Våra race- och banåkarbilar
BMW M5 E34 - Time Attack
10 besök senaste veckan (414220 totalt)
<<   1, 2, 3 ... 8, 9, 10 ... 29, 30, 31   >>
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Tack för upplysningen, hade dock redan kommit på det. Kommer även att köra med 10" både fram och bak senre, så valsa skall jag göra. Vill på SIKT öka spårvidden.

_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Flesh
Nyköping
Här sen Mar 2004
Inlägg: 1046



Skönt att se att du tagit ditt förnuft till fånga och ska göra klart bilen

Antar att du kommer till mantorp på lördag så du får mera motivation till att göra klart allt thumbs up

_________________
Marcus Stålheim
Vinnare BMW CUP klass special 2013
Etta 2010 Trea 2011 och Tvåa 2012 i klass Special
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Visa användarens profil
Citera
albinp3
Linköping
Här sen Feb 2009
Inlägg: 3

Ny på att skriva
inlägg i forumet


Tjena kalven!

Jag måste säga att jag är mäkta imponerad av ditt bygge!
Lycka till med bygget nu

_________________
Albin Petri
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Amazon67
Linköping
Här sen Mar 2004
Inlägg: 214



Ser bra ut Kallentoft!

Nu är det bara öka så den blir klar snart! Pax för åka med thumbs up

_________________
Pär Hallenfors
B230 FT
TURBOnetics T61
BMW M3 Låda
Volvo 1031 Axel
V70 R Bromsar
Sellholmsfjädrar
Bilstein dämpare
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Tack för alla vänliga tillrop


Nu är lite mer saker inköpta:

-Stående pedalställ
-540 v8 -93 17000mil
-530 5-vxl låd, passar bolt on med min m5 kardan!
-530 svänghjul, koppling mm.

Kommer att använda mig utav denna motor tills ekonomin tillåter en bättre. Hoppas att den räker till för att ha kul på banan med till en början. Kommer att bytas mot M5 v8 S62B50.

Vad jag förståt så är det samma utväxling på 530 5vxl och M5 6vxl lådan, bara att 6vxl har en växel till!?. När det kommer till koplingen så vet jag att 530 kopling inte klarar vridet i 540 motorn, men frågan är, räker det med att byta till en sinter lamell och sedan köra med orginal tryckplatta??


_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Cammo
Västervik
Här sen Mar 2006
Inlägg: 4351



Jag kör min 530 med en 540 motor. Koppling och växellåda är 530 original. Inga problem alls med kopplingen. Nu är ju bana lite hårdare mot kopplingen än vanlig gata, men jag piskade på isen i vintras och kör en hel del landsväg och pressar. Har inte haft några bekymmer alls faktiskt.

Så den håller nog med en fräch platta och en hårdare lamell, det tror jag.

_________________
Henrik Ryberg

BMW Z4 med N54B30 DCT Sponsrad av: www.motorsportshop.nu www.maxxtuning.se www.gikturbo.se
Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Hej,

Bilbyggandet har fått vänta nu en liten period när det har varit mycket att göra på jobbet. Hoppas dock få mer tid till bilen så jag kan få möjligheten att göra den klar. Bestälde en koppling från Motor Nord som inte passade, så jag kommer att skicka tillbaka denna och se om jag kan få tag i en som passar.

Tänkte jag kunde bjuda på lite bättre bilder.




_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
erikjakan
Sockholm
Här sen Dec 2004
Inlägg: 6231



Grymt jobbat!

Dum fråga, varför inte en S38?

/Erik

_________________
Erik Wedlund

Mantorp 1.26.8 BMW 330xi
Mantorp 1.27.4 Ascona A
Kinnekulle 1.00.2 Ascona A
Gotland Ring 1.33.6 Ascona A
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Ursäkta sent svar:

Varför inte s38? S38:an är en riktigt fin motor, annat säger jag inget om. Helt klart en av mina favoriter. Men jag tänker så här.

Att sätta i en modernare M5 motor i en äldre kaross tycker jag helt klart är lockande. S62B50 (M5E39 V8) som jag kommer att ha när jag ekonomin tillåter, vet jag många tycker är en bra motor. V8 är mer effektstark och ger en bättre viktfördelning. Lite bättre vrid gör det kanske lättare i svängarna.


Då jag jobbar som frilansande ljustekniker har jag tyvärr väldigt mycket att göra sommarhalvåret, vilket betyder att jag inte fått mycket tid till bilen. Fick dock lite gjort idag då jag var ledig.

-Har svarvat ny rattstång
-Köpt två M22 unibals till rattstången
-Betställt en Feul cell, bränslepump, bränslefilter
-Dragit bränsleledningar
-Fäst golvplatta mm

Sedan har jag även fått hjälp av olle att bygga lite goa brylar i Alu.

