Porsche 997 RSR GT2 " Test and tune "

[RallyQuattro]

Det var en intressant turbo diskussion här som nu spårade ur
synd...

Men om vi kan gå tillbaka till EFR så undrar jag om någon mätt mottryck och spool på dessa med 0.63 mot 0.85 hus?

(en kompis ska köra 6758 med 0.63hus på 2.1L)
Även hört att cp-s bromsat på rullar en 5cyl 2.2L med 0.63hus och E85 till 501hk

_________________
Martin Ehrsson RS8

Äger 2st Urq 20v-90:or, RS8:a

[Supramannen]

[Gustav_H78]

[RallyQuattro]

[Kadett4wd]

[Supramannen]

Inga problem med v band för mig, så om det blir turbos så blir det v bands fläns, både på turbin inlopp och på avgasystem



Känns mer som du byggt in dig i en krånglig sists, på min blir det en fläns mellan grenrör och turbo..Inga möjlighter till spänningar och sen är det bara avgasystem som ska monteras som kommer bli lättare än idag med 4 bultad fläns..

Och Jag monterar inte av turbos på rejsen det sker på vintern i garaget..

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Supramannen]

Här ser man den härliga IWG som flödar riktigt bra

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Bensinskallen]

[Kadett4wd]

Om det inte är så trångt så man inte ser ritsarna
däremot så kan man göra som jag i slutänden gjorde.
borrade och slog i en fjädrande rörpinne i ena flänsen och i motsvarande borrade nån tiondel större.
då styrde allt upp sig och gick bara skruva ihop på ett vis

_________________
Patrick Wetterskog

[Supramannen]

Vi kan skippa v band pratet, är inget problem annser jag och om man tycker det starta en v bands problem tråd

I denna tråd gäller länge leve V bands flänsar

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Kadett4wd]

haha...
Förlåt då för bövelen om man försöker delge ens problem som även kan ställa till det i depån för andra.

antar det var fel slags variant på inlägg,, hade jag skrivit att de är kalasbra och jag ska genast göra som dig älskade idol..
Så hade jag nog fått skriva hur mycket jag ville *lol*

Men,, var glad, postcounten ökar ju i din tråd.

_________________
Patrick Wetterskog

[Supramannen]

[Supramannen]

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Supramannen]

Här ser ni mitt 1,14,8 varv mot mitt 1,16,1 på Gatebil i smutsen..Är 0,2 upp mot 1,14 varvet in i parisen så det känns som det finns endel att putsa på,på en ren bana och bra däck. 1,13 hög borde som sagt gå nästa år..

Den som lever får se

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[96special]

Vart är laddtryck, turbovarvtal och motorvarvtal?

_________________
Truls Herland

[Supramannen]

kommer en ny logg senare idag med ladd och varv

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Supramannen]

Porschen sover sig i form

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Supramannen]

Får jag lov att presentera en ny Samarbetspartner



http://saltslush.shop.textalk.se/

Dessa trevliga killar från Göteborg är PROFFS på turboaggregat och är det nått ni undrar så har dom svaret..Salt Slush säljer allt från BorgWarners så behöver ni nått så ta kontakt med dessa herrar så hjälper dom er

Mig har dom hjälpt med att plocka hem 2 stycken EFR 6758or i Alu racing core varianten med V bands hus, gå in på deras sida och klicka runt och se om det är nått ni är sugna på och har ni några frågor så finns kontakt info där med

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Dignell]

Så nu ska det bli åka av alltså

_________________
Mårten Dignell - Clio Sport 182
Rejsas Renault Sport sektion

[Supramannen]

Ja nu kommer ja kunna åka med ca 150-200hk till

Ha olika ladd trycks lägen

Pusch to pass knapp

_________________
Mvh/Rickard Cornacchini
Porsche 997 RSR GT2

[Mange]