Är det någon som har bilder eller video från mötet?
Enligt rykten ska dä varit 3st Scuderior som blev krockade.

Alla pratar om svensksåld är viktigt. Nu får vi kanske säga svenskkrockad istället.

Fyfan, det låter inte kul!

Hur ska krockarna ha skett? Bil mot bil? Väldigt surt isåfall för de med trasiga bilar, oavsätt vad för bilar de kör, om det inte var självförvållat.

Billigt!!!

Hur fan har de burit sig åt då? Jag har bara sett tre st olika svensksålda Scuderias totalt. En ferrari röd, en gul och en special lackad röd metallic med guld fälgar och stripes. Så att lyckas smälla i princip alla existerande på ett och samma tillfälle är lite av en bragd.

Dignell skrev:

Billigt!!! Hur fan har de burit sig åt då? Jag har bara sett tre st olika svensksålda Scuderias totalt. En ferrari röd, en gul och en special lackad röd metallic med guld fälgar och stripes. Så att lyckas smälla i princip alla existerande på ett och samma tillfälle är lite av en bragd.

Märkligt, sista jag var på knutan smackades en scuderia och det skulle kosta massor att fixa.
Kanske folk med gott om pengar men för lite rutin som hyr in sig på nåt vis?
Vi lär iallafall inte se så mkt om detta i forum då det brukar vara tyst om den delen.
Under alla omständigheter riktigt trist med incidenter på banan.

Nu är jag ingen polis, men "krockat" behöver vi inte diskutera på rejsa tycker jag

Precis, tråkigt med incidenter...

Varför vill man ha bilder på andra människors misär??

dvorak skrev:

Precis, tråkigt med incidenter... Varför vill man ha bilder på andra människors misär??

"Haverikommision", förhoppningsvis kan man lära sig en del av andras misstag så att man slipper göra om samma sak och för att göra "nybörjare" uppmärksamma på vad som kan hända hända. Kanske inte så önskvärt på banträffar med "dyra/häftiga" fordon om man nu själv har gjort nåt klantigt, men jag skulle vilja se lite officiella utredningar, gärna anonymiserade, om vanliga trafikolyckor och från tävling/träning med förarens ord och beskrivning.

Information hjälper oss att bli bättre. Jag vet att det är nära gamfaktorn och att ge misskred till de inblandade är väldigt lätt med tanke på att man kör alltid bättre från sidan av banan (och har en betydligt bättre överblick om vad som sker runt hela bilen).

Så information
Gottande i andras olycka/misär

steffe skrev:

dvorak skrev: Precis, tråkigt med incidenter... Varför vill man ha bilder på andra människors misär?? "Haverikommision", förhoppningsvis kan man lära sig en del av andras misstag så att man slipper göra om samma sak och för att göra "nybörjare" uppmärksamma på vad som kan hända hända. Kanske inte så önskvärt på banträffar med "dyra/häftiga" fordon om man nu själv har gjort nåt klantigt, men jag skulle vilja se lite officiella utredningar, gärna anonymiserade, om vanliga trafikolyckor och från tävling/träning med förarens ord och beskrivning. Information hjälper oss att bli bättre. Jag vet att det är nära gamfaktorn och att ge misskred till de inblandade är väldigt lätt med tanke på att man kör alltid bättre från sidan av banan (och har en betydligt bättre överblick om vad som sker runt hela bilen). Så information Gottande i andras olycka/misär

En mycket bra poäng som jag inte tänkte på själv!

C skrev:

Fyfan, det låter inte kul! Hur ska krockarna ha skett? Bil mot bil? Väldigt surt isåfall för de med trasiga bilar, oavsätt vad för bilar de kör, om det inte var självförvållat.

Var regn den dagen och ganska mycket också. Det kan kanske varit orsaken.

EVo skrev:

C skrev: Fyfan, det låter inte kul! Hur ska krockarna ha skett? Bil mot bil? Väldigt surt isåfall för de med trasiga bilar, oavsätt vad för bilar de kör, om det inte var självförvållat. Var regn den dagen och ganska mycket också. Det kan kanske varit orsaken.

Vad rullar Scuderia på för däck?

oj

dvorak skrev:

Varför vill man ha bilder på andra människors misär??

Va skadade personerna sig med??

trist att 3 st ferraris pajade, men det står väl försäkringen för??

subarumicke skrev:

dvorak skrev: Varför vill man ha bilder på andra människors misär?? Va skadade personerna sig med?? trist att 3 st ferraris pajade, men det står väl försäkringen för??

Vad jag vet så är det bara Salus Ansvar i Sverige som verkligen täcker banåka och de slutat i årets avtal....så med största sannolikhet får de ta smällen ur egen fick.
Tyvärr tycker jag på rejsa att det är alldeles för mycket tabu med krashar.
Analysera vad som händer så folk kan lära sig istället....dessutom är det lite attityd bland nya banåkare att det nästan aldrig händer något osv osv....det ÄR många bilar som går år varje år på banorna men många hör inte talas om dom och tror därför det är mycket säkrare än vad det är. Rejsa ser jag som en del av orsak till detta....

