Härligt projekt, underbar bil! Skall bli kul att se den i full skrud, Patrik!

Länge sedan uppdatering nu.
Går så sakteliga framåt får man väl säga.

Elsystemet nääääästan färdigtejpat, fick bakläxa på en punkt men nog pratat om den!
Nu ska det bara dras till rätt ände av bilen också...
Sen ska jag ta bort lite färg från de kablar som var utsatta vid lackeringen.
Kan förresten säga att man behöver två rullar med tejp för elsystemet på en 02, inte tre.

Fått hem bärarmarna från lack också.
Sen har jag beställt styrarmsbussningen som sitter i framvagnsbalken, av någon anledning så har BMW två nummer där i ETKn, och jag vet med 100% säkerhet att bara en av dem passar för de är allt annat än likadana.

Lördagen försvann kvickt hos en kompis som har press, så där trillade alla bussningar ur bärarmarna fram och bak, fick även isär kardanen.
Sen blev det en hel del blästrat också som ska vidare på lack, kanske denna lördag som kommer.

Söndagen satt jag i lugnan ro och putsade på något oviktigt när Marcus dök upp och försökte få fart på mig...



Fjäderben och allt till styrningen påplats.

Har dock lånat fjädrarna till Luxusen (3 pers till Lillehammer) så de måste plockas av snarast (samt beställa två till från 02-Depån till bakvagnen), dämparna blev mina Bilstein som jag haft på en annan bil tidigare, kanske borde renoveras men men...



Här börjar det också likna något, bromsservot ska såklart lackas men vi tänkte bocka lite bromsrör i söndags men det gick inget vidare eftersom jag beställt en sats bromsrör till en vanlig 2002 och inte en ti/tii
Beställ om beställ rätt!



Bak har det inte hänt så mycket mer än att jag fick köpt kromlisten mellan baklamporna, trodde den var NML men så var det inte

Nu ska det poleras och putsas en massa för att lämna till gulkromatering.
Beställde ju alla bultar till fram/bakvagn hos BMW men där är det lite gott och blandat på vad som är gulkromaterat och vad som är förzinkat

Ja just det, bakvagnsbalken har också monterats, där blev det silentblocken i nylon.
Nu återstår frågan hur man monterar de excentriska bärarmsbussningarna bak sen är det bara att "slänga" upp bärarmarna bak och de felande fjädrarna sen kan man montera på hjul och sen står den för sig själv.
Då blir det ut och vända den på gården på något sätt så jag kan montera i motorn när den är klar.

Så då var bilen åter stående på fyra stadiga!

Fram monterades hårdare fjädrar från 02-depån och bak slängde jag på några gamla men även här ska det på fjädrar från 02-depån, bara inte hunnit köpa dem.
Måste även ha tag i nya Bilstein bak, för dessa ser tråkiga ut samt att dem är egentligen den andra 02ans.
Men tänkte försöka planera in det när Walloth har nästa "rea" på dem...
Nåja bilen på marken igen iaf.



Blev en liten beställning från Tyskland på diverse bra att ha prylar för ett par dagar sen, bla ett komplett set med fästdelarna för övre chromelisten och ny kopplingsslavcylinder m.m.
Planen är att få i motorn i julhelgen.
Bara en lamell som saknas för att kunna skruva ihop motor och växellåda och slänga ner.
Just det bromsrören skulle jag också få tillverkade.

Det är väl det som står på tur iaf.

Har fått bromsservot och luftburken lackade, så bromsservot är monterat också men har inga bilder på det.
Luftburken hamnar nog på säkert ställe för det ska troligen bli filter direkt på Solexarna.

En fundering över julhelgen är om det ska bli Ansa system eller rostfritt vanligt från Rakarör.

Snyggt! Du har valt en jävligt skön färg!

Du får mig verkligen att längta tills den dag jag lackat min bil den färgen. Colorado är så rätt på 02
Snyggt jobbat

Ang filter direkt på Solexarna.

