eller Ferodo DS2500,
ferodo'na är nästan 2000:- billigare (fram+bak) så det blir nog det.

Slangarna kostade 1264:- + moms. Jag hör av mig till dig Krille när de ska monteras så får vi se.
Jag har lite annat pyssel som också måste fixas: en halvljusinsats ska bytas, drivkedjan till
oljepumpen har för stort spel - måste riva ner tråget + oljepumpen och shimsa upp det.



Var uppe vid vintergaraget idag och luftade bägge sommarbilarna för första gången iår, out of the bunker eller ngt

4 stycken busfrön som trivs alldeles förträffligt bra tillsammans:

De 3 på bilden och den 4'e står bakom kameran

Frazze skrev:

En uppsättning sådana här M5 E34-fälgar är på väg till blästring+omlack

Jag antar att du är medveten om att fjädern på bromsoket tar i M5-fälgen (om bromsbeläggen är rätt nya). Löses med 5 mm spacer eller borttagning av fjädern.

När jag hade M5 3.6 fälgar så letade jag upp alternativa fjädrar eftersom jag varken gillade att köra med 5 mm spacer pga av så lite styrning på navet eller köra utan dessa fjädrar.
Lösningen blev ett besök på biltema och se om jag kunde hitta några alternativa fjädrar. Jag hittade några till Ford escort som tog mindre plats. Jag har skrivit lite om det här. Tyvärr vinner man inte så mycket frigång att man klarar sig helt utan spacer med nya belägg.

Nu vet inte jag om du har 3.6 eller 3.8 fälgarna, för de skiljer en aning på ekrarnas utformning. Om det även skiljer på materialmängden mot navet vet jag inte.

Jag har ju pillat i mässingsstyrningar från Turner i mina ok, så den där fjädern har knappast någon funktion längre.

Jag råkade ut för samma sak med Hamann-fälgarna,
innan jag hade köpt M5-fälgarna och innan jag visste om att det fanns special-mässingsstyrningar,
när man smackar dit nya bromsbelägg så skrapade den där fjädern i lite emot fälgens insida,
man blev allt lite konfunderad hur man skulle få ihop det hela

Jag får väl också bidra med några dagsfärska bilder på din fina bil, tackar för åkturen den är bra styv i chassiet kan jag intyga

Det är inte utan att jag saknar den.... Den var himla fin när jag sålde den

Är det bara en slump att vassa M3:or i skåne heter PAA...

Tjena Frazze:

Jag har nog, Jag tror att det är dina M5 fälgar jag har blästrat idag.
Men du har ju "bara" 8" fälgar du vet att det går dit 9" bak.

Finns det fler PAA i Skåne?

ravagliam3 skrev:

Tjena Frazze: Jag har nog, Jag tror att det är dina M5 fälgar jag har blästrat idag. Men du har ju "bara" 8" fälgar du vet att det går dit 9" bak.

Tjena, tjena! Jo det stämmer nog bra det. Jag lämnade fälgarna på vianor,
de skulle skicka de vidare till någon i lönsboda, men jag visste inte att det var du

Jo jag vet att det finns plats för större bakhjul,
men det vill jag nog inte ha iom jag brukar alltid skifta fram - bakhjulen emellanåt.
Dessutom behöver jag inte ha bredare bakfälgar än 8", min S14 är ju original,
klart det är skillnad om man som du har en riktig DTM-maskin under huven