Du kan ju alltid viktkompensera med lite mer ladd...

Ser bra ut f.ö.!q

Wankelsport skrev:

Glömde du räkna med motorn?

Jag vetifan vad jag gjort.

Har kapat och lättat i ett och ett halft år..... och tjänat 10 kg.....

bop skrev:

Du kan ju alltid viktkompensera med lite mer ladd... Ser bra ut f.ö.!q

Balansen är bra.

Nära 50% på allt.

Mer ladd och 400 mm breda slicks skulle kanske hjälpa lite.

Skriv nu! Gissar på 1220kg!

Han sa ju flera hundra kilo fel, och baseline var 1050. Så jag gissar 1285kg utan vätskor och förare (för färdig bil)

Wankelsport skrev:

Glömde du räkna med motorn?

nej. den satt i når jag fick 900

ButterflyRacing skrev:

Wankelsport skrev: Glömde du räkna med motorn? nej. den satt i när jag fick 900

Kanske glömde en pallbock under bilen.....

And ersJepp sson skrev:

Han sa ju flera hundra kilo fel, och baseline var 1050. Så jag gissar 1285kg utan vätskor och förare (för färdig bil)

EDIT:
Med vätskor.

Skillnader och likheter mot 2016 då den vägde 1310 kg är :

Motor samma.
Växellåda liknande i vikt.
Samma fram och bakvagn.


Större fälgar.
Större bromsar.
Turbo installationen. (många kilo)
Grövre avgassystem. 4 och 3.5"
Mer balkar i golv, för att få plangolv och mer styrka.
Torrsump-system.


Plastdörrar istället för original med elhissar.
Massor med plåt bortkapad, en del ersatt med aluminium.
Instrumentbräda i glasfiber.
Bakskärmar i glasfiber.


I övrigt kommer jag inte på något.

EDIT:
Fan... det är ju 500 kg upp mot Wiborg.
En halv bil extra.......

Helvete, lika bra att lägga ner

Skämt åsido, välkommen till klubben för officiellt feta bilar.

ButterflyRacing skrev:

Skillnader och likheter mot 2016 då den vägde 1310 kg är : Motor samma. Växellåda liknande i vikt. Samma fram och bakvagn. Större fälgar. Större bromsar. Turbo installationen. (många kilo) Grövre avgassystem. 4 och 3.5" Mer balkar i golv, för att få plangolv och mer styrka. Torrsump-system. Plastdörrar istället för original med elhissar. Massor med plåt bortkapad, en del ersatt med aluminium. Instrumentbräda i glasfiber. Bakskärmar i glasfiber. I övrigt kommer jag inte på något. EDIT: Fan... det är ju 500 kg upp mot Wiborg. En halv bil extra.......

Att du är 16 kg lättare med ovan ändringar känns väl rimligt, eller missar jag något?
En turboinstallation är inte lätt.

ButterflyRacing skrev:

And ersJepp sson skrev: Han sa ju flera hundra kilo fel, och baseline var 1050. Så jag gissar 1285kg utan vätskor och förare (för färdig bil) EDIT: Med vätskor.

Märkligt
Våran gammla vägde 1075 med LS motorn, utan förare och ca 15L soppa.

Det är väl turbogrejorna och torrsumprn som väger.

Turbo systemet i speedlab vetten väger in på ca 50 kilo.

Wiborg 890kg med förare men utan soppa

J.Schuman skrev:

Turbo systemet i speedlab vetten väger in på ca 50 kilo.

Jag gissar att mitt väger 100+

Jag breddade ena bakskärmen, under tidspress förut...... då nya fälgarna är för breda.
Men det blev inte bra och passade inte in med framskärmarna.



Nytt försök.

Ute på gården för första gången på mycket länge.
Ca 22 månader.

WOW

Det syns inte riktigt på bild..... men den ser fruktansvärt arg ut framifrån...

Jooo, det syns på bild....