Bilen är en Legend Racing Car importerad från USA.

Kaross i Glasfiber i 5/8 skala från en Ford 37 Sedan
Fullbur
Bilsteindämpare justerbara runt om
Framvagn fullt justerbar camber, caster, toe in
Bakaxel toyota som är kortad på höger sida om diffen, kardandrift
Orginal sitter det en Yamaha FJ1200 motor från 82-83
Men jag håller på att montera ner en R1 motor från -03 5PW
Motorn är orginal men kommer montera i ett cnc fräst skvalpskydd samt en annan tryckplatta med hårdare fjädrar mm
vikt ca 590 med förare

Målet är att få en driftsäker och snabb banbil för en vettig budget!

Har precis börjat montera i R1 motorn så tar tacksamt emot lite tips på vart man ska vända sig för att få tag på

Lämplig oljetrycksgivare
Oljetemps givare
få fram kopplingsschema till elen till 5PW motorn
fick inte med instrument så skulle behöva investera i nått, har kikat lite på digitala displayer.
Skulle vilja hitta nån som passar bra till motorn som visar varvtal till 13000
Växelindikator
mm

Jag kör med en Digidash 2 Lite. Funkar bra så långt och givarna följer med. Det finns en del likanade instrument på marknaden så fler förslag kommer säkert här.

http://www.etbinstruments.com/DD2_lite.htm

Helt rätt med is däck på den. Måste vara riktigt rolig på en sjö is. Vill ha en legend car

Nyfiken på vilka bantillfällen du kommer kunna köra den? Finns det någon racingserie man kan köra med?

Gooood! =D

-fege- skrev:

Jag kör med en Digidash 2 Lite. Funkar bra så långt och givarna följer med. Det finns en del likanade instrument på marknaden så fler förslag kommer säkert här. http://www.etbinstruments.com/DD2_lite.htm

Okey är den lätt att koppla in? Frågan om det går att få den att lira bra med r1 motorn
Eller om den är gjord mer för bilmotorer?

Magnus Thomé skrev:

Nyfiken på vilka bantillfällen du kommer kunna köra den? Finns det någon racingserie man kan köra med?

Jag hade väl tänkt försöka åka på vanliga banträffar med den, Så länge racebilar är godkända så borde man väl få ställa upp med en sån här så länge den uppfyller kraven? Dom kör serier i Finland och Danmark men inte Sverige inte än!

Hjalmarsson skrev:

Helt rätt med is däck på den. Måste vara riktigt rolig på en sjö is. Vill ha en legend car

Den är grymt rolig men han bara ett varv innan jag sköt ut ena staken genom motorblocket!
Finns en liten snutt när jag kör och även raset på denna film som jag lagt upp

http://m.youtube.com/watch?v=7JoXSXtSYSc

Motorfästet tillverkat och punktat ska helsvetsas på jobbet samt lackas imorrn;) grenröret kommer ev börjas tillverkas ihelgen,

Motorfäste färdigt för lack

Fredde89 skrev:

Okey är den lätt att koppla in? Frågan om det går att få den att lira bra med r1 motorn Eller om den är gjord mer för bilmotorer?

Den är väldigt smidig att koppla in. Jag har den till min R1-motor men den är förmodligen lika enkel att koppla in på vilken motor som helst. Jag skickar med en länk till kopplingsschemat så kan du kolla vad du tror om det.

http://www.etbinstruments.com/DigidashDownloads_Pdf/2007/DD2_Lite%20Ma . . . .

-fege- skrev:

Fredde89 skrev: Okey är den lätt att koppla in? Frågan om det går att få den att lira bra med r1 motorn Eller om den är gjord mer för bilmotorer? Den är väldigt smidig att koppla in. Jag har den till min R1-motor men den är förmodligen lika enkel att koppla in på vilken motor som helst. Jag skickar med en länk till kopplingsschemat så kan du kolla vad du tror om det. http://www.etbinstruments.com/DigidashDownloads_Pdf/2007/DD2_Lite%20Ma . . . .

Det är det här jag gillar med Rejsa.nu forumet. Alla är så hjälpsamma, eller ja Många iaf..! :attention

Som tur är så bor fredde så nära, så då kan man komma med en hjälpande hand ibland och utbyta problemlösningar mm...
Hjälper till att uppdatera med lite bilder...


Riktigt hårigt med R1.......

Ägaren själv...

Jorå, vi hade rätt kul med felsökning inför uppstart.
Först låg en växel i och gjorde så startspärren låg i och motorn gick inte runt.
Sen så va det bränslet.
Arbetstryck på en R1 är tydligen 284kpa som är 3psi nånting....?
Sen kom vi på att soppa pumpen på legend bilen inte orkade med det, så vi höll på att provade alla olika lösningar, därinräknat en walbro pump som gjorde så det luktade bensin i hela garaget...

Därför ser vi så glada ut pga ångorna...

Alla sätt är bra utom dem dåliga...

figgebollen skrev:

Sen så va det bränslet. Arbetstryck på en R1 är tydligen 284kpa som är 3psi nånting....? Sen kom vi på att soppa pumpen på legend bilen inte orkade med det, så vi höll på att provade alla olika lösningar, därinräknat en walbro pump som gjorde så det luktade bensin i hela garaget... Därför ser vi så glada ut pga ångorna...

nog fasen är ni höga allt. Du som pysslat med äckliga jänkare borde kunna psi/kpa bättre

284kpa=41,2psi

chop chop....uppstartsvideo nu...jalla jalla

Skrev ju iaf "nånting"...

Ska sparka på vargen och säga att han ska lägga upp ett klipp, nu spinner den som en leopard på anabola iaf!

Hur ser drivlinan/kraftöverföring till bakhjulen ut ifrån motor/låda ?

Borbos skrev:

Hur ser drivlinan/kraftöverföring till bakhjulen ut ifrån motor/låda ?

Det sitter kardan och bakaxel precis som på bil.
Ska se om jag kan ta en bild under dagen, rätt speciellt då det är en special distans man sätter kardan på motorn istället för drev och kedja, och sen går kardan på sidan, bak till bakaxeln som är kortad på ena sidan.
Asballt hur dem tänkte ihop den här bilen.

Och självklart fulldiffat!