Fångad på bild, på väg hem från Knutans Historisk Racing

Idag fick Rudolf tillbaka sina dimljus. Tog ca 9 år!
Är väl egentligen snyggare med scoopen men ger lite "sleeper look". Snart helt original igen...



Blir lite banåka imorgon på Sturup Raceway med PCS. Hoppas på torrt väder!

Då är dagens körningar på Sturup Raceway med PCS avklarat. Många trevliga bekantskaper med förare och bilar. Dagen flöt på utan större incidenter. Tyvärr fick dagen avslutas något i förtid pga det kom olja på banan.
Rudolf höll på att skrämma slag på mig vid en inbromsning inför banans snabbaste kurva. Bromspedalen gick i botten! Detta resulterade i lätt hjärtklappning och Rudolf lyckades med ett hjulpar hålla sig kvar på banan, med nöd och näppe. Vid nästa bromstillfälle funkade bromsarna igen.
Puh, där var det nära...
Man kan bara spekulera om varför det blev så! Var i och för sig ett högt tempo vid sista passet och kanske blev det en tillfällig överhättning! Blev ett varv i lugnare tempo och mycket bromsande men inga fler fadäser. Gasen i botten igen men lite oroväckande var det såklart.
Som vanligt sköter sig Porsche Klubbens funktionärer med den äran.
Det var på denna bana för 7 år sedan jag och Rudolf gjorde bandebut på Sturup Raceway. PCS har inte haft något banmöte här sedan dess.
In alles en väldigt lyckad bandag.

Idag var det tänkt att avsluta årets ban åka på Knutan, med PCS.
Fick plats i R2 gruppen för första gången.
Vår grupp började dagen med första passet kl. 11.00.
Kl. 11.04 ca var dagen över...
På varv 2 när jag ökade tempot såg jag ett blått moln bakom Rudolf
Bara att rulla in i depå. Visade sig att oljelocket till påfyllningen lossnat och oljan hade sköljt över motorn och
runnit ner på avgasrören, med rökutveckling som följd.
Egentligen inga problem utan bara till att torka bort oljan från de varma delarna och fästa locket bättre.
Men jag blev inte riktigt klok på oljemängden i motorn. Hade ju kommit ut en del olja, men hur mycket!
Körde sakta iväg från Knutan för att hitta ett ställe att köpa lite olja men utan lycka.
Så efter att ha kört en stund så var jag halvvägs hemma och tänkte att det var lika bra att köra hem och fylla i rätt olja och få ordning på oljenivån.
Visade sig att det räckte med ca 1 liter innan nålen landade på rätt nivå.
Nu är Rudolf iaf sanerad från oljespill och gummirester på lacken. Återstår en 964 träff nästa helg och en besiktning innan avställning.
Lite surt att avsluta årets banövningar på detta sättet men hellre safe than sorry...

Ikväll så fick Rudolf lite nya delar i framvagnen, nämligen 2st stabiliseringsstag.


Gammalt och nytt



En ska bort

En liten intro film om Carrera C4
https://www.youtube.com/watch?v=2kKsOGTk1Bg&app=desktop

Idag fick Rudolf fira 964:ans 1:a 30år, tillsammans med sina kusiner.

Rudolf besiktigad idag UA.

Uppdaterat med en lite bättre slutdämpare.
Den gamla får ge sig efter drygt 22" mil.


Den "nya" innan uppfräschning.


Ny och gammal



På plats

Nya skivor på plats, där bak.
Ska på nya fram också...

Del för del återställer du den till nyskick, snyggt jobbat.

Om jag skulle byta min 911:a mot någonting skulle det bli en 964:a, den känns som den ultimata utvecklingen av 911-konceptet.

Ny värmefläkt installerad.
Efter lite småjusteringar så brev det bra.
Väldigt tight i fläkthusets insida, så det gäller att själva fläkthjulet hamnar på exakt position.


Ny...

Var rejält sliten, den gamla. Glapp på alla håll.

Rudolf har fått nya skivor och belägg runt om.
Blev ventilerade, ej borrade eller slitsade skivor. Bör hålla lite längre än borrade, men är lite tyngre.
Belägg blev PFC igen. Men en liten annan modell än tidigare. Jag har kört med långlopps belägg tidigare och de kräver lite mer uppvärmning innan de bettar. De nya ska behöva mindre värme för att leverera.
Verkade vara lite bättre bett än tidigare när jag var ute och bromsade in bromsarna igår. Låste upp mycket tidigare än förut så man behöver minde tryck på pedalen.

Idag har Rudolf gjort årets bandebut med PCS på Knutan.
Rudolf skötte sig klanderfritt och njöt av sina nya bromsbelägg och skivor.
Det blev en torr dag, helt utan incidenter.
Tidsschemat följdes från start till mål.
Tummen upp för alla frivilliga funktionärer.
Vi körde i Klassik gruppen idag, för bilar upp till och med 993 och 968.
Fanns några riktigt fina klassiker på plats, denna dag.
Speciellt kul är det ju att de används, som sig bör. Även om vissa bilar har ett väldigt högt penningvärde.

Rudolf har varit på Sturup Raceway idag och gasat.
Känslan i körningen var bra och Rudolf skötte sig klanderfritt tills soppan började sina i högersvängarna....
Vi fick vår första tidtagning idag, ever.
Ca en 1.14-15 s får vi vara nöjda med. Kul att fått en tid att kunna jämföra med. Framför allt sina egna prestationer men såklart även jämfört med andras tider. Nu kan man se hur man ligger till från gång till gång. Skulle man göra några ändringar/justeringar så är det bra att ha en tid som jämförelse.

Rudolf fick en present igår, i form av en ny ramp mellan baklamporna.
Har även blivit en anpassning på hjulinställningen till en mer gat anpassad
inställning. Blev från RS modellens spec. Gamla inställningen slet hårt på gatdäcken, tyvärr. Så nu är väl understyrningen, till viss del tillbaka!
-Har även blivit ett par nya bakdäck.

Lite mysbilder på Rudolf

Mysbilder är alltid rätt.

Mats Karlsson skrev:

Mysbilder är alltid rätt.

Rudolf är till salu...
https://www.blocket.se/malmo/Porsche_911_964_Carrera_4_Manuell__Pakost . . . .

Tja, då är Rudolf såld...
Efter tio år var det dags att skiljas som bästa vänner
Nu börjar troligen ett helt nytt kapitel med Porsche ägandet.
Jag är ju egentligen helt old school men min tanke är att skaffa en Porsche för året runt bruk.
Då passar de gamla lite sämre in. Så mina tankar landar nog på 996 C2 eller C4S. Vattenkylt !!!!!
Lycka till, både till Rudolf och den nya ägaren.