Planen med med min racebil är att köra BMW cup 2010 i klass Standard
Det är en BMW E30 323 1984
Bilen kördes en BMW cup tävling 2007 på Kinnekulle.
Jag köpte bilen sommaren 2009.
Jag tog banracing licens på Mantorp den 21/8 2009.

Motor: Renoverad M20B23, L-Jetronic insprutning, Optimerad enligt BMW Spec
Växellåda: Getrag 260
Bakaxel: typ 188 lamelldiff, 4:45 lamelldiff med ca 70% broms
Bromsar: Ventilerade fram med PFC 06 belägg, bak original
Stol: OMP HTE
Bälte: 6-punkt OMP för HANS
Buren Hemmabyggd
Fälgar: Japan Wheels 15x7,5 tum med Kuhmo V70A K91 fram k61 bak och Dragwheels 15x6,5tum däck Kuhmo V70A K21 full wet , aluminium spacerplattor 20mm,
Vikt: ca 980kg exkl bensin och utan förare och utan barlast:D

Jag har tillsammans med en jobbarpolare byggt iordning avgassystemet,
det blev ett rostfritt Milltek system 2½ tums system avsett till en M3 som grund.
Vi har byggt dit en FIA godkänd race cat.
Vi har byggt 2 tum från kollektorn till original grenröret.

Nu håller jag på att bygga iordning chassit,
Fram:
Hemmagjorda coilovers,
OSD Bilstein grupp N stötdämpare
H&R fjäder och hjälpfjäder
Hemma gjord camber och caster justering
H&R Krängningshämmare

Bak:
Bilstein grupp N dämpare med H&R fjäder och hjälpfjäder.
H&R Krängningshämmare
K-Mac Bussningar Camber och Toe justering

Välkommen till BMW Cup

Tack för det.
Ser fram emot nästa säsong.
Jag var nere på Mantorp och kollade på sista racet.
Det ser Väldigt roligt ut och det verkar vara ett roligt gäng som håller på.

Här kommer en inrednings bild.




Det finns lite och göra men, de är ju det som är kul.

Chysst peter
Har du bilen hemma hos dig ?
Bor ju bara ett stenkast ifrån dig så kanske man kan kika på bilen

Den bilen såg jag på Kinnekulle 2007.
Jag pratade också lite med föraren.

Välkommen till BMW Cup 2010

Välkomna till BMWSC.

Välkommen Peter, bara hojta om du har frågor! Jag har själv avverkat ett par E30 så jag hjälper dig gärna

Lite att läsa:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30012&highlight=318is

& lite till från en dokumenterat snabb E30 :
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32210&highlight=e30+cup

Jani skrev:

Chysst peter Har du bilen hemma hos dig ? Bor ju bara ett stenkast ifrån dig så kanske man kan kika på bilen

Tyvärr så står bilen I Kungsör hos en jobbarkompis, men du kanske kan haka på dit nån gång.

Måns Ulveståhl skrev:

Den bilen såg jag på Kinnekulle 2007. Jag pratade också lite med föraren. Välkommen till BMW Cup 2010

Tack
Vad jag kan se från race rapporten på BMWSC s hemsida så kördes bilen bara 5 varv, vet du varför?

Vätterleden Racing skrev:

Välkomna till BMWSC.

Tackar, måste ju förgylla cuppen med ytterligare en BMW 6a.

Patrik Skoog skrev:

Välkommen Peter, bara hojta om du har frågor! Jag har själv avverkat ett par E30 så jag hjälper dig gärna Lite att läsa: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30012&highlight=318is & lite till från en dokumenterat snabb E30 : https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32210&highlight=e30+cup

Jag har lusläsit dessa sidor redan.
Du har väldigt fint skick på dina prylar.

Jag hoppas jag kan få lika bra fart på min.
Jag har varit i kontakt med Sellholm och dem har hjälpt och tipsat en hel del så jag tror att det ska bli bra när det blir klart.
Tack för erbjudandet, jag ska ha det i åtanke.

Patrik sitter även med i reglementsgruppen, så kolla med honom om du tänker göra några ändringar. Det är alltid bättre att dubbelkolla, än att i efterhand få reda på att man har misstolkat reglementet .

Jag minns inte varför han bara körde 5 varv på kullen?

PH-Racing skrev:

Tack Vad jag kan se från race rapporten på BMWSC s hemsida så kördes bilen bara 5 varv, vet du varför?

om jag minns rätt så var det bara var något mindre fel på bilen, men att det större skälet var brist på motivation att fortsätta tävla hos föraren.
(Föraren var ingen rookie utan äldre och rutinerad)
Tyvärr kom föraren aldrig tillbaka efter Kinnekulle så frågan förblev obesvarad.