Jag tycker att man ska visa lite hänsyn till inblandade och arrangör. Om dom tycker att det är ok att diskutera samt visa bilder/filmer så kan man ju göra det.

bjorre82 skrev:

subarumicke skrev: dvorak skrev: Varför vill man ha bilder på andra människors misär?? Va skadade personerna sig med?? trist att 3 st ferraris pajade, men det står väl försäkringen för?? Vad jag vet så är det bara Salus Ansvar i Sverige som verkligen täcker banåka och de slutat i årets avtal....så med största sannolikhet får de ta smällen ur egen fick. Tyvärr tycker jag på rejsa att det är alldeles för mycket tabu med krashar. Analysera vad som händer så folk kan lära sig istället....dessutom är det lite attityd bland nya banåkare att det nästan aldrig händer något osv osv....det ÄR många bilar som går år varje år på banorna men många hör inte talas om dom och tror därför det är mycket säkrare än vad det är. Rejsa ser jag som en del av orsak till detta....

Ja jo, alla får ju ha sin åsikt. Med det var nog det dummaste jag hört idag. >

höfläkt skrev:

bjorre82 skrev: subarumicke skrev: dvorak skrev: Varför vill man ha bilder på andra människors misär?? Va skadade personerna sig med?? trist att 3 st ferraris pajade, men det står väl försäkringen för?? Vad jag vet så är det bara Salus Ansvar i Sverige som verkligen täcker banåka och de slutat i årets avtal....så med största sannolikhet får de ta smällen ur egen fick. Tyvärr tycker jag på rejsa att det är alldeles för mycket tabu med krashar. Analysera vad som händer så folk kan lära sig istället....dessutom är det lite attityd bland nya banåkare att det nästan aldrig händer något osv osv....det ÄR många bilar som går år varje år på banorna men många hör inte talas om dom och tror därför det är mycket säkrare än vad det är. Rejsa ser jag som en del av orsak till detta.... Ja jo, alla får ju ha sin åsikt. Med det var nog det dummaste jag hört idag. >

Varför det?

BOFH skrev:

Jag tycker att man ska visa lite hänsyn till inblandade och arrangör. Om dom tycker att det är ok att diskutera samt visa bilder/filmer så kan man ju göra det.

Tycker det är exakt så det bör vara så fort det är något mer än t.ex. en odramatisk snurrning på asfalten eller ett snällare besök i gräset. Om de inblandade tycker det är okej så kan det vara nyttigt att få diskutera hur det kan bli fel. Varför det hände, vad man kanske skulle gjort annorlunda osv. Brukar vara tänkvärt och lärorikt. Men att man ska ha den/de inblandades okej, plus helst arrangörens också, är baskrav. När man får okejet så kan man samtidigt få massa matnyttig förstahandsinfo om vad som hände. Vilda spekulationer på nätet kring sånt här är klart olämpligt.

Finns som bra exempel en tråd här på Rejsa från en avkörning på Kinnekulle för några år sen med in car film och berättelse om händelseförloppet direkt från föraren. Tänkvärt och bra att diskutera kring.

Ganska enkelt:

Någon skrev:

Enligt rykten ska det varit ....

Inge bra.


Förstahandsinfo från inblandade. Bra.

bjorre82 skrev:

Vad jag vet så är det bara Salus Ansvar i Sverige som verkligen täcker banåka och de slutat i årets avtal....så med största sannolikhet får de ta smällen ur egen fick. Tyvärr tycker jag på rejsa att det är alldeles för mycket tabu med krashar. Analysera vad som händer så folk kan lära sig istället....dessutom är det lite attityd bland nya banåkare att det nästan aldrig händer något osv osv....det ÄR många bilar som går år varje år på banorna men många hör inte talas om dom och tror därför det är mycket säkrare än vad det är. Rejsa ser jag som en del av orsak till detta....

Stämmer att det är väldigt få möjligheter att köra bana med den egna bilens plåt försäkrad. Men kör du med BMW Sport Club så kan du med rätt försäkringsbolag vara fullförsäkrad på alla klubbens banträffar. Porscheklubben har ett likadant upplägg. Antalet plåtskador på BMW Sport Clubs banträffar de senaste åren är löjligt lätt räknade.

Jag håller med om att attityden att "det händer inget" eller "det händer inte mig" är fel fel fel. Man måste inse att köra långt över 100 kmh där det svänger och uppemot och över 200 kmh i slutet på rakorna inte är riskfritt. Det måste man ha i huvet när man kör. Men följer man träffens regler och använder intelligens så är risken låg. Verkligen inte obefintlig. Men låg. Ja det är några olyckor totalt sett varje år. Men de är få.

Något OT kanske, pratade med lite alfa folk idag och dom har tydligen även en bra deal med FB så dom kan köra med vagnskada på sina träffar under rätta premisser. Vårdar vi detta så kanske vi kan få ha kvar den förmånen.

Personligen uppskattar jag verkligen originals deal med BMWCS

Det är ju klart känsligt kapitel och bilar i miljonklassen som sedan lagas oavsett om det är enklare skador så går snacket om att den och den bilen är smälld.

Sådant kan påverka både bilens värde och förarens glädje att fortsätta köra bana.

Är det däremot någon som vill diskutera sina misstag och analysera dem så självklart ska man det, krachat och åkt av har alla som provat gränserna ett tag.

Försäkring finns i vissa fall bla. Alfaklubbens möten med rätt försäkring. Där är det sällan någon gatbil som blir krockad. De som kör hårt och har ombyggda bilar som sällan är försäkrade utan där kalkylerar man med kracher ibland.