Att köra utan luftburken kräver andra munstycken i förgasarna. Jag har testat själv. Motorn går mycket bättre med burken kvar. Däremot kan man köra utan "strutarna", Alpina har (hade) luftfilter som är större och som ska användas utan strutar. Alternativt kan man köra som på bilden.

Ja tidplaner är ju till för att spricka!!!

Hade långtgående planer med att försöka få i motorn i julhelgen och det blev inte riktigt så, skruvade en hel del med min brukssjua istället.

Men lite har iaf hänt med bilen sen dess.

Lite kromlister har hamnat påplats samt dörrar och lite innehåll i dörrarna, men för varje del man monterar kommer man på två som man saknar eller bara vill ha nya...
B-stolpslisten som följde med bilen monterade jag på bilen för ett tag sen men den såg lite tråkig ut så jag var i valet och kvalet att beställa en ny, men tänkte att jag skjuter på det lite och tur det för när jag skulle montera listerna runt bilen så fann jag just den
Så nu är den monterad och dörrlisterna också.



Har fått hem ny lamell också så nu ska växellådan skruvas ihop med motorn och toppen på såfort toppackningen kommer.

Här blev det också ett litet stopp...
Blev lite konfunderad över vilket urtrampningslager jag ska ha.

Lådan kommer från en 1802 från 74, sen 228mm koppling.
När lådan satt på 1802an så var det 42.5mm urtrampningslager men den hade 215mm koppling så jag misstänker att jag ska ha 47.5mm urtrampningslagret.
Synd för jag har både 42.5mm samt ett på ~30mm nytt liggande men inte ett 47.5.

Någon som med säkerhet kan svara på att det är så att jag ska ha 47.5mm lagret?

Mycket autosol och vax går det iaf åt att polera på delarna som ska återanvändas... samt rengöringsspray.

Jag har fått mina bromsrör också, blev i stål för jag tror det liknar mest orginalet, lånat en liten bockare också för att kunna göra snygga böjar.

Sen väntar jag på att det ska töa härnere i Skåne så jag kan dra ut bilen på gården och vända den så motorn kan trilla ner.
Det är lite halt i backen upp från garaget så jag vågar mig inte på att försöka dra upp bilen.

Nä nu blir det lite ETK surf för att leta upp packningar till dörrhandtaget, lite bultar och brickor som jag inte hittar, se vad nytt dörrstopp kostar osv osv.

Ja som rubriken antyder så går det ju inte så fort, men lite händer hela tiden.

Fått tillbaka en laddning grejer från gulkromatering samt hämtat en mindre (men viktig) laddning med delar hos BMW.



Fick svar på min urtrampningslagerfråga på årsmötet (BMW 02 CS), 47.5mm urtrampningslager med 228mm koppling och 42.5 med 215mm, jag hade ju köpt ett nytt men det var tyvärr 42.5 så det var till att beställa 47.5mm lagret nu
Som sagt, beställ om beställ rätt!

Nåja min andra 2002a har troligen 215mm koppling och när den ger upp om en 10 år så har jag ju ett urtrampningslager till den!


Som ni säkert såg bland påsarna så låg det M6x25 som var till upphängningen av torrisionsstavarna till bakluckan. Tur man har en referensbil att gå ut och titta på hur allt ska sitta, hade tagit bra lång tid annars (gör det iofs redan men längre...)



Beställde mig ett nytt bakluckelås, de två jag hade liggande såg inte så fina ut och slipa ner och få det bra lockade inte, tror inte det var farligt dyrt heller, under 250kr var det.



Som bilden visar har regplåtshållaren också kommit på plats tyvärr så är den inte så fin i kromet men det får gå, går inte att få tag på nya heller så det är inte mycket att göra åt saken.


