Tord skrev:

Eddie Varvstopp skrev: Pontus Fyhr skrev: Eddie Varvstopp skrev: Racinghistorian skrivs vidare på bilen , vilken serie/klass är det tänkt att köras i? Modsport!!!!!!! föreslår jag Lite så tänkte jag, men Tord får väl bekräfta själv Ni kör 12 varv och man bör ha slicks för att hänga med? Det blir iaf stor tank som vanligt så något renodlat modsport blir det inte... men inhopp kan väl vara tänkbart

Jaha, du tänker så ... Jo, det är lite dåligt med körtid i SPVM men kul och Ja, det är en slicks klass fast köra på slicks är ju kul

Rolfson skrev:

Tord skrev: Eddie Varvstopp skrev: Pontus Fyhr skrev: Eddie Varvstopp skrev: Racinghistorian skrivs vidare på bilen , vilken serie/klass är det tänkt att köras i? Modsport!!!!!!! föreslår jag Lite så tänkte jag, men Tord får väl bekräfta själv Ni kör 12 varv och man bör ha slicks för att hänga med? Det blir iaf stor tank som vanligt så något renodlat modsport blir det inte... men inhopp kan väl vara tänkbart Det är väl ungefär så många varv ni brukar åka

Precis, har man en bil som funkar så många varv så kanske man borde åka sprintlopp...

men känslan när man kan sätta minst 20 varv i sträck inom några tiondelar är det som jag jagar, när man går in i zonen och håller fokus över tid.

Kör ni stående start i modsport? För det är ju löjligt kul, men det är många som har svårt med det...

Tord skrev:

Rolfson skrev: Tord skrev: Eddie Varvstopp skrev: Pontus Fyhr skrev: Eddie Varvstopp skrev: Racinghistorian skrivs vidare på bilen , vilken serie/klass är det tänkt att köras i? Modsport!!!!!!! föreslår jag Lite så tänkte jag, men Tord får väl bekräfta själv Ni kör 12 varv och man bör ha slicks för att hänga med? Det blir iaf stor tank som vanligt så något renodlat modsport blir det inte... men inhopp kan väl vara tänkbart Det är väl ungefär så många varv ni brukar åka Precis, har man en bil som funkar så många varv så kanske man borde åka sprintlopp... men känslan när man kan sätta minst 20 varv i sträck inom några tiondelar är det som jag jagar, när man går in i zonen och håller fokus över tid. Kör ni stående start i modsport? För det är ju löjligt kul, men det är många som har svårt med det...

Olika, På SSM (knutan) är det stående, samma Falkenberg Classic. Om jag inte missminner mig bestämmer organisatörern detta? Rullande på SSKs event.. Jag gillar oxå stående, men det kan kosta en skämrmkant eller 2 ibland . Tog både höger och vänster skärmkant på falkenberg förra året, dock ovanligt med incidenter, det var första för mig på 6 år..

Burbilder, Anders hittade inte vagnboken så jag undersöker möjligheterna att få den ok enligt Sbf. Det var ju ett tag sen den hade godkänd vagnboksbesiktning

Den har ju potential, den där kärran - synd att den bara står och samlar damm (bokstavligt talat)... Hur ser planen ut?

i96danma skrev:

Den har ju potential, den där kärran - synd att den bara står och samlar damm (bokstavligt talat)... Hur ser planen ut?

Skruva ihop och köra...

Beställer styrsystem nu och sen har jag dåligt med undanflykter. Målet är att ha kört mer än Jeppsson om 9,5 år...

Gillar att du lägger ribban så högt - sikta mot stjärnorna etc...

Ska få ihop porschen först, men sen är idén att den här ska kunna köra långlopp innan året är slut, får ser hur långt den idén håller... Som tur är så drar ju inte Yarisen mektid iaf så det är ju bara 2 mek objekt... men båda ska få nytt styrsystem och kabelhärva typ samtidigt...

Jag har köpt en gaspedal!

Coolt! Blir det Maxecu hela vägen eller en standalone pedal?

Pontus Fyhr skrev:

Coolt! Blir det Maxecu hela vägen eller en standalone pedal?

Maxxecu hela vägen, på alla bilar...

Tord skrev:

Pontus Fyhr skrev: Coolt! Blir det Maxecu hela vägen eller en standalone pedal? Maxxecu hela vägen, på alla bilar...

Nice! Vad landar en komplett installation på en fyrcylindrig bil på? Av rent akademiskt intresse givetvis

Pontus Fyhr skrev:

Tord skrev: Pontus Fyhr skrev: Coolt! Blir det Maxecu hela vägen eller en standalone pedal? Maxxecu hela vägen, på alla bilar... Nice! Vad landar en komplett installation på en fyrcylindrig bil på? Av rent akademiskt intresse givetvis

De här två kostar min själ, mkt tjänster och gentjänster bakom här så det är nog inte representativt... men jag har bäddat för det sen 2004...

Nån som sitter på länkar till vilka som gör tankar som man kan köpa för rimliga pengar som dessutom går att få godkända i en vagnboksbesiktning?

Gärna 60 liter eller större. Bistings original lösning är en aning dyr och jag tänker kan Lycke vinna rejs med 66 liters tank så måste man inte ha 120 liters tank... Så volym som ska räcka för 70 minuters körning och ca 300 hk (eller max 300 nm har Anders sagt att jag får ha... det är så mkt regler när man grejjar med Anders

Ingen orsak.

Rimliga pengar vetekatten men https://www.elise-spares.com/index.php?route=product/product&produ . . . .
Vad krävs av en tank för vagnbok?
https://www.elise-spares.com/index.php?route=product/product&produ . . . .
Är detta möjligen samma, men från EU land?
https://www.komo-tec.com/en/lotus-elise/mk2-rover-2001-2004/injection/ . . . .

Alutankarna är lovande, men har olika uppges volym. Men visst ser de väldigt mkt ut som en original tank?

i96danma skrev:

Ingen orsak.

Det var dåligt med länkar till de där tankarna

Pontus Fyhr skrev:

Vad krävs av en tank för vagnbok? https://www.elise-spares.com/index.php?route=product/product&produ . . . . Är detta möjligen samma, men från EU land? https://www.komo-tec.com/en/lotus-elise/mk2-rover-2001-2004/injection/ . . . .

Tord skrev:

Alutankarna är lovande, men har olika uppges volym. Men visst ser de väldigt mkt ut som en original tank?

Olika volym pga olika tankar, Eslise-spares har "vingar" längst ner och antagligen varför de är 5 liter större.

Om du inte berättar för nån, så är aluminiumtankarna godkända 😎😂

Jag lovar, den står där.