Växelspaken är invändigt gängad. M12 som löper ca 100 mm upp i spaken för att fördela trycket. Undre delen går därmed att ställa höjden på och låsa med en låsmutter vid önskad känsla. Ledlagret sitter med en låsring.

Tack fortåkare!

Läst igenom hela tråden igen och vilket hästjobb du gjort! Hoppas det är dags för en riktig provkörning snart

Kallentoft skrev:

Växelspaken är invändigt gängad. M12 som löper ca 100 mm upp i spaken för att fördela trycket. Undre delen går därmed att ställa höjden på och låsa med en låsmutter vid önskad känsla. Ledlagret sitter med en låsring. Tack fortåkare!

Smidigt!

Bra jobbat med bilen.

Hur ser de ut tidmässigt? Hinner du köra ngt i år?

/ Mvh

Tack!

Bilen är nu testkörd nästan 5ggr under helgen! Första intrycket var så klart glädje men samtidigt kändes bilen väldigt annorlunda mot vad man är van vid. Ett bra exempel är stående pedalställ. Bilen gick väldigt ojämt till än början men sedan bytte jag tändstift, gjorde rent spolarna, ny spridare och kollade över bränslefiltret, det var helt igensatt utav aluspån efter tillverkning utav tanken. Nu går maskinen riktigt bra och alla andra funktioner verkar fungera som tänkt.

Gjorde även annat som enklare hjulinställningar, luftade bromsar, luftade koppling, svarvade dropplinks mm. Mycket justerande mellan varven blev det men man känner nu hur snabbt man får saker svart på vitt när man är ute och testkör

Vad som komma skall:

-Rutor
-Huv och koffertlucka
-Bromskylning
-Mätare och instrumentpanel
-Låda till styrdon
-Byta lite packningar i förebyggande syfte
-Batteri med bra infästning
-Snygga till och förbättra
-Hitta bra inställningar

Har mycket jobb under aprill men hoppas på Maj. Har film men vet inte hur man lägger upp.

Fan va gött!! Hoppas du får ihop den i Maj så du får smiska den runt banorna i sommar.

Härligt Jag längtar tills jag kan göra en uppdatering efter att ha provkört

står säkert i tråden,men va har du för vxl låda i på v8 an?

Kallentoft skrev:

Vad som komma skall: -Rutor

Måste blåst friskt när du provade

detta blir RIKTIGT bra, hoppas du blir klar så du kan få åka i sommar!

Tack

Det drog lite i håret när jag gasade utan rutor

Växellådan är en 530 låda. Gillar getraglådor, går att växla snabbt.

Bilen börjar bli komplett, dock mycket småsaker kvar att göra för att få den dit jag vill. Nya rutor runt om med laminerat glas i framrutan och makrolon i övriga.

Som sagt bilen är inte tvättad men en liten smygtitt på nya "looken":

ja de är bra lådor,ser tuff ut bilen nu.

Inte dålig vikt för en M5:a!

SHIT VAD FET DEN ÄR!!!!! :woot:

Nöjd med vikten och stuket?

sjukt snyggt bygge

Tack, roligt att ni tycker den ser bra ut!

Väldigt nöjd med bilens vikt, måste tänka på att dessa väger mycket i orginalutförande.

Kommer inte riktigt ha tid till att göra färdigt allt småpill inför bankörning på mantorp 7maj, men jag bor rätt nära så kanske borde ställa ut den om inte annat. Kanske man kan få lite tipps av någon kunnig bil vän

Grattis!

Är bilen helt klar nu?

/ Mvh

Pitbull_S skrev:

Grattis! Är bilen helt klar nu? / Mvh

Med tanke på inlägget innan kanske du skall vänta 1 månad med din fråga!?

Hej,

Pitbull: Bilen är inte färdig ännu, den fungerar men det är mycket man vill justera och förbättra. Fick däremot lite mersmak för turbo igår då jag fick åka en väns M5 turbo, 911hk, och tremec ...det bar av kan jag lova

Jobbade lite på bilen igår, blev en maskinpolering och valsning utav skärmkanter. Sänkte bilen utterliggare 15mm bak.






mvh//David

Blev en liten premiär i helgen i form utav utsällning på BMWCS träffen. Synd att det inte fanns möjlighet till att köra några varv ute på banan då jag var för sen med anmällan

Även att bilen är under konstruktion kändes det roligt att få köra bilen från linköping och över slätten. Mycket härlig väg dit och väl på plats möttes man av grymt många fina och välbyggda bilar.

För de som undrar är fronten en kopia på Dinan's front som tävlande på gamla goda tiden.

Efter lite körning känner jag vad som bör göras innan första mankörningen:

-R-däck fram
-Hjulinställningar
-Litet nytt batteri med hållare
-Montera vattentemp och oljetemp
-Köra färdigt fronten med luftintag till bromsar, databox och luftfilter.
-Byta motorolja och servoolja
-Förfina och förbättra


Letar även efter en passande enplansvinge, typ airforce eller liknande. Kan tänka mig att testa en riktig porsche vinge om någon vet vad man kan få tag på en sådan??



Mvh// Kallentoft

Kallentoft skrev:

Blev en liten premiär i helgen i form utav utsällning på BMWCS träffen. Synd att det inte fanns möjlighet till att köra några varv ute på banan då jag var för sen med anmällan Även att bilen är under konstruktion kändes det roligt att få köra bilen från linköping och över slätten. Mycket härlig väg dit och väl på plats möttes man av grymt många fina och välbyggda bilar. För de som undrar är fronten en kopia på Dinan's front som tävlande på gamla goda tiden. Efter lite körning känner jag vad som bör göras innan första mankörningen: -R-däck fram -Hjulinställningar -Litet nytt batteri med hållare -Montera vattentemp och oljetemp -Köra färdigt fronten med luftintag till bromsar, databox och luftfilter. -Byta motorolja och servoolja -Förfina och förbättra Letar även efter en passande enplansvinge, typ airforce eller liknande. Kan tänka mig att testa en riktig porsche vinge om någon vet vad man kan få tag på en sådan?? Mvh// Kallentoft

Fick nöjet att se bilen på Mantorp.

Mycket fint bygge kan jag säga!!

Ser fram emot att se den på banan

/otto