Ett riktigt feelgood inlägg, gött jobbat Björn

Nästan så man blir lite tårögd när man läser på avstånd. Så otroligt skönt att det lirar! Stort grattis till beslutet, fixandet och fungerande bil

Underbart att läsa, Björn!!

Ytterst välförtjänt framgång. Njut av din apcoola racingbil nu, kompis!

Kul att nya lådan lirar. Bra gjort.

Känns som du behöver växla mer med denna också. Den verkar vara mycket tätare och roligare att köra med.
Jag minns från tidigare filmer (minns dock ej bana) har du bara växlat någon enstaka gång/varv och förlitat dig på vridet.

Tack för glada tillrop alla! värmer såklart!

Daniel Engström skrev:

Kul att nya lådan lirar. Bra gjort. Känns som du behöver växla mer med denna också. Den verkar vara mycket tätare och roligare att köra med. Jag minns från tidigare filmer (minns dock ej bana) har du bara växlat någon enstaka gång/varv och förlitat dig på vridet.

nja, såhär är det. Jag har normalt 3.80 utväxling i bakaxel. Det passar många banor .Satte på 3,60 i bakaxeln inför mantorp i våras, pga snabbare bana. bilen går snabbare, den utvx satt kvar nu pp gelleråsen. De gamla lådorna hade alldeles för låg 2a, så jag fick köra på vridet på trean ut ur kurvorna. helt ärligt så borde det gå snabbare i kurvorna så jag inte behöver gå ner på tvåan... men nu gick det iochmed högre tvåa i denna låda samt att det helt ärligt var otrolig känsla att mata växel när det lira så bra!
Nej tveksamt att det ger snabbare tider, växla tar tid

Björn Davidsson skrev:

De gamla lådorna hade alldeles för låg 2a, så jag fick köra på vridet på trean ut ur kurvorna. helt ärligt så borde det gå snabbare i kurvorna så jag inte behöver gå ner på tvåan... men nu gick det iochmed högre tvåa i denna låda samt att det helt ärligt var otrolig känsla att mata växel när det lira så bra! Nej tveksamt att det ger snabbare tider, växla tar tid

Men den här lådan är väl mer snabbväxlad

super7 skrev:

Björn Davidsson skrev: De gamla lådorna hade alldeles för låg 2a, så jag fick köra på vridet på trean ut ur kurvorna. helt ärligt så borde det gå snabbare i kurvorna så jag inte behöver gå ner på tvåan... men nu gick det iochmed högre tvåa i denna låda samt att det helt ärligt var otrolig känsla att mata växel när det lira så bra! Nej tveksamt att det ger snabbare tider, växla tar tid Men den här lådan är väl mer snabbväxlad

Javisst!!



bara att trycka/ dra!

Jag ska se om jag kan få ihop min Pontiac till nästa säsong.
Så jag gick in på reglerna och försökte förstå mig på deras vikt volymberäkningar.
Men det verkar finnas uppgifter på olika ställen så jag gav upp.
Vad måste bilen väga per kubiktum, tex. med en 355?
Med vinge och splitter. Modsport 1.

Erland

Erland Cox skrev:

Jag ska se om jag kan få ihop min Pontiac till nästa säsong. Så jag gick in på reglerna och försökte förstå mig på deras vikt volymberäkningar. Men det verkar finnas uppgifter på olika ställen så jag gav upp. Vad måste bilen väga per kubiktum, tex. med en 355? Med vinge och splitter. Modsport 1. Erland

Inte för att stjäla Björns tråd, men klart att du skall få ihop den!

Hör av dig när du behöver fälgar

Erland Cox skrev:

Jag ska se om jag kan få ihop min Pontiac till nästa säsong. Så jag gick in på reglerna och försökte förstå mig på deras vikt volymberäkningar. Men det verkar finnas uppgifter på olika ställen så jag gav upp. Vad måste bilen väga per kubiktum, tex. med en 355? Med vinge och splitter. Modsport 1. Erland

Denna är fortfarande valid https://www.spvm.se/wp-content/uploads/2019/01/testberakning.html
Trimmad, 5817cc, 2ventiler, fyrportare, max 7000rpm --> min 961kg i Mod1.

Erland Cox skrev:

Jag ska se om jag kan få ihop min Pontiac till nästa säsong. Så jag gick in på reglerna och försökte förstå mig på deras vikt volymberäkningar. Men det verkar finnas uppgifter på olika ställen så jag gav upp. Vad måste bilen väga per kubiktum, tex. med en 355? Med vinge och splitter. Modsport 1. Erland

beror på insprut el förgasare.
980g minst med fugge, lite till med sprut.
så bara banta

edit: niklas var snabbare

OK. Jag får kolla igenom pappren och se vad den väger.
Om den är för tung funkar ju en 383.
Jag har nån helaluminium 410 motor med.

Erland

Du får väga den IRL tror jag, vikten är vad den minst skall väga vid målgång, med dig i, med det motorkonceptet du har. (jag har svårt att tro du behöver vikta på sas...)

Själv är mitt ekipage 230kg över minvikt... så det det finns att ta av


(eller ändra koncept )

Ska man vända på skrotet så vill man ju ha ner vikten.
Jag har vågar så jag får kolla när den är ihop.

Erland

Fastnade på några bilder från Tracklife:s trackday för några veckor sen..
















Det var kul!!
Får se nu var som blir nästa, finns några trackdays och race kvar iår. Det har verkligen inte stämt med ekonomin och övriga livet iår..

Nu åker jag på stolleprov. KM5 på knutan!
Lastade i 2 plusgrader igår kväll

Vad håller man på med..

Men nu åker vi ..

Lycka till och rapportera tillbaka här om hur det gick!

Lycka till

Lycka till!
Jag ser fram emot en rejs-report

Lycka till!

På väg hem från knutan!
Det kan se ut såhär:



SOL!!