Det enda rimliga skälet att dutta till bromsen en stund före själva inbromsningen borde vara att man är rädd för pad knockback, men det borde inte vara ett problem på en Cup-bil.
Eller kanske är det bara en vanesak och just den här föraren gör det i alla bilar oavsett risk? Åsikter?

http://www.youtube.com/watch?v=aqov2yteceA

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=44149
Lite läsning.

och varför kopplar han på ner växling men inte på upp växling?

Babbe skrev:

och varför kopplar han på ner växling men inte på upp växling?

För att bakhjulen inte ska låsas upp.

Förvånad bara att han gör det på en Cup-bil, hade varit intressant att veta om han gör det för att det behövs eller pga vanesak.

Gustaf,
Man gör det för att spara lådan

Angående koppling så under en hård inbromsning med mycket motorbroms så får man samma låsning på doggarna som vid gaspådrag och för att frigöra doggarna så är man tvungen att antingen dutta till på gasen eller kopplingen.

varför han i videon duttar till bromsen är just för det är långa raksträckor. Och under den rakan hinner bromsarna kylas ner. Och duttar du lite så får du upptempen lite innan du ska bromsa = Bättre bromsverkan.

Sedan varför han kopplar i nedväxlingarna är för ha jämnare ingång, och minimera risken för sladd i ingången.