Undrar om någon uppgraderat sin bil med polyuretanbussningar och kan säga något om effekten? Jag har en Miata -99 snart 15000mil på klockan, men det är en USA-bil och den har mest gått rakt fram, så bussningarna är inte alltför katastrofalt skick. Bilen har ett kit med fjädrar, kränkare och ställbara KYB-dämpare, samt uppstyvat chassi med båge och chassistag. Funderar på om jag ska slå till på en sats med nya bussningar i polyuretan (ca 2000kr) och montera i vinter. Kommer jag märka någon stor skillnad?

Bilen brukar kännas mycke tightare och svara kvickare på rattrörelser, däremot brukar det inte göra någon större skilnad på varvtiden.

Mitt däckslitage gick ner efter montage av polybussningar..
Bilen kändes stabilare i långböjar och krängde mindre.
Bytte därefter till uniballs
Då började bilen kränga mer, men gick än mer stabilt över gropar som tjälskott

Tack för svaren. Jag lägger det till listan, så får vi se om det hinns med i vinter. Om inte denna vinter blir det iallafall nästa.

Bussningar behöver inte ligga högst upp på listan, om de som finns är i bra skick så överlever du med dem ett tag.

Bättre att köra med de du har och utvärdera de andra uppgraderingarna, mitt i allt kanske poly inte räcker till på vissa ställen.

zoddri skrev:

Bussningar behöver inte ligga högst upp på listan, om de som finns är i bra skick så överlever du med dem ett tag. Bättre att köra med de du har och utvärdera de andra uppgraderingarna, mitt i allt kanske poly inte räcker till på vissa ställen.

Setupen är ganska väl utvärderad redan. Bussningarna står liksom sist på chassit / hjulupphängningens
lista, som enda punkt jag inte uppdaterat. Fast i vinter blir det främst bantning för bilen.

Hejsan!

Du känner säkert redan till MX5RC men jag tipsar om den ändå:
http://www.mx5racingclub.se/

Där kan du säkert få massor av tips angående Miatan.
och även info om Miata-cupen.

Att byta till bussningar av polyurethan t.ex powerflex är nog de flesta gånger
en ej prisvärd uppgradering om inte bilen ha extremt mjuka orginalbussningar som ny.

Byter man från gamla slitan orginal till nya poly bussningar är ju skillnaden stor

samma skilland upplever du säkerligen om du skulle byta till nya orginal med tanke på
att dom gamla är så slitna.

vill man satsa på hårdare så är bussningar i delrin ett bra alternativ

Inget illa om delrin men de är väl såpass hårda att bilen blir väldigt obekväm att köra på lite slitna vägar?

Vet ju inte vad Sleipner använder bilen till men kan ju vara värt att reflektera över.

Michael Bäck skrev:

Att byta till bussningar av polyurethan t.ex powerflex är nog de flesta gånger en ej prisvärd uppgradering om inte bilen ha extremt mjuka orginalbussningar som ny. Byter man från gamla slitan orginal till nya poly bussningar är ju skillnaden stor samma skilland upplever du säkerligen om du skulle byta till nya orginal med tanke på att dom gamla är så slitna. vill man satsa på hårdare så är bussningar i delrin ett bra alternativ

Tack för tipset. Bussningarna måste såklart bytas (om inte denna vinter, så nästa) och om jag ändå gör jobbet är det ju lockande att sätta dit lite mera rejsa-inspirerade delar än original. Kan du ge ett tips om var jag kan hitta delrin-bussningar?

www.specialsvarv.se

Mina erfarenheter: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=482244#482244

Sleipner skrev:

Michael Bäck skrev: Att byta till bussningar av polyurethan t.ex powerflex är nog de flesta gånger en ej prisvärd uppgradering om inte bilen ha extremt mjuka orginalbussningar som ny. Byter man från gamla slitan orginal till nya poly bussningar är ju skillnaden stor samma skilland upplever du säkerligen om du skulle byta till nya orginal med tanke på att dom gamla är så slitna. vill man satsa på hårdare så är bussningar i delrin ett bra alternativ Tack för tipset. Bussningarna måste såklart bytas (om inte denna vinter, så nästa) och om jag ändå gör jobbet är det ju lockande att sätta dit lite mera rejsa-inspirerade delar än original. Kan du ge ett tips om var jag kan hitta delrin-bussningar?

original gummi är inget fel, men de är många ggr dyrare än PU/Plast. Så när det behöver bytas så vill iaf plånboken det ena.
Men PU/plast lever inte 16k mil utan tillsyn...
Ett alternativ (hårdare än "vanliga" PU):
http://949racing.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=107

Niklas Falk skrev:

