Ok tack för svar Björn
Har diskuterat med Oscar, den är inte riktigt bolt on.
Ingen bra lösning med luften mot org, box...

Ännu mer bilder!

Zelander skrev:

Ännu mer bilder!

Det ser ju ut som det är luft i däcken också

Den är fin! Smakligt uppdaterad!

En fråga åker du utan diffbroms? Och om hur funkar det med 2 hjulkonverteringen?
Vh/Douglas som tycker att du ska behålla bilen

dole skrev:

En fråga åker du utan diffbroms? Och om hur funkar det med 2 hjulkonverteringen? Vh/Douglas som tycker att du ska behålla bilen

Jag åker utan diffbroms och det funkar kanon. Har dock inte testat bilen på bana sen jag uppgraderade effekten. Alx Danielsson provkörde bilen för länge sen och tyckte inte jag skulle ha diffbroms. Han sa att många cup-åkare har ställt ner diffverkan så mycket som möjligt då bilen blir väldigt understyrd i utgångar med mycket diffbroms.

/Björn

Zelander skrev:

dole skrev: En fråga åker du utan diffbroms? Och om hur funkar det med 2 hjulkonverteringen? Vh/Douglas som tycker att du ska behålla bilen Jag åker utan diffbroms och det funkar kanon. Har dock inte testat bilen på bana sen jag uppgraderade effekten. Alx Danielsson provkörde bilen för länge sen och tyckte inte jag skulle ha diffbroms. Han sa att många cup-åkare har ställt ner diffverkan så mycket som möjligt då bilen blir väldigt understyrd i utgångar med mycket diffbroms. /Björn

Jag körde med min 997 turbo i helgen med 4wd, och även med 4wd står en diffbroms på önskelistan...

Vad blev annorlunda konverterade till rwd?
Jag funderar på det.
Vh/D

dole skrev:

Vad blev annorlunda konverterade till rwd? Jag funderar på det. Vh/D

Om du skall RWD konvertera bör du byta "up-rightsen" i fram för att förbättra geometrin som inte är nåt vidare på Turbon och med RWD blir det än sämre när framhjulen inte längre drar bilen framåt!
Jag har ett par sådana som ligger modell CUP 2004 som jag köpte nya 2008!

Mvh
Pete

Är ute efter ett par 996 gt3, gt3 rs eller gt2 dämpare. Någon som vet någon som har?


/Björn