Jag och 2 kolegor ha de en lite diskution varför framhjuls drivna bilar har bromsoker i framkant på skivan och bakhjuols drivna har den i bakkant.

Detta gäller givet vis frambromdar.

Kan någon förklara detta så vi kan fortsätta våra luncher utan diskutioner om det.

Min Civic TypeR har oket i bakkant. Den är framhjulsdriven.

Det har väl såvitt jag förstått mest med viktfördelningen att göra, och inte huruvida fordonet ifråga är bak- eller framhjulsdrivet?

Min Alfa 75 har oken i framkant och den är bakhjusdriven...
Det finns nog inget sånt samband...

Däremot kan man ju fundera på vad den extra vikten på systemet gör när man svänger med bilen eftersom den endera vill vrida hjulet så det svänger mer (om oket siter i bakkant) eller mindre.

En dimension till:
På framhjulen sitter (ofta) oken framför och på bakhjulen bakom/snett ovanför bakom??

Det hela har nog med kylning + smutsminimering att göra?

MaZ skrev:

Däremot kan man ju fundera på vad den extra vikten på systemet gör när man svänger med bilen eftersom den endera vill vrida hjulet så det svänger mer (om oket siter i bakkant) eller mindre.

Nämen, nu blir jag alldeles , som jag tänker så borde i viss lite utsträckning vara tvärtom (fast knappt märkbart), pga att okets Tp höjs pga castvinkel vid oket bakom skivan.

Elller är där något helt annat du tänker på?

dubbelpost

om man tänker på styraxeln och att oket sitter bakom denna så borde ju okets vikt sträva efter att följa tangentens riktning, mao utåt och eftersom det sitter bultat i spindeln så vrids denna.
Nu kanske krafterna är försumbara i jämförelse med de som uppstår genom hjulupphängningens geometri och bilens tyngd men något lite borde det ju göra.

Jag tror att den främsta anledningen till att Fwd-bilar har oken i framkant är för att viktfördelningen skall bli så dålig som möjligt.
De (tillverkarna) kan också ha varit så luriga att de räknat med att någon entusiast skall försöka bygga in kylslangar till skivcentrum vilket effektivt förhindras om oket sitter i fram och drivaxlarna hindrar vägen till baksidan.

Jani Hast skrev:

Jag och 2 kolegor ha de en lite diskution varför framhjuls drivna bilar har bromsoker i framkant på skivan och bakhjuols drivna har den i bakkant. Detta gäller givet vis frambromdar. Kan någon förklara detta så vi kan fortsätta våra luncher utan diskutioner om det.

Har ALLdrig sett en alfaromeo med frambromsar som har ok i bakkant, oavsett fram eller bakhjulsdriven (rätta mig om jag har fel)

Frågan är väl hur oken skulle sitta på en fyrhjulsdriven bil enligt detta resonemanget?

Rimligen beror det väl på var styrväxeln ligger? Bromsoket hamnar på motsatt sida helt enkelt, eller har jag helt fel?

MaZ skrev:

Frågan är väl hur oken skulle sitta på en fyrhjulsdriven bil enligt detta resonemanget? Rimligen beror det väl på var styrväxeln ligger? Bromsoket hamnar på motsatt sida helt enkelt, eller har jag helt fel?

oken på min impreza sitter i bakkant, var styrväxeln ligger vet jag inte

På min Integrale sitter de i framkant.

På min RX-7 sitter både oken och styrväxeln i bakkant...
Framtill sitter en luftstyrning in till skivan

Det är troligen som MaZ nämnde att det är förpackningen av kuggstången som bestämmer.

På tex BMW går väl stången framför motorn helt? Jag läste en analys i en tidning av BMW:s fina styrning och där härledde man det delvis till denna layout. Okens tyngd gör att man får "merstyrning" sen var det ngt med flex i bussningar oxå. Minns inte vilken tidning det var tyvärr.

På FWD-bilar med tvärställd motor passar det ju oftast rätt bra att fästa kuggstången i torpedväggen och då skulle bilen se konstig ut alt. få konstig styrgeometri om inte styrlänken gick bakom hjulcentrum.

På Sierra Cossworth sitter bakoken uppepå..
Något jag inte sett på nån annan bil!...

På Alfa 75 sitter bakoken ovanför skivorna som sitter längst inne vid växellådan som sitter bak...

Eh, nu blir jag snurrig. Varför ska ni krångla till det så mycket för?

Har inte F1:or och Sportvagnar ok:en nedåt?

På min Volvo 850 sitter oken framför skivan på grund av att styrväxeln sitter bakom motorn och styrstagen är konstigt utformade så att det finns ingen plats för oken i bakkant. Som extra kylning för oken har jag dragit 4" slangar som riktar fartvinden in mot skivan och oken. Detta gjorde värkligen susen för med original bromsköldar så kunde jag bromsa hårt ett par gånger sedan tog bromsarna ingenting Så jag tror nog på Maz teori

MaZ skrev:

På Alfa 75 sitter bakoken ovanför skivorna som sitter längst inne vid växellådan som sitter bak...

OJ , viste inte att växellådan bak på Alfa 75:an , är det effektivt bromsverkan bak ? betyder det inte att du har mindre ofjädratt vikt ?