Hur styva fjädror borde en Audi S2 ha som endast körs på bana . Skall fjädrorna fram o bak ha samma styvhet eller....?

sture skrev:

Hur styva fjädror borde en Audi S2 ha som endast körs på bana . Skall fjädrorna fram o bak ha samma styvhet eller....?

Kan inte ge några siffror, men du bör nog ha betydligt styvare fram, särskilt som S2or har ganska mycket vikt fram om jag minns rätt?

Men innan du köper något bör du nog vänta på ett mer detaljerat svar, jag ville bara bidra med en tanke.

En kompis köpte nyligen KW:s variant 3 till en S2:a. De har 70 N/mm fram och 50 bak. För ren banåka kan (bör?) man öka fjäderkonstanten ytterligare.

Hur hårda fjädrar du vill ha kan man räkna fram. Sök tex på fjäderkonstant och formel så bör du få fram lite att räkna på.

Jag kör 70/50 på min lättade s2 och de är för mjuka

std KW steg3 har för mjuka fjädrar men man kan ju välja hårdare från början när man köper dom.
En kompis med KW steg 3 valde 110-120 fram o 90bak på sin S2, han har dock ej hunnit testa den på bana än, däremot mycke på gata o han tycker den känns bra där.

Jag kör med 105n fram o 90n bak just nu på min 90q, ska dock pröva 140/130 fjädrar snart.

Men vad har du för stötdämpare? "normala" Koni, Bilstein osv är gjorda för o klara runt 100n/mm fjädrar så ska man köra hårdare bör man bestycka om dom eller ha andra stötdämpare som är gjorda från början för riktigt hårda fjädrar.

var hittar jag coilisar till S2:an?

PMa gärna länk !

Kör med 100nm fram 90nm bak på min 1300kg Ur-Q.

Skall prova med 600 lbs fjädror fram o 500 lbs bak tillsammans med
justerbara Spax patroner på hembyggda coilowers

Jag hade planerat att ha 140N/mm fram på min Rs2a.

Jag har satser så du kan bygga coilovers själv.

Pm för info

GTIDave skrev:

En kompis köpte nyligen KW:s variant 3 till en S2:a. De har 70 N/mm fram och 50 bak. För ren banåka kan (bör?) man öka fjäderkonstanten ytterligare. Hur hårda fjädrar du vill ha kan man räkna fram. Sök tex på fjäderkonstant och formel så bör du få fram lite att räkna på.

Ja det hade nog inte vart fel om dem var något hårdare.. men inte alltid det skall var för hårt..
Fast blir nog uppgradering till vintern på detta..

RallyQuattro skrev:

Koni, Bilstein osv är gjorda för o klara runt 100n/mm fjädrar så ska man köra hårdare bör man bestycka om dom eller ha andra stötdämpare som är gjorda från början för riktigt hårda fjädrar.

Införskaffat ett begagnat FK Automotive coiloverkit till S2:an och den har 80N/mm fjädrar fram (bak har jag inte fått fram uppgifter än). Planen är att montera de Koni jag har på bilen för tillfället (och skippa deras egna dämpare) men vad jag läst här så kanske det inte är en dum ide att gå på lite hårdare fjädrar.

Klarar dämparna av 120N/mm eller får jag nöja mig med 100N/mm och kommer det vara märkbar skillnad mot 80N/mm? Vad händer med för hårda fjädrar? Gissar att det blir som att köra när jag hade utslitna originaldämpare till sänkningssatsen och det var framförallt rebounden som kändes läskig?

För hårda fjädrar = dämparna känns slut..
Så prova att köra fort i ett fart gupp om den gungar/studsar efteråt så orkar inte dämparna hålla i mot pga för hårda fjädrar.

Provkör bana först med dom fjädrarna som följde med, dom kan ju funka bra..
o ska du ha den som gatbil med lite komfort kvar så bör 80N/mm vara bra.