Nej, det är inte tjockt. Det är bara taket, bakskärmarna och huven som är glasfiber.
Dörrarna är aluminium....och resten är mjukplast, som stötfångarna på nyare bilar.

Bilen på golvet, för första gången, sedan den kom hem.
Motorplåten mellan motor och lådan är klar...så nu gick det att bygga ett länksystem för växelspaken.
Två 18-19 lednycklar från biltema. Kostnad 100:-



och ett styrstag från Volvo 240....

HAHA!

Du skojar? Är det ett test för att bygga ett riktigt senare?

MaZ skrev:

HAHA! Du skojar? Är det ett test för att bygga ett riktigt senare?

Nej...absolut inte. Vi har provat förut. En lednyckel är ledad åt rätt håll...och är stadig åt rätt håll. Funkar kanon.

Att jag valde just 18-19...beror på att 18 hyllsan passar perfekt på den kapade spaken som kommer upp ut lådan.

ButterflyRacing skrev:

...så nu gick det att bygga ett länksystem för växelspaken. Två 18-19 lednycklar från biltema. Kostnad 100:- ...och ett styrstag från Volvo 240...

PUNK!

Totalt jävla klockrent

Jag var tvungen att skriva något i tråden....för när jag letade efter den i forumnavigeringen...var den inte med...

Nikel skrev:

Totalt jävla klockrent

ButterflyRacing skrev:

Jag var tvungen att skriva något i tråden....för när jag letade efter den i forumnavigeringen...var den inte med...

Sorry....nu förstår jag varför...medans jag letade...så skrev Nikel i tråden..

Skönt forum det här!!
På en sida kostar vx-reglaget 100:- och tittar man på en annan sida så har någon lagt typ 10.000:- på sitt.

Gerhard skrev:

Skönt forum det här!! På en sida kostar vx-reglaget 100:- och tittar man på en annan sida så har någon lagt typ 10.000:- på sitt.

Nöden är uppfinningens moder. Finns inget som säger att dyrt är bäst. Gillar din lösning på problemet

Grattis till en härlig Nascar / Late Model,

Jag har mycket reservdelar till dom här bilarna.

Nu är vi ju iallafall två som fattat att det finns fräna "Runt runt" bilar som går att köra i Sverige.

Jag var i Norge på Rudskogen i September och premiär körde min Monte Carlo.

http://www.garaget.org/?car=105154



Mvh, och lycka till
Tommy "the Tiger" Björk

ButterflyRacing skrev:

Nu när jag lagt handpenningen och frakten är inplanerad....kanske man ska göra mitt senaste prodjekt offisiellt. (hoppas inget går fel...så jag får skämmas ögonen ur mej) LateModel Asphalt oval Race Car-96. Det är en enklare variant än Nascar...men också lättare. Chassits ursprung är lite diffust. Kan vara en Port City, Howe eller en Coleman. Eller så är det en kopia av någon av dessa. Det spelar dock ingen roll....då chassit uppfyller mina önskemål på grund att bygga vidare på. Jag kommer att bygga så att den kommer närmare Nascar. Jag har läst 100-tals annonser...och det stod till slut mellan denna och en äkta Nascar/HootersCup-bil. Dock var Hootersbilen i betydligt sämre skick...men helt komplett utan motor och låda. Denna bil saknar mer delar...men det mesta har jag redan på hyllorna. Det som tillslut avgjorde...var att 33-an är skitfrän, redan nu....och att den inte kräver så mycket jobb att få ut på banan. Sedan att frakten mellan Jacksonville och FortLauderdale ingick i priset...gjorde det bara lättare att bestämma sig.

T.o.B skrev:

Grattis till en härlig Nascar / Late Model........................

Kul
Den där bilen fanns med på listan på bilar jag var intreserad av. Men den var för fin för mej. ( för mycket pengar)
Som jag minns ...så var den redan ombyggd för RoadCours..?

Det finns en bil till i Sverige. En äkta RoadCours-Nascar-bil...från DIA
och det finns en LateModel i Finland...som jag inte vet något om. Bara sett bild..

Sedan får vi inte glömma dom GT-bilar som finns. Som är byggd på ett liknande sätt.

Björn Davidssons Pontiac, här på Rejsa.


och denna. Maskerad bild...och hemlig ägare...då jag inte frågat om lov att lägga upp den.

dubbel

Borde inte den oranga Corvetten och vita Camaron i NSC räknas med?
De är ju också gjorda av rymliga rörramar med Business-only chassi med siluettkaross.

Dubbel...igen..!

Niklas Falk skrev:

Borde inte den oranga Corvetten och vita Camaron i NSC räknas med? De är ju också gjorda av rymliga rörramar med Business-only chassi med siluettkaross.

Nja....vissa av bilarna i NCS har kanske behållit den Amerikanska charmen.
Men några av dom jag sett...tenderar att bli ombyggda till Europeiska racers.
Menar du samma oranga Corvette som jag tänker på....så är den nog närmare FIA GT...om det inte, till och med är en bil därifrån.

EDIT: SpeedLabb Corvetten uppfyller inte heller kriterierna längre. Fast den är något av det fränaste jag sett på länge.

ButterflyRacing skrev:

Menar du samma oranga Corvette som jag tänker på....så är den nog närmare FIA GT...om det inte, till och med är en bil därifrån.

Skilj på den oranga med limegröna(?) stripes och den gula C5Ren (som är en fd Lemansbil). Den oranga har i princip samma rörramschassi som den vita Camaron (med avgastunnel längs hela höger sida etc).

Att lösningarna sen sakta byggs om det varianter som passar bättre (till användningen och serviceförmågan) är ju ofrånkomligt. Att satsa lika hårt som bilarna är vana vid (byggda för) är ju inte möjligt för alla brukare.

ButterflyRacing skrev:

T.o.B skrev: Grattis till en härlig Nascar / Late Model........................ Kul Den där bilen fanns med på listan på bilar jag var intreserad av. Men den var för fin för mej. ( för mycket pengar) Som jag minns ...så var den redan ombyggd för RoadCours..? Det finns en bil till i Sverige. En äkta RoadCours-Nascar-bil...från DIA och det finns en LateModel i Finland...som jag inte vet något om. Bara sett bild..

Är denna bilden från Finland? Ser ut som en Lancia i bakgrunden?

MaZ skrev:

Är denna bilden från Finland? Ser ut som en Lancia i bakgrunden?

Ja...bilden är ifrån BMW 850-tråden