Vänsterdörrens dörrhandtag trillade också dit nu när de nya gummipackningarna kom hem, högersidans lilla packning var tyvärr restad men kommer förhoppningsvis hem från Tyskland i veckan.



Ja framåt går det, ska försöka ta mig i kragen och köra ett par timmar varje kväll denna veckan.
Lådan kan nu sättas ihop med motorn och toppen kan monteras då jag fått min toppackning.
Elsystemet för jag väl ta tag i också och koppla ihop.
Rattstången kan monteras permanent då jag fick hem lite delar från kromateringen till den samt nya "frakturbultar" från BMW, vad det nu betyder men de såg lustiga ut.
Även dags att slänga i en tank (som behöver lite rengöring först) sen kan man nästan säga att bagageutrymmet är nära färdigt. Ok koppla in soppaledningen och koppla lamporna och tankmätaren.

Så då har jag en liten to do lista för denna veckan!

Frakturbultar är sådana som går av då du drar åt dem. Dom går ej att skruva loss sedan då skallen lossnat.

Då har våren kommit och idag ställdes den andra 02an på.



Nytt för i år är ny kyl och lite kylarslangar, samt Monroe load leveler bak med extra hjälpfjäder och nog blev det högt bak...
Framlamporna på den var mycket fräscha så de plockades av till ti:n och dem med svarta kryss (liknande svarta Hella till E30) från min gamla mattsvarta 02a åkte på denna istället.

Tror jag ska editera bakåt och där det står vad jag planerar att göra i närtid ska jag ändra så det bara står vad som bör göras...

Med ti:n har det inte hänt så mycket mer än lite mer delsamlande.

Min 325a tog jag ut för nån vecka sen och besiktigade med 2 poäng på lösa fjädrar så har svetsat dit byglar som håller dem. Hoppas de godkänner det.
Fick samtidigt reda på att bränslerören såg lite dåliga ut samt nån slang började få torrsprickor så nya rör beställdes från BMW och lite slang, ska försöka hinna med det nångång, väntar bara på slangen som var tysklandsbeställning.

Nåja ti:n väntar nere i garaget så jag får skynda mig med sidoprojekten...

Länge sen uppdatering!

Något litet kom emellan i april



Här besöker han Knutstorp för första gången i sitt liv på BMW CS årliga träff.

ok jag gjorde faktiskt inte så mycket innan dess heller.
Fastnade lite motivationsmässigt vid bromsrören men under semester kom Marcus över och bockade dem till mig så det var fritt fram och slänga ner motorn.

Men innan det kunde ske var jag tvungen att få ut bilen och vända på den så fronten var utåt.



Skönt att ha den på hjulen och ute efter så lång tid.

Ännu en order hos BMW med lite bra att ha bultar till motorfäste, kofångare etc.



Nu var det ju ett tag sen man hade semester men lånade en motorlyft idag.



Ett par svordommar senare och tyvärr några skavsår på karossen så är den nere.



Känns väldigt skönt faktiskt.

Ska bara leta upp mig en växellådsbalk och sätta dit den och skruva fast allt nu sen är det bara att fortsätta med förgasarna mm mm mm...

Vi ses i oberammergau i Juni. Blir det den här bilen?

BaaderMeinhof skrev:

Vi ses i oberammergau i Juni. Blir det den här bilen?

Nä det lutar åt att det blir Luxusen som får rulla dit istället.
Känns tryggare med en bil jag kört lite mer med samt att frun min inte vill att vi ska köra ti:n så långt, eller att vi eventuellt kör modernt



Idag bultades motorn fast i alla ändar och tanken blev nedslipad och fick lite ny halvmatt svart på ovansidan
Ska leta upp ett spakställ och skruva dit, går dock i valet och kvalet om det ska bli med kortade lägen eller ej...

ohhh så vacker bil! Får ha begär" som heter duga!

Någon timme här och någon timme där....



Den tidigare färgen på tanken slipades åter ner för jag fick lite synliga sliprepor....