Sleipner skrev: Michael Bäck skrev: Att byta till bussningar av polyurethan t.ex powerflex är nog de flesta gånger en ej prisvärd uppgradering om inte bilen ha extremt mjuka orginalbussningar som ny. Byter man från gamla slitan orginal till nya poly bussningar är ju skillnaden stor samma skilland upplever du säkerligen om du skulle byta till nya orginal med tanke på att dom gamla är så slitna. vill man satsa på hårdare så är bussningar i delrin ett bra alternativ Tack för tipset. Bussningarna måste såklart bytas (om inte denna vinter, så nästa) och om jag ändå gör jobbet är det ju lockande att sätta dit lite mera rejsa-inspirerade delar än original. Kan du ge ett tips om var jag kan hitta delrin-bussningar? original gummi är inget fel, men de är många ggr dyrare än PU/Plast. Så när det behöver bytas så vill iaf plånboken det ena. Men PU/plast lever inte 16k mil utan tillsyn... Ett alternativ (hårdare än "vanliga" PU): http://949racing.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=107

Shyst! Det alternativet hade jag inte sett.

Niklas Falk skrev:

original gummi är inget fel, men de är många ggr dyrare än PU/Plast. Så när det behöver bytas så vill iaf plånboken det ena. Men PU/plast lever inte 16k mil utan tillsyn... Ett alternativ (hårdare än "vanliga" PU): http://949racing.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=107

Hmmm...är inte detta "vanliga" PU-bussningar?

Fast "vanliga" är ju en definitionsfråga

Som det står i en annan PU-tråd här på Rejsa: "PU finns från messmör till ... öööh... gnejs ungefär"

Energy Suspension HyperFlex bushings 90-05 Miata 11.3105-6

Klippt från Energy Suspensions hemsida:

"Products are made of Energy's rugged HYPER-FLEXT performance polyurethane material."

Tinsfci skrev:

Hmmm...är inte detta "vanliga" PU-bussningar? Fast "vanliga" är ju en definitionsfråga

Jo, host , det är PU, men de är lite hårdare än de lila, gula, röda som brukar säljas till samma applikation.
Man kan ju se den som framvaskad kompromissprodukt till ett bra pris.

Men för annan bil kan det vara andra leverantörer som lyckas med den mest lämpliga kompromissen.

oilon (oljefylld nylon) har ju använts av andra här förr som alternativ till vit Delrin för hemmasvarvning. Men att svarva till 22 bussningar när man ett alternativ kostar 2 papp (om de finns att få tag på...) skulle iaf jag fundera över.

Det är ju en hel drös med bitar.

Niklas Falk skrev:

Tinsfci skrev: Hmmm...är inte detta "vanliga" PU-bussningar? Fast "vanliga" är ju en definitionsfråga Jo, host , det är PU, men de är lite hårdare än de lila, gula, röda som brukar säljas till samma applikation.

Det är det som jag tycker är så svårt/tråkigt/bökigt med bla PU-bussningar. Det verkar inte finnas många leverantörer som verkligen talar om HUR karakteristiken på DERAS bussningar är, istället väljer man att döpa sina PU till nåt fint namn som tex "HyperFlex"

[quote="Niklas Falk"]

Tinsfci skrev:

oilon (oljefylld nylon) har ju använts av andra här förr som alternativ till vit Delrin för hemmasvarvning. Men att svarva till 22 bussningar när man ett alternativ kostar 2 papp (om de finns att få tag på...) skulle iaf jag fundera över. Det är ju en hel drös med bitar.

Jag gjorde ju just detta till Miatan. Och som jag sagt tidigare så skulle jag nog inte göra om det utan köpa färdigt.

Mina oilon bussningar har fått bilen mycket känsligare men gnäller lite. På bana stör det inte men inget jag skulle vilja ha på en bil som används på vanlig väg.

Superflex har en liten lista på sin hemsida med rekommenderade hårdhetsgrader på polybussningar, men tyvärr står det inte vilken Shoreskala det följer... Kan man gissa på Shore/Durometer A?


http://www.superflex.co.uk/hardnessguide.php

De är samma som "Superpro" + att de har rostfria hylsor i de fall det är aktuellt.

Jag kör såna på min bil (740) i hela framvagnen, och de gnäller inte än iallafall, efter 2-4 år insmorda med originalfettet.

Huruvida de förbättrar väghållningen mot std vet jag inte, bytte ut slitna bussningar och mot dem så var det stor skillnad iallafall!

Det hade faktiskt varit riktigt intressant om nån tog sig tid att spänna upp bussningarna i en press/dylikt och jämföra mot nya standardbussningar!