Förädlad och modifierad för racing/trackdays, förmodligen snabbaste gatbilen i Sverige

Kaross:
Framskärmar, stötfångare, frontplåt, motorhuv, bagagelucka, taklucka,
trösklar,frontläpp, från Plastis i göteborg= bra passform och hög kvalite.
Bakvingen är en förlängd Gt3 cup vinge köpt i tyskland.
Bakstötfångare av amerikansk modell för att ge gynnsammare bakvingeplacering.
Sidorutor av polycarbonat.
2st Sparco stolar med Sparco 4punktbälte på förarsidan och orginal 3punkts bälten (för Sbp)
Guss helbur monterad 2002.




Motor: orginal M44/51 motor som genomgick helrenovering 2006 ca 6h drifttid efter renovering.
i år monterades en mls toppackning och avgasröret efter turbon byggdes om till 3"
fram till den nya sbf godkända race katten, alla kylslangar och turboslangar har bytts ut mot nya orginal.
Motorstyrningen är modifierad med ett MAF system som ger snabbare respons och nogrannare bränsle luftblandning, alla ingående delar i maf kitet är porsche orginal artiklar utom chippet i boxarna,
Bilen kan köras på 98 blyfri med ca 330hk eller som jag har gjort kört på E85 med 360hk och restriktor,
Motorn är bromsad hos Rototest i Rönninge med E85 till 390 hk vid 1,2 bar, 360hk vid 1,0bar.
När motorn byggdes var prioriteringen körbarhet även på låga varv och vridmomentet är 480nm vid
3000varv, vid 3500varv är vridet 500nm.




Drivlina: orginal turbo s låda från 89 års mod (förstärkt 2a och kronhjul), modifierad oljekylning,
I år monterades en genomgången låda med frächa synkringar och en del lager byttes,
diffbromen av ramplamell typ demonterades och kontrollerades,

Koppling: Gt3 cup sinterlamell (Faktiskt möjligt att fickparkera vid snabbköpet med),
944 turbo s tryckplatta och urtrampnings lager nytt 2006.

Chassi: Denna bilen stod modell för beräkningen av Dr Jarlmarks berömda leda kitt,
uppdaterade och renoverade 2006 med den nya förbättrade typen av topptätning,
justerbar dämpning i 12lägen, Sandens topplagringar, steglöst justerbara krängningshämmare
i crommolly stål fram och bak enligt Jarlmarks recept.
Gt3 mk1 bromsar med sanden adaptrar runt om med 330 mm i diam och Pfc 01 belägg,
modifierad ABS med justerbar tryckreducering till bakhjulen.

Fälgar och däck: 9,5x18 fram 11x18bak cargraphic fälgar med 265/35-18 och 295/30-18 michelin pilot sportcup, regn hjul: 8x17 o 9x17 med nya michelin pilot sport


Övrigt: Bilen är besiktigad och godkänd hos sbp och har ny vagnbok som gäller 5år framåt.

Tider som bilen presterat med strypningen på 360hk och R-däck:

Mantorp: 1.24.6

Anderstorp: 1.44.6

Kinekulle: 57.3

Tiderna ovan är officiella varvrekord i Pscr.

Detta är en perfekt bil för såväl nybörjaren som den lite mer kräsne banåkaren, bilen har byggts med tanken att den skall vara lättkörd, och lätt servad (i princip så har bara porsche orginal delar används vid modifieringar).















Film från kinnekulle 07:
http://www.youtube.com/watch?v=Nnx-2s01jNg

Pris 195000:- prutat o klart

Tel 070 795 75 85

Mail: andreas@gravgruppen.se

Sjukt snabb bil!!!

Har ju haft förmånen o se dig fajtas med 911:or i PCSR med denna. Mkt imponerande.

blir det en Cup nu?

Qvisfr skrev:

Sjukt snabb bil!!! Har ju haft förmånen o se dig fajtas med 911:or i PCSR med denna. Mkt imponerande. blir det en Cup nu?

Tack!

Cup ja, det är iaf förhoppningen

Annars får jag nog behålla bilen och köra typ modsport på slicks nästa år.

Upp, köper nån bilen den här veckan så ingår ett paket glassbåtar!

Andreas Zolnir skrev:

Upp, köper nån bilen den här veckan så ingår ett paket glassbåtar!

Vilka glassbåtar?

Andreas Zolnir skrev:

Upp, köper nån bilen den här veckan så ingår ett paket glassbåtar!

Priceless!!

Uppar med nytt pris

Bilen är utan tvekan en killer med rätt förare bakom ratten!

Klanderfritt utseende och varvtider som får hakan att droppa långt långt ner..

Upp! Bilen kan beskådas på Mantorp 13-14 september då finalracet i Pcsr går av stapeln

Uppar med nytt pris

Upp med nytt "sistaprisetkompis"

Hej

ursäkta om jag frågar i din säljes annons men bara undrar vilken storlek på spridare du körde med när du bromsade 390 hk o om du testade högre ladd än 1,2bar då?
är toppen portad?

Lycka till med försäljningen, 944 är bästa bilen

Mvh
Johan

VR6 Syncro skrev:

Hej ursäkta om jag frågar i din säljes annons men bara undrar vilken storlek på spridare du körde med när du bromsade 390 hk o om du testade högre ladd än 1,2bar då? är toppen portad? Lycka till med försäljningen, 944 är bästa bilen Mvh Johan

Jag provade aldrig att ladda mer än 1.2, efter som jag ändå behövde strypa bilen för att hamna rätt i klassgränsen, toppen är inte portad och jag kör med siemens 83lb/h spridare.

M v h