Tanken nere i sitt hål, tydligen så har stora tanken inte samma bultmönster som lilla, denna tanken kommer från min tidigare 1802 -75 och alla hål är ju inte rätt direkt.

Diffen har också trillat på sin plats.
Kylaren även den monterad och så hade jag köpt lite kylarslangar, ville minnas att jag köpt alla men hittade inte dem så jag har nog använt dem till Luxusen när jag bytte termostat på den, för det är dem som saknas.



Som synes har jag en färgglad ventilkåpa men var inte oroliga den ska bytas ut när jag fått den rätta glasblästrad.

Jag vet att förgasarna inte ser bra ut, men känner lite att jag måste nog ta och sätta ihop bilen nångång också, sen får motorutrymmet fixas till en vinter i framtiden och lämna in alla bultar på gulkromatering osv.


Dagens stora övning resulterade i detta...



Skärmar och huv sitter numera på bilen och ligger inte inne i huset längre...
Dock så är det bara dit hängt, nu återstår all inpassning osv, men det tar sig iaf.

Gleder meg virkelig til å se denne bilen i oberammergau. Ser ut til å bli en veldig fin bil Patrick. Morsomt å se!!

Åh vad fin

Bara att instämma !

otroligt fin bil....

Ja då har det stått still lite igen.

Har iaf hunnit måla väggarna i garaget så de är vita igen, samt städat upp och storterat och slängt en massa (inte en dag förtidigt).

Med bilen har det inte blivit så mycket gjort.
Jag har tidigare haft beslutsångest över mina rutor, alla rutor utom framrutan sitter i och den jag har liggande är rätt repig, det har väl skrapats lite rutor vintertid skulle jag tro.
Så skulle jag köpa ny ena stunden och nästa tänkte jag att jag slänger dit den så jag får ihop bilen, nästa stund tänkte jag köpa ny osv....

Men ÄNTLIGEN i jul så tog jag beslut på att nä det blir ny framruta, men jag valde att köra på den vi 02-tokar kallar gröna rutan och det blev en beställning från Walloth på samtliga rutor...

Jag skickade iväg beställningen den 5e jan och redan igår (den 11e) ringde en lastbilschaffis och undrade om han hade möjlighet att lämna dem.
Tyvärr hade han lastbil + släp vilket är omöjligt att komma in på vår väg så jag fick vänta tålmodigt till idag.

Fem "små" lådor stod och väntade på mig när jag kom hem!



Väldigt välpacketerat får man ju säga



Blev även avgassystem, hardyskiva, termostat, lite fästen för huven samt clips för att kunna trycka dit chromelisten runt midjan på Luxusen.



Nedan ser ni en bild på hur gröna rutorna är, man kan väl säga att dem är liiiite grönare än vad alla nya bilars standardrutor är, men det är nog inte mycket.



Nu får jag bara hoppas att det blir bra med dessa rutorna och Coloradofärgad bil, har nog aldrig sett det, endast Sahara och Chamonix tror jag att jag sett.
Håller tummarna iaf.


Så nu tar jag ett litet steg tillbaka och river ut rutorna igen.
Men bilen närmar sig iaf slutet på delfronten, svetsa om växellänkaget en smula för at få lite kortare lägen sen kan kardan och avgaset trilla påplats.

Jag har även fått mattprover skickat till mig från en Tysk som syr upp nya och jag ar tagit beslut på vilken typ jag vill ha, men har inte fått bekräftat min beställning än.

Med nuvarande takt är den nog klar till 2015.... kanske får lägga på ett kol!

Härligt att se lite resultat!! Tycker du gör helrätt med alla nya och fräscha rutor. Bättre skynda långsamt även om man snabbt vill se resultat.

Mvh Micke

Ska du våga köra med denna bil sen
Hoppas verkligen du återställer mätarställningen till enbart nollor!
Ser mkt bra ut!