Helgen gick fort och det blev inte många timmar med bilen, men jag hann med att skaka fram en burk med mattsvart färg och spraya läppen och även få dit den med för läppen avsedd tejp.

Det blev riktigt bra om jag får säga det själv!


Sen så har den varit på behandling idag också och blivit fin inför Knutan
Jag brukar polera mina bilar själv men de som gör det varje dag är bättre på det, så är det bara.
Polering & lackskydd.
Den blev otroligt blank!
Att det går att få den så bra, känns som om man har en helt annan bil nu.
Tyvärr är jag ingen mästerfotograf men jag bifogar ett par bilder i alla fall.







Tack Mr Cap i Jönköping för ett finfint jobb!

J-klar vad fin den blev! Tack för att du fick min dansbandslila att kännas ännu fulare!
Nu när du fått den så fin så är det väl kanske dags för en nedlackning? Något jag tänkte göra på min när jag fixat rost, så slipper man hålla på med två färger. Vet ju inte ens vad den nedre gråa har för kod!? Men, jag tänkte att min får bli en-färgad så småningom, lila!

Tack!

Jo den ska lackas ner, men det blir i vinter, jag har ju lite delar som ska bytas ut till lättare (läs rostiga delar) så jag passar på och gör det då
Din är ju frän i den lila färgen, fast jag gillar min solidsvarta skarpt!

Hmm... måste kolla med killarna på lagret om den amöbagråa nederkanten har en färgkod, klart den har!

Blank var ordet

Med symaskinen under huven får den vara bra blank & hal om den ska orka runt i böjarna på Knutan.. haha

Fy vad orättvist fin din bil är!
Ingen rost vad jag kan se.. (jag har massor )

Blank!

lillebror skrev:

Fy vad orättvist fin din bil är! Ingen rost vad jag kan se.. (jag har massor ) Blank!

Kallas naturlig lättning

Johan Sjöström skrev:

lillebror skrev: Fy vad orättvist fin din bil är! Ingen rost vad jag kan se.. (jag har massor ) Blank! Kallas naturlig lättning

Happ, happ! Vill minnas att järnoxid väger mer än stål

lillebror skrev:

Johan Sjöström skrev: lillebror skrev: Fy vad orättvist fin din bil är! Ingen rost vad jag kan se.. (jag har massor ) Blank! Kallas naturlig lättning Happ, happ! Vill minnas att järnoxid väger mer än stål

först blir det järnoxid sen blir det hål & dom väger garanterat mindre än stål

och givetvis var det hålen jag tänkte på man är ju bara kille

Haha! Får skylla på febern att jag inte tänkte på hålen

Å andra sidan...


Så finns det ju en enormt rostig framskärm som jag lagat lite snyggt med svart vävtejp, den är lätt!

Hur mycket har du tagit bort bakom "framspoilern" egentligen? Där ser fruktansvärt tomt ut!

Davve skrev:

Hur mycket har du tagit bort bakom "framspoilern" egentligen? Där ser fruktansvärt tomt ut!

Typ allt
Hela stöten är bara ett tomt skal, väger som en äggkartong

OM man köper en bakaxelbalk med länkarmar och drivaxlar utan diffklumpen från en 323ti för att få skivbromsar bak, passar det då mot mina medbringare på min obromsade diffklump?

farbeyonddriven skrev:

OM man köper en bakaxelbalk med länkarmar och drivaxlar utan diffklumpen från en 323ti för att få skivbromsar bak, passar det då mot mina medbringare på min obromsade diffklump?

Jag har hört att man bör byta drivaxlar om man monterar en klump med diffbroms. Eller byta medbringare. Hur sant det är vet jag inte, men du har ju fortfarande kvar dina drivaxlar från din bil nu?
om det är så att man behöver andra axlar vid byte till diffbroms så sparar du bara dom som du får med isf tills du skaffat en bromsad klump

Men jag vet inte om det stämmer eller ej med att man bör byta axlar eller medbringare, bara hört någon prata om det

lillebror skrev:

farbeyonddriven skrev: OM man köper en bakaxelbalk med länkarmar och drivaxlar utan diffklumpen från en 323ti för att få skivbromsar bak, passar det då mot mina medbringare på min obromsade diffklump? Jag har hört att man bör byta drivaxlar om man monterar en klump med diffbroms. Eller byta medbringare. Hur sant det är vet jag inte, men du har ju fortfarande kvar dina drivaxlar från din bil nu? om det är så att man behöver andra axlar vid byte till diffbroms så sparar du bara dom som du får med isf tills du skaffat en bromsad klump Men jag vet inte om det stämmer eller ej med att man bör byta axlar eller medbringare, bara hört någon prata om det

Det jag menar är väl om jag kan använda de medbringarna jag har nu till de drivaxlarna som följer 323 bakaxeln i och med att jag har min obromsade klump??
Eller menar du att det passar med mina drivaxlar utåt mot 323ans med skivor?

farbeyonddriven skrev:

Det jag menar är väl om jag kan använda de medbringarna jag har nu till de drivaxlarna som följer 323 bakaxeln i och med att jag har min obromsade klump?? Eller menar du att det passar med mina drivaxlar utåt mot 323ans med skivor?

Ja det var så jag menade. Din nuvarande klump med dina nuvarande axlar i 323:ans bakaxelkit.
Byt till en klump med diffbroms och samtidigt petar du i de axlar du får med bakaxelkitet du funderar på skaffa.

Jag kan inte tänka mig att det skall vara annorlunda ute vid hjulen för att man har en 323:a eller 316..
Rätta mig gärna någon om jag har fel!

Hmm.. fasen vad skönt om det är så!
Det låter ju rimligt iofs.

om ingen har några invändningar?

Jag har inte orkat, men en bra början är väl att surfa in på realoem och jämföra?
Så du vill vara med bland de stora grabbarna och köra skivor bak?