Nej , bara på fredag - lördag. 🚙.

Hej !!!!!

Lite kort från Race 4 och 5 på Mantorp.

Nya bromsar till tävlingen , ALCON fungerade mycket bra.

Tid på tidsträningen
1.30.3

Startade i ruta 2 i race 1.

Tid i race 1
1.30.5 bästa varvtid för oss , resultat 7e plats totalt efter 3 timmar.


Startade i ruta 7 i race 2.
1.31.4 bästa varvtid för oss , resultat 12e plats totalt efter 3 timmar.
2 bilar före oss tävlade utom tävlan.

Vi har fortfarande temp problem och toppen rasade för 3e gången i år.
Bilen var i depå ca 5 ggr under race gissar jag.

Vi kämpar vidare och motorn är nu snart ur igen för 4e gången på 5 tävlingar.
Ulf börjar få både snitts och snabbhet i detta moment :-)

Bilen går fort när grejerna är hela , vi åker ju trots allt med en liten 2 liters maskin
på R däck 205x16 tum.

Ses på Kinnekulle om 3 veckor.
Då får vi se om bilen fungerar.

Premiären för bilåka i 6 timmar är nära nu gott folk :-)

Hörs !

För att garantera och utesluta div kylproblem med vår motor så
köper vi ny race kyl i aluminium med separat exp kärl inkl nivå givare.
Det är vad vi kan göra så länge.
Check !

Kent Karlsson gör vad han kan i sin verkstad med all sin erfarenhet.
Check !

Hela vår säsong andas lite Petter Solberg men precis som han så
gräver vi inte ned oss utan handlar gladeligen nya bildelar.
Check !


Det är ingen i Teamet som är sjuk och humöret är på topp.
Check !


Vad är igentligen en dag på räser banan , det kan vara lååångtråkigt och regnigt
med massa tjatiga och snåla människor som bara vill , ha ha ha !!!!!
Så kallade " Tävlings människor " som bara vill att tex vi och andra team ska fejla och bryta :-)
men det kan också vara alldeles , alldeles underbaaart.

Hörs !

Motorn är nu på plats under huven.
Ny aluminium kyl är monterad med separat exp kärl med nivågivare , liten röd diod i kupén
varnar oss vid låg vatten nivå.

Kent Karlsson har bytt till en ny topp packning som är "helt ny" och avsedd för överladdade motorer.
Den har som en O-ring runt varje cylinder del och tillverkad för att vara lite mer tålig.

Nu återstår det bara att varmköra på bana och helt enkelt se OM detta hjälper oss framåt något.

Resultat om detta lilla fenomen kommer på Måndagen.

Vi kör Kinnekulle NU på Söndag.

Hörs !

Hej !

Vi tävlade på Kinnekulle nu i helgen och bilen höll hela distansen a 6 timmar race
plus ett kval på 45 minuter.
Det var ett skönt besked efter allt motorstrul och diverse under säsongen.

Vi kvalade in i 2a start-ruta efter ett intensivt kval med många snabba bilar ( 20 st i samma klass ).
1.00.373 var våran kval-tid med vår lilla 2 liters motor.

Tävlingen blev intensiv där vi ledde till en början men tappade någon
placering efter ett tag.
Sedan låg vi och pendlade lite mellan 2a och 3e plats beroende på lite tank stopp
och diverse däckbyten.
Till slut så tog vi målflagg som bil nr 2 och slog bil nr (3) med 9 varv.
Det hade varit kul och bra att bara ta målflagg , men att dessutom hamna på pallen
kändes direkt overkligt faktiskt.

Nu ska vi ladda om och försöka kriga om platserna på finalen också ,tävling om ca en månad nere på Knutstorp.

Hörs !

Final Ercup på Knutstorp

Vi kom till en torr Knutstorps bana och räknade med detta
då prognosen sa "torrt".

På Söndagen vaknade vi och såg att det var blött ute och att det
enligt prognosen ändå skulle torka upp under dagen.

Detta visade sig inte stämma och därför hamnade vi efter på kvalet.

Startade mitt i fältet.

På startplattan inför racet stod vi med en set up för riktigt torr bana.

Dåligt av oss , vi borde varit lite mer PÅ
Läxa !!!

Vi var inte dom enda som gjorde fel men några bilar var lite mer på lästa och
slapp efter en timme inse att det är bäst att släppa lite krängare och sätta
på lite mjukare däck.
Det fick vi göra då vi rasade lite i listan.