Något i bakhuvudet säger att bilen har tävlat i BMW Cup även innan 2007, men det är så mycket dynga i knoppen numera.
"Gamlingarna" i BMW Cup borde kunna ge dig mer info om perioden, men det stora flertalet härjar inte ofta på detta forum.
Ring Lars-Åke (se kontaktuppgifter på hemsidan).
Jag är säker på att han kan rabbla i sömnen vem som körde bilen i BMW Cup innan 2007.

oavsett vad så är det på tiden att bilen får revansch och tar målflagg

Välkommen till BMW cup, std klassen ser ut att kunna bli rekordstor 2010

Måns Ulveståhl skrev:

PH-Racing skrev: Tack Vad jag kan se från race rapporten på BMWSC s hemsida så kördes bilen bara 5 varv, vet du varför? om jag minns rätt så var det bara var något mindre fel på bilen, men att det större skälet var brist på motivation att fortsätta tävla hos föraren. (Föraren var ingen rookie utan äldre och rutinerad) Tyvärr kom föraren aldrig tillbaka efter Kinnekulle så frågan förblev obesvarad. Något i bakhuvudet säger att bilen har tävlat i BMW Cup även innan 2007, men det är så mycket dynga i knoppen numera. "Gamlingarna" i BMW Cup borde kunna ge dig mer info om perioden, men det stora flertalet härjar inte ofta på detta forum. Ring Lars-Åke (se kontaktuppgifter på hemsidan). Jag är säker på att han kan rabbla i sömnen vem som körde bilen i BMW Cup innan 2007. oavsett vad så är det på tiden att bilen får revansch och tar målflagg

Jag ska göra så gott jag kan när det gäller revansch frågan, det är mitt mål .
Johan som jag köpt bilen av är den som byggt den.

Här kommer lite bilder hur jag tänkt mig med mina fram coilovers med Camber och Caster justering. (ritat i Inventor)

PH-Racing skrev:

Här kommer lite bilder hur jag tänkt mig med mina fram coilovers med Camber och Caster justering. (ritat i Inventor)

skall du bygga dem själv eller?

Patrik Skoog skrev:

PH-Racing skrev: Här kommer lite bilder hur jag tänkt mig med mina fram coilovers med Camber och Caster justering. (ritat i Inventor) skall du bygga dem själv eller?

Ja det är min tanke, jag började i går med att ta bort rören från spindlarna.
Nästa steg blir att svetsa dit en bussning i botten där det grövre röret ska svetsas.
Det satt 45mm rör och nu behöver jag ha 52mm för att få dit OSD dämparna.

Bild på gamla McP (ursäkta kvaliten på bilden, tagen med mobilen)


Nya McP i genomskärning

PH-Racing skrev:

Patrik Skoog skrev: PH-Racing skrev: Här kommer lite bilder hur jag tänkt mig med mina fram coilovers med Camber och Caster justering. (ritat i Inventor) skall du bygga dem själv eller? Ja det är min tanke, jag började i går med att ta bort rören från spindlarna. Nästa steg blir att svetsa dit en bussning i botten där det grövre röret ska svetsas. Det satt 45mm rör och nu behöver jag ha 52mm för att få dit OSD dämparna.

ok!
Här finns lite "färdiga" delar om du inte visste: http://www.millway.se/catalog/

Patrik Skoog skrev:

PH-Racing skrev: Patrik Skoog skrev: PH-Racing skrev: Här kommer lite bilder hur jag tänkt mig med mina fram coilovers med Camber och Caster justering. (ritat i Inventor) skall du bygga dem själv eller? Ja det är min tanke, jag började i går med att ta bort rören från spindlarna. Nästa steg blir att svetsa dit en bussning i botten där det grövre röret ska svetsas. Det satt 45mm rör och nu behöver jag ha 52mm för att få dit OSD dämparna. ok! Här finns lite "färdiga" delar om du inte visste: http://www.millway.se/catalog/

Tack för tipset.
Jo då jag visste om Millway och en del andra som säljer kompletta delar.
om du menar ombygnads satsen till coilover så kräver det att man har 52 mm McP ben, jag hade dem tunna med 44mm rör.
Vilket då hade gjort att jag varit tvungen att köpa andra McP med 52mm rör.

Det blir en väldig prisskillnad om jag skulle köpa färdiga coliovers, med motsvarande prestanda.
Plus att det känns roligare och ha gjort dem själv.

PH-Racing skrev:

[

Vad är det för hårdhet på fjädrarna ?
Till salu ?