super7 skrev:

super7 skrev: Färdig svetsat och blästrat Går det att få klarlack att fästa direkt på aluminium? Eller blir det bäst att pulverlacka insuget

Går att få det att fästa.
Men det kommer att missfärga sig efter ett tag när det blir varmt.

Vet inte hur pulver lack reagerar mot värmen men man härdar pulverlack vid ca 250 grader.

Pulverlack-Då borde det ju inte vara några bekymmer- ett insug blir ju aldrig varmare än typ 110grader

Nu har mina nya kammar kommit...
Alltså omslipade original kammar....

Notera skillnaden på profilen....

oj, något mindre bascirkel
Rätt mycke mer nock än orginal oxå..
Hoppas dom funkar bra för dig!
Hur går det med insuget föressten ?

Gustav Sundberg skrev:

oj, något mindre bascirkel

5mm

Argh..vad tidsödande det är att justera ventilspel
3 av 8 ventiler är bra nu, men nu har jag inga fler lash caps
som passar..alla är för tunna

super7 skrev:

Argh..vad tidsödande det är att justera ventilspel 3 av 8 ventiler är bra nu, men nu har jag inga fler lash caps som passar..alla är för tunna

Förstår jag att alla är för tunna om bascirkeln är 5mm mindre!
Nädå.. hur gjorde du där, längre ventiler eller jättetjocka lasc-caps?
och ja.. visst är det roligt att justera ventilspelet på det viset

Dom gammla brickorna var mellan 2,19-2.97 mm så dom nya är ju 2.5 mm tjockare

super7 skrev:

Går det att få klarlack att fästa direkt på aluminium? Eller blir det bäst att pulverlacka insuget

fiiiiiiiiin bil!!!

Alu går ju att eloxera!!! svart eller klart hade varit snyggt och det är ganska billigt!


ELFA hade förresten kontakterna.. 2 st för 90 spänn... Dalhems 345 kr/st

Gustav Sundberg skrev:

super7 skrev: Argh..vad tidsödande det är att justera ventilspel 3 av 8 ventiler är bra nu, men nu har jag inga fler lash caps som passar..alla är för tunna Förstår jag att alla är för tunna om bascirkeln är 5mm mindre! Nädå.. hur gjorde du där, längre ventiler eller jättetjocka lasc-caps? och ja.. visst är det roligt att justera ventilspelet på det viset

En vecka senare....med efter att monterat av och på kammarna X-antal ggr så har jag till slut fått rätt ventilspel
Uppstarten närmar sig

Vad jag Ha.... ford engångs sträckare...hydraulsträckaren till kam kedjan
Kuggade in avgaskammen 1 kugg fel, när jag tog lös kamdrevet så var den sträckaren körd

super7 skrev:

Vad jag Ha.... ford engångs sträckare...hydraulsträckaren till kam kedjan Kuggade in avgaskammen 1 kugg fel, när jag tog lös kamdrevet så var den sträckaren körd

Nädå..
Du pillrar isär den bara, sen sätter man ihop den så är det en ny "engångssträckare" !
Fråga mig inte hur jag kan veta det bara...

Gustav Sundberg skrev:

super7 skrev: Vad jag Ha.... ford engångs sträckare...hydraulsträckaren till kam kedjan Kuggade in avgaskammen 1 kugg fel, när jag tog lös kamdrevet så var den sträckaren körd Nädå.. Du pillrar isär den bara, sen sätter man ihop den så är det en ny "engångssträckare" ! Fråga mig inte hur jag kan veta det bara...

Nu vet jag med hur man återställer tryckaren
Tack Gustav

Då var premiärturen körd...

super7 skrev:

Då var premiärturen körd...

Jahaja!! har man sagt a så säger man b oxå

Hur gick det, kändes det annorlunda med dom nya kammarna?

Kul att det gick bra med spännarn iaf, nu vet vi till nästa gång

Gustav Sundberg skrev:

super7 skrev: Då var premiärturen körd... Jahaja!! har man sagt a så säger man b oxå Hur gick det, kändes det annorlunda med dom nya kammarna?

om man säger så här tomgången går inte att ha på 800 varv som jag hadde tidigare...
Får se hur det blir när man bytt till det andra insuget.

Drar längre än till 5800 åxå...

allt under 6000 rpm är tomgång..

Acke skrev:

allt under 6000 rpm är tomgång..

På en Honda kanske...

Har köpt nya fälgar...

nu är det bara däck som saknas

Tack för tipset Lars
så här blev skärmarna med gummiduk som skydd mot stenskott