Trist, men rådande konjuktur har säkert nåt med saken att göra kanske? De är ju lite dyra nya I euro, ca 36.000 euro om jag minns rätt. Får se vad den kostar då den gått på gatan i 6-12 mån? Import av en sådan kul bil skulle man ju orka med såklart. Tack för att du uppdaterade oss Mats

Göte RS6 Sjögren skrev:

Trist, men rådande konjuktur har säkert nåt med saken att göra kanske? De är ju lite dyra nya I euro, ca 36.000 euro om jag minns rätt. Får se vad den kostar då den gått på gatan i 6-12 mån? Import av en sådan kul bil skulle man ju orka med såklart. Tack för att du uppdaterade oss Mats

Det känns som om det kommer ta rätt lång tid innan prisnivån i Tyskland blir rimlig.... Nypris där är alltså en sisådär 370-380000. Med tanke på hur lite man hade behövt betala i Sverige kommer man ju inte direkt vara sugen att köpa en beggad i Tyskland för 200 tusen efter 3 år, om den ens sjunkit så mycket då

Jaja det går väl fler tåg

Ett trist avslut på en mycket intressant tråd. Jag säger som Göte, tack för att du höll oss underrättade.


Lite stoff här kanske är av intresse för den samlade motorpressen?

Som jag tidigare antytt har jag lobbat för att få en av Renaults pressbilar att göra ett gästspel här i mellanmjölkens rike.
Även om utsikterna för det här gästspelet inte är solklara är kapitlet i alla fall inte helt avslutat... Det kan eventuellt bli av lite längre fram i vår. Vi får se hur det går...

Lars Falk skrev:

Som jag tidigare antytt har jag lobbat för att få en av Renaults pressbilar att göra ett gästspel här i mellanmjölkens rike. Även om utsikterna för det här gästspelet inte är solklara är kapitlet i alla fall inte helt avslutat... Det kan eventuellt bli av lite längre fram i vår. Vi får se hur det går...

Hade inte varit fel med en duell mot nya Focus RS på Gotland Ring Tror iofs att Renaulten är snabbare och roligare att köra pga vikten men man vet ju aldrig.

Skulle garanterat köpa det numret iaf. Finns det nån lista på alla bilar som Automobil har kört? Har en i ett gammalt nummer men många har ju tillkommit.

Man borde prata i krokarna av 1.35 iaf

Vi får hoppas det kommer en efterföljare till R26R baserad på denna version så småningom

http://www.nouvelle-megane.com/france/francais/teaser/renault-sport/
http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/17197/smakprov-på-nya-ren . . . .

Mats Thur skrev:

Vi får hoppas det kommer en efterföljare till R26R baserad på denna version så småningom http://www.nouvelle-megane.com/france/francais/teaser/renault-sport/ http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/17197/smakprov-på-nya-ren . . . .

Jo det kan man ju hoppas, jag hoppas först och främst att den inte laggt på sig för mycket. Är inte heller riktigt på det klara om jag gillar det nya bakpartiet. Jaja den som lever får se.

Dignell skrev:

Är inte heller riktigt på det klara om jag gillar det nya bakpartiet. Jaja den som lever får se.

Det kan ju inte gärna vara fulare än det förra!

Tiff sällar sig till skaran som gillar R26R skarpt!

http://www.youtube.com/watch?v=_nL99X8sxJA

Usch känns nästan som en plåga att läsa hela motor världens hyllningar till denna bil när den så snöppligt inte kommer till Sverige. Men som Renault ägare är man ju lite stolt samtidigt.

Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant.
Ganska busig och trevlig den också

Dennis H skrev:

Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också

Mmm visst, men ändå inte samma grej. Dessutom är inte heller F1 såld i Sverige, som med de flesta coola Renaulter.

Dignell skrev:

Dennis H skrev: Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också Mmm visst, men ändå inte samma grej. Dessutom är inte heller F1 såld i Sverige, som med de flesta coola Renaulter.

nej men den går att regga, kasta ur lite inredning, bygg en ställning så har du typ en R26R..

Dennis H skrev:

Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också

Såg bilder på den igår såg fin ut

volymmannen skrev:

Dignell skrev: Dennis H skrev: Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också Mmm visst, men ändå inte samma grej. Dessutom är inte heller F1 såld i Sverige, som med de flesta coola Renaulter. nej men den går att regga, kasta ur lite inredning, bygg en ställning så har du typ en R26R..

Frågan är om den går runt ringen på 8.17?

Mats Thur skrev:

volymmannen skrev: Dignell skrev: Dennis H skrev: Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också Mmm visst, men ändå inte samma grej. Dessutom är inte heller F1 såld i Sverige, som med de flesta coola Renaulter. nej men den går att regga, kasta ur lite inredning, bygg en ställning så har du typ en R26R.. Frågan är om den går runt ringen på 8.17?

ja det kan man ju undra,men bromsar och drivlina är ju samma,största skillnaden är väl vikten (enda?) säkert lite ändrade fjäderkonstanter åxå.

volymmannen skrev:

ja det kan man ju undra,men bromsar och drivlina är ju samma,största skillnaden är väl vikten (enda?) säkert lite ändrade fjäderkonstanter åxå.

Inte bara vikten....

"A chassis without compromise The suspension and brakes have been modified to make the most of the new, lighter weight and to provide the maximum performance. The front independent suspension is maintained but with the following new parts:

* new front springs (14mm/100kg compared to 13.4mm/100kg)
* new rear springs (16.2mm/100kg from 15.1mm/100kg)
* the shock absorber settings are also re-calibrated
* the brake discs are grooved instead of drilled
* new alloy wheels are fitted with a different offset increasing the track by 4mm
* Toyo Proxes R888 225/40R18 tyres are available as an option in place of the standard Michelin Pilot Sport 2 235/40R18
* Stiffer lower arm bushes"

Mats Thur skrev:

volymmannen skrev: ja det kan man ju undra,men bromsar och drivlina är ju samma,största skillnaden är väl vikten (enda?) säkert lite ändrade fjäderkonstanter åxå. Inte bara vikten.... "A chassis without compromise The suspension and brakes have been modified to make the most of the new, lighter weight and to provide the maximum performance. The front independent suspension is maintained but with the following new parts: * new front springs (14mm/100kg compared to 13.4mm/100kg) * new rear springs (16.2mm/100kg from 15.1mm/100kg) * the shock absorber settings are also re-calibrated * the brake discs are grooved instead of drilled * new alloy wheels are fitted with a different offset increasing the track by 4mm * Toyo Proxes R888 225/40R18 tyres are available as an option in place of the standard Michelin Pilot Sport 2 235/40R18 * Stiffer lower arm bushes"

25000:- i delar?

sweanders skrev:

25000:- i delar?

Vad kostade en sån där F1 i förhållande till R26R?

Mats Thur skrev:

volymmannen skrev: Dignell skrev: Dennis H skrev: Har en "oförädlad" R26(R) nämligen F1 Edition i verkstaden nu, som jag hämtat åt en bekant. Ganska busig och trevlig den också Mmm visst, men ändå inte samma grej. Dessutom är inte heller F1 såld i Sverige, som med de flesta coola Renaulter. nej men den går att regga, kasta ur lite inredning, bygg en ställning så har du typ en R26R.. Frågan är om den går runt ringen på 8.17?

Det är upp till dig Mats, som med alla andra bilar så är det föraren som avgör, inte biltidningstesterna/testförarna

Mats Thur skrev:

sweanders skrev: 25000:- i delar? Vad kostade en sån där F1 i förhållande till R26R?

För runt 200 000 får du en fin 2008 års modell av r26 (i tyskland)...