Tog några mobilbilder:




_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
zovix
Grisslehamn
Här sen Maj 2010
Inlägg: 104



Grymt intressant bygge.

Jag är imponerad av din kämparglöd när jag läst om alla dina motgångar som dessutom inte kan ha varit helt gratis... Jag hoppas du lyckas med din målsättning och får ut och prova bilen på bana.

Jag kommer följa din billbyggartråd med stort intresse!

/Magnus

_________________
Magnus Zotterman
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Tack Magnus! Tycker jag har haft ett rätt dåligt tempo.

Har nu köpt alu plåt och byggt torpedvägg dörrsidor mm. Så de går sakta frammåt.

_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Hej,

En liten uppdatera med vad som hänt.


Alla dörrsidor är nu färdiga och ser ut så här (alla bilder tagna med telefon):



Nya lättare fästen till stötfängaren har tillverkats:



Har fått hjälp utav olle med catchtank på 1l (är dtm inspererad):



Efter glasblästring och lack ser det ut så här:



Nya instrumentbrädan som kommer att kläs med något material som inte reflekterar ljuset:



Står nu och vilar i garaget på väntan efter lite muskler under huven!






Mvh// David

_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Johan Sjöström
Der drüben
Här sen Dec 2002
Inlägg: 11683



grymt jobbat!

_________________

NS 349/7.51.80/9.07.00
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Tack Johan!

Vill få lite mer kött på benen vad det gäller dragning utav bränsleledningar. Vissa säger att man inte får dra igenom kupén och andra inte. Men detta har ju så klart med vad och vart man vill köra.

Tanken till en början med min bilen är att bygga enligt klass specials spec. Detta för att kunna ta ut vagnbok och för att sedan kunna komma på övningsdagar på svestad. Även om inte allt som jag gjort hitils är gjort utefter detta reglemente, så kommer jag att göra det så snart efter jag kört av mig lite. Kommer även att satsa på vanliga track days i början. Då försäkrad och skattad men obesiktigad, det borde väll gå?

Vet flera som har bränsleledningar genom kupén, får man inte ha det om man inte har några skarvar?


Målet i slutänden är att rega in den för gata, men detta får bli ett projekt i sig.

Mvh// David

_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Kallentoft
Linköping
Här sen Apr 2009
Inlägg: 564


Trådstartare
Har fått hjälp att ta lite nya bilder. Hoppas kunna köpa en donatorbil nästa vecka så att jag kan göra fårdigt det som är kvar.

Är det någon som vet vart jag kan få bra pris på Lexan/Makrolon-rutor?














Mvh// David Kallentoft

_________________
David Greiff Kallentoft
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Ellac
Furulund
Här sen Jun 2005
Inlägg: 925



thumbs up thumbs up thumbs up thumbs up

/Calle

_________________
Calle Olsson
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Ultura
München
Här sen Jul 2006
Inlägg: 2327



Blir ju nästan tårögd så fint det blir ...

_________________
Viktor Starkman
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
AL
Göteborg
Här sen Mar 2006
Inlägg: 1713



Riktigt snyggt! Tycker annars att e34an har ett väldigt svalt utseende men denna ser ut att bli sjukt het thumbs up

_________________
A1exander Wi1borg

M3e46 SMGII Turbo
M3e46 SMGII N/A
997 Carrera
XC70II D4
316d e91
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Nisse977
Göteborg
Här sen Aug 2005
Inlägg: 3398



Kan bara hålla med föregående talare, mycket mycket snyggt!!

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm på BANA
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Visa användarens profil
Citera
Rsjerry
Hedekas
Här sen Mar 2005
Inlägg: 1342



Sista bilden på kupen är ju sjukt läcker

_________________
Jerry Albertsson

www.albertssonracing.se
Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Per Eriksson
Linköping
Här sen Jan 2004
Inlägg: 273



Angående bränsle, enligt tekniska regelementet så ska det vara ledning som tål minst 70 bar och är brandtålig, detta uppfyller man enklast med rör och skärringskopplingar i torpedvägg/koffertvägg, i motor och koffert kan man ha pressade slangar de stumpar som behövs.

Skulle inte rekommedera gummislang i kupen då de inte är gastäta och svettas bensinångor o brandhärdiga är de inte heller.

Se sidan 10 http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf

_________________
/Per
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Våra race- och banåkarbilar
BMW M5 E34 - Time Attack
10 besök senaste veckan (414220 totalt)
<<   1, 2, 3 ... 8, 9, 10 ... 29, 30, 31   >>


Stöd Rejsa.nu genom att hälsa på hos annonsörerna för att se vad de har att erbjuda. Se alla annonser här > >