Jag har en bmw 328 e46 som jah skulle vilja ha nån typ av diff för bankörning, kag köpte en diff lsd från en m3e46,endast innehållet men är det nått alternativ för den sitter ju i ett 210 hus och på min är det 188 huset.
Vad använder e46 rejsers på sina bilar?

Håkan, ja det är just det om det går få bort dem hela och snygga. Men jag misstänker att det är svårt.

Magnus, jag använde en quaife diff i min E46a.

Vart hittar man en sån till 188 huset?
Fungerar den bra till trackday körning?

Marcus S skrev:

Håkan, ja det är just det om det går få bort dem hela och snygga. Men jag misstänker att det är svårt.

Är det inga skador och sprickor... så är det inte så svårt.

No Coast Racing skrev:

Vart hittar man en sån till 188 huset? Fungerar den bra till trackday körning?

Googla så hittar du nog. Min fick jag med bilköpet.
Sen ska du hitta nån seriös som kan montera också. Funkade väl helt ok. Inget vidare i snäva böjar typ konbana dock. Blir ett ganska dyrt kalas för ett halvdant resultat , köp en e36a istället eller kör med öppen diff är mitt råd

ButterflyRacing skrev:

Marcus S skrev: Håkan, ja det är just det om det går få bort dem hela och snygga. Men jag misstänker att det är svårt. Är det inga skador och sprickor... så är det inte så svårt.

Känns klurigt att få bort utan att böja den så den intar en helt annan form

Marcus S skrev:

No Coast Racing skrev: Vart hittar man en sån till 188 huset? Fungerar den bra till trackday körning? Googla så hittar du nog. Min fick jag med bilköpet. Sen ska du hitta nån seriös som kan montera också. Funkade väl helt ok. Inget vidare i snäva böjar typ konbana dock. Blir ett ganska dyrt kalas för ett halvdant resultat , köp en e36a istället eller kör med öppen diff är mitt råd

Tack,får kika runt lite och se vad jag hittar 👍

Hej! Finns det nån vänlig själ med en S54 motor i sin bil som skulle kunna hjälpa mig med ett problem..
har bytt motor i en Z4 till en S54'a
problemet är att den inte startar, den går runt men verkar inte få bränsle.
har bränsletryck
styrboxen är en orginal som är flashad med stand alone programvara, utan ews o utan sec, airpump.
får inga felkoder, men om man använder ett mot-pro instrument så säger det "no of deaktivated cylinders 6"
vid första uppstarten så starta motorn o gick ok, i ca 20 sek, efter det vill den inte starta.
Jag blir inte klok på detta!!
har bytt div givare, kollat kablage mm (använder org kablaget till motorn)
kollat säkringar mm mm
börjar få slut på uppslag...

nån som har nån idé??
eller finns det nån som skulle kunna testa min box? för att se om det blir samma fel eller om det är nått annat som spökar.

vid första uppstarten så var boxen helt orginal, ej flashad, sen sfter en massa försök o felsökning så mistänktes ews systemet..
så boxen skickades till Fekzen, men samma fel kvarstår...

eller finns det nån där ute som har en box som man skulle kunna låna/köpa ? helst en utan ews då...

Hej,
Jag försöker låsa en N43 i TDC.
Har ställt motorn i TDC för första cylindern.
Hittade ett hål under startmotorn och får in verktyget ca 6mm och har då 5-7 mm kvar av verktyget utanför hålet.
Problemet är motorn är inte låst.
Vad gör jag fel?
1. Använder jag "fel" hål. Hittade det i underkant på motorn precis ovanför den första "flänsen"

2. Har jag inte ställt motorn i TDC.
Jag tittar på kammarna för insug och avgas samt har satt en penna i den första cylindern, den är på sin högsta punkt när kammarna pekar rätt.

Roterade motorn några mm och då jäklar, låspinnen gick lite längre in och allt är nu låst.
Och jag är glad :-)

Mvh
Anders

Någon som vet var man kan köpa bussningar till spakstäkstället? Bilen är en Z3

Tänkte köpa justerbara topplagringar/camberplates till M2 och finner att priset ofta ligger på mer än dubbelt så mycket som för andra BMW modeller. Vad jag kan se gått upp med ca en tusenlapp bara sedan i somras hos tex millway och ligger nu på ca 5000 kr. På nätet finns det till andra modeller från ca 1300 och uppåt. Någon som känner till något annat fabrikat vars pris inte skenat iväg?

/Johan B

Kollade, jösses vad det dragit iväg även med grejer från USA. Urkass växlingskurs just nu

Med tanke på att KW och millways tar samma pris, 5000 kr, för sina camberplates till M2, kan man ju nästan tro att de bildat en kartell. Verkar som det kan finnas utrymme för nya konkurrenter.

/Johan B

Nån som vet varför kamnocken blir att se ut såhär? s50b32, ettans avgas. Samma grej på minst en lob till men inte alla.

Original motor bortsett från motorstyrning med VAG COP. 10w60-olja. Inget minne av att ha noterat detta när jag ställde ventilspel för drygt 400mil sedan. 11 700 mil på motorn.

Kan det vara överslag från tändningen? Använder originaljord i toppen men undra om den inte går upp i motorhärvslådan och gnistan hellre hoppar via kammen?

Är det nån här som har mappat en S54 motor för etanol?
om så,
hur blev det?
saker att tänka på?

Vilka andra BMW-modellers rattar passar på en e39?

e46 vet jag passar.

Hej
Någon som har koll på om det går att montera främre länkarmar från M3 e46 på en icke M3 e46?

/Calle

Hej!

Har en E30 318is utan ABS. Drivaxlar utan ABS-krans är bra mycket dyrare än de med. Jag undrar om jag kan köpa en med ABS-krans, knacka bort kransen och använda i naven?

Med ABS: 33211226901
Utan ABS: 33211225890

beepbeep skrev:

Jag undrar om jag kan köpa en med ABS-krans, knacka bort kransen och använda i naven?

Det går alldeles finfint att mixa hej vilt - du behöver inte ens knacka bort någon ABS-krans.

Jag kör exempelvis drivaxlar från en 325i -88 (med ABS) på min 323i -85 (utan ABS).

Tänk på att "knölarna" på CV-jointen kan se lite olika ut.
Men det är bara att fixa rätt typ av brickor (så inget problem egentligen överhuvudtaget).

Kolla i det här inlägget (scrolla nedåt lite så kommer det lite bilder på drivaxlar)
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1450270#1450270



EDIT : Doh!
Kom ju på att jag även behövde byta bärarmar till de med de stora hjullagren
(för jag kör med Z3-nav), så kör ju med bärarmarna från samma E30 325i -88.

Oavsett så ska det gå att blanda och ska inte vara några problem att köra med en
ABS-drivaxel på en icke-ABS bärarm.

Funderar på vad nästa fälg till compacten skall bli för någon variant.

Körs nästan enbart nere på ringen, det börjar röra på sig och där är nästan fördubblad effekt sedan jag köpte bilen
tänkt däckdimension är 245/x/17
Tålig (använder curbsen)
Inte alltför tung
Bör se trevlig ut
Inte galet dyr

Kör idag style 24 med 225 fram på 7.5" och 245 bak på 8.5"

jag har förvisso en uppsätting bakfälgar som ligger och väntar