Efter detta var vi nu nere på 16e plats , men gned igenom tävlingen utan större problem
men utan den där sista lilla "bra farten" och tog målflagg som 10.

Nu har vi lite att komma ihåg inför nästa år och eftersom motorn nu går bra så
får vi slipa på lite taktik och div mindre justeringar för att leverera lite 2014.

Denna säsongen kostade mer än det blev bra , och därför vill jag inte titta bakåt alls.

Hörs !

GOD JUL och Gott Nytt ÅR önskar hela Tornado Racing!

Stort tack till sponsorer och vänner för all hjälp under 2013, ingen nämnd ingen glömd!
Väl mött 2014!

Hej !
Vi säljer nu vår Getraglåda.
Grupp A 5 vxl.
Förstärkt och servad av Mobimec .
Getrag 265/5 Dogleg Tätstegad
En mycket fin låda.
Lådan är använd 6 ggr efter helrenovering
och samtidigt utrustad med förstärknings kit
från Mobimec.

Pris 39.950 kr

Skicka pm till någon i Tornado för mer info alt intresse.
Ligger också ute på blocket.
Hörs !

Hej !

Vi har nu beställt en ny Tractive låda m 6 växlar
Inkl spakställ och elektronik .
Det är en sekventiell låda som tål mycket , och det
är ett krav som måste uppfyllas när bilen
skall användas vid långlopp.
Vi har tidigare haft "stora" problem med div skit lådor.
Det var först inför 2013 som vi köpte en Getrag grupp A låda
och denna lilla skapelse var helt underbar.
Inte ett fel , och samtidigt jätte fin att använda.
Tractive lådan är utrustad med en sk drop gear
och det innebär att man enkelt kan byta drev
för olika banor.
Utan att ta bort växellådan.
Även en display inkl gear cut skall monteras från tractive.
Vi hoppas på snabb lev av lådan.

Motorn är snart klar hos Kent Karlsson.
Stort TACK !

Öhlins dämparna är snart hemma från genomgång hos öhlins också.
Just nu ser det bra ut inför 2014 premiären.

Hörs !

Hej !
Vi säljer nu vår Getraglåda.
Grupp A 5 vxl.
Förstärkt och servad av Mobimec .
Getrag 265/5 Dogleg Tätstegad
En mycket fin låda.
Lådan är använd 6 ggr efter helrenovering
och samtidigt utrustad med förstärknings kit
från Mobimec.

Pris 39.950 kr

Då flera har visat intresse och fått något lägre pris
så gäller det lägre priset ALLA


NYTT PRIS
35.000 kr

Ring Ulf för info
+46 70-605 52 66

Vi fortsätter med att åka på Yokohama R däck
även detta år.
Det är inte det billigaste däcket men väl
ett av de bättre märkena av däck.
Vi känner att det levererar bra under 6 timmar
och just det , är en viktigare parameter än priset.

24 st däck är beställda och det är nog bra eftersom
däcken brukar vara slut när säsongen lider
mot sitt slut.

Hörs !

Intressant o läsa om hur mycket tid, arbete o pengar ni lägger i detta, hoppas det kommer funka för er kommande säsong 2014!!

Hej E21 Racing !

Kul att du tittar in på Tornado tråden ibland.

Vi skriver inte så mycket längre , men ibland lägger vi in lite div för
att hålla tråden "lite levande" i alla fall.

Tid ?
Svår fråga , men som det blev med motor och div annat "förra" året så
la vi ner "massor" av tid för att justera in nya Duratec motorn.
Det är ju ofta så när man gör "helt om" ja då dyker det upp div fel
som man aldrig tidigare haft problem med.....Tyvärr !!!!
ULF G är den som helt klart lägger ner mest tid på bilen.
Jag lägger ner överlägset minst med tid.


Arbeten och vad vi ska köpa till bilen försöker vi demokratiskt att fördela.
Det kan handla om VAD vi ska satsa på och vilket märke vi ska sätta dit.

Kostnad
Alldeles för mycket i alla fall.
Nämner inga summor men det som vi köpte nytt till 2013 var:

Helt NY Duratec motor med torrsump 2L
Öhlins TTX dämpare ala WTCC
Alcon bromsar
Splitter fram
Helt nytt kylsystem inkl kyl
Div lager och annat som slits
Getrag låda
ja det kändes faktiskt som att vi bytte ut hela bilen.

Driftsäkerhet ???
I år räknar jag och övriga att vi ska åka bil på tävlingarna.
Det gör vi ju å andra sidan varje år :-))
Ny Tractivlåda skall monteras och detta känns jättekul.

Lycka till med din bil och ditt raceår 2014 !!!!

Ja, helt klart en tuff satsning med mycke dyra delan, men med "rätt" material nu så kommer det dra vinster!

Spännande o se fortsättningen!


Kämpa vidare!

Thanks !!!

I år blir det till att "jaga" bilarna i täten.

Det var fan inte i går det !!!!!

Motorn är nu hemma igen , efter en riktig omgång av Kent Karlsson.

Andra tändspolar blev det.
En ny kamgivare.
Ett helt nytt motorblock.
Stakar och diverse annat som behövs därunder.
jaaa nästan en ny motor kan man säga om man överdriver ordentligt.

Motorn gick fint som snus i bänken hos motor professorn.

Effekten vet vi inget om men jag gissar på över 100 hk.

Öhlins dämparna är på väg från Öhlins snart , renoverade och som nya.

Tractivelådan har vädrat morgonluft och all data ang gear cut och annat
har Ulf full koll på.

Nu återstår det ett antal minuter i garaget innan vi kan testa allt i skarpt läge.

Vi får hoppas att "paketet" fungerar så jag slipper köpa ny motor efter 3 timmar.
Förra året blev det FÖR många ras innan motor och annat levererade.
Det tar hårt på psyket att börja om med ny motor hela tiden.
Det är tur att det är en billig sport man pular med.

Min fru är inte alls ledsen när bilen jävlas . . . .
När jag ringer hem och berättar att motorn rasat igen , säger hon bara , jaha !!!
Måttligt intresserad kan jag säga , har tittat på 2 tävlingar på 10 år.
Fan så olika det kan vara.

Och KENT !!!!
ETT SUPER STORT TACK TILL DIG " KENT KARLSSON PÅ MOTORDESIGN "
Utan den kunskapen och den hjälpen skulle vi inte kört mycket 2013.

Hörs !

Låter helt klart som ni är på gång och väl rustade inför kommande race!


Var nån som sa att Racing är en materialsport, delar ska gå åt och det ska kosta....
Känns ju lite sant oavsett vad man gillar det....


Kämpa på nu!

Thanks E21 !

Poäng till dig , det ÄR en material sport och delarna skall förbrukas.
Helt rätt !
Det enda jag skulle vilja ändra lite på ang Tornados 2013 är ,
att vi skulle tagit lite fler poäng innan diverse delar rasat.

Jaaa , nu kan vi inte lägga så mycket mer krut på kärran.
Nu får vi jobba med bitarna vi köpt.
Och OSS själva förstås.
Det är väl det som är det värsta nu.
Vad ska vi nu skylla på ?
Men:
Jag känner några riktiga racing chaufförer , dom kan säkert hjälpa oss med bra ursäkter.
Har några själv på lager också.
Räcker säkert till en säsong.

Vårsolen skiner ute och det känns att det börjar närma sig race säsong!
Bilen börjar närma sig raceskick igen.
Motorn är på plats igen efter genomgång, nya växellådan likaså med nytillverkad upphängning och länkage.
Provmontering av nya tak scoopet för att få in mer friskluft så vi orkar hålla skärpan uppe under
våra 6 timmars race. Ska det bara lite färg på det med.
Ulf monterat dämparna så dom är på plats igen efter att Kent har gått igenom dom på Öhlins
Återstår inkoppling av el och nybyggnad av avgassystem så blir fullt upp i garaget för att vara ute och köra test i början av april .

Var gårdagens test till belåtenhet?

Vi kommer nog ner nästa onsdag också för nytt test efter div justeringar som behövde göras
Förhoppningsvis regnar det mindre då

Mvh Fredrik
#4 Schnell Motorsport

Hej !

Jo tack , det gick bra för oss.
Det var väl ingen värre fart i bilen pga vädret , men vi var glada att allt nytt lirade.
Vi kollade vatten , temp, värme , läckage mm mm
Växellådan m gearcut , nya fjädrar runt om.
Allt var och kändes bra.
Det tar några race innan man ställt in allt rätt, på alla inställningar.

Förra året hann vi inte med att testa något innan , och då gick det som det gick också.
Katastrof !!!

Jag åkte efter er några mil vid Ullared när jag var på väg hem tror jag.
Har ni dispens att köra 115 kmh m släp ?

Ähh det var lugnt , ingen såg ju er , det var ju precis kolsvart och regnigt.


Ses